你發(fā)現(xiàn)沒有？2026年還堅持買油車的人，基本都逃不出這4種情況

這兩年聊買車，話題很容易被新能源“帶節(jié)奏”：智能座艙、輔助駕駛、充電便宜、用車新鮮感……這些都是真的。補(bǔ)能條件也確實在變好。

國家能源局公布的監(jiān)測平臺數(shù)據(jù)顯示，截至2025年12月底，全國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施（按“槍”計）已到2009.2萬個，其中公共471.7萬個、私人1537.5萬個，同比增幅也不小。

市場熱度更直觀。行業(yè)月度分析里提到，2025年12月新能源乘用車的批發(fā)滲透率約56.0%，零售滲透率約59.1%。

按這個速度，很多人會下意識覺得：都2026年了，買油車是不是“想不開”？但真去看一眼展廳、再把身邊人的用車條件攤開，你會發(fā)現(xiàn)事情沒那么簡單。

堅持買油車的人，往往不是不懂趨勢，也不是刻意唱反調(diào)，更像是被自己的生活方式“框”住了：要么被路程和時間框住，要么被賬本和風(fēng)險框住，要么被偏好和習(xí)慣框住。

跑長途拼效率，補(bǔ)能要利索

第一種人，車就是生產(chǎn)工具，講究一個“不斷檔”。比如高頻跨城、跨省跑業(yè)務(wù)的，或者長期跑運輸、跑工地、跑郊縣線路的，他們不太在意車機(jī)屏幕有多大、語音有多聰明，反而最看重兩件事：補(bǔ)能是不是隨手就能解決，耽誤的時間能不能壓到最低。

對這類人來說，油車的邏輯很樸素：哪里都有加油站，流程穩(wěn)定，補(bǔ)滿就走。新能源的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的確越鋪越密，但現(xiàn)實里，路線一旦變動、任務(wù)一旦臨時加碼、或者走到補(bǔ)能密度沒那么高的地方，補(bǔ)能這件事就會從“成本問題”變成“節(jié)奏問題”。

節(jié)奏一亂，后面一串安排都得跟著調(diào)整。很多人不是拒絕新能源，而是不愿意把“行程可控”交給不確定因素。

所以你會看到一種挺現(xiàn)實的選擇：城市通勤的人可以慢慢適應(yīng)新能源的節(jié)奏，但靠車吃飯、靠時間掙錢的人更謹(jǐn)慎。

哪怕電費低、體驗新，只要不能把“效率”穩(wěn)穩(wěn)兜住，他們就會繼續(xù)站在油車這邊。

算細(xì)賬求穩(wěn)當(dāng)，風(fēng)險要看清

第二種人，買車像做家庭預(yù)算，最在意“從買到賣”能不能算明白。很多人只盯著“每公里電費便宜”，但這類人會把視角拉長：落地價、保險、保養(yǎng)、折舊、轉(zhuǎn)手價，全都要攤開。

這里面最容易被提到的一個點，是新能源車險的定價與風(fēng)險匹配問題。

公開報道援引車險費率回溯分析結(jié)果指出，2024年新能源車險的車均風(fēng)險成本大約是燃油車的2.2倍，但保費大約只有燃油車險的1.7倍，這會讓保險經(jīng)營和定價機(jī)制面臨壓力；

同時，2025年1月相關(guān)部門發(fā)布文件，提出對新能源商業(yè)車險自主定價系數(shù)浮動范圍等進(jìn)行優(yōu)化，以推動新能源車險高質(zhì)量發(fā)展。

這些信息落到普通人身上，翻譯成一句話就是：新能源車險仍在“磨合期”，不同車、不同人、不同使用場景，保費可能差異很大。

精打細(xì)算的人不喜歡這種波動，他們更愿意選一個自己熟悉、支出結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定的方案。

再加上新能源車型更新快、價格變化快，很多人擔(dān)心轉(zhuǎn)手時的估值不夠“穩(wěn)”，于是更傾向油車：不一定最省，但好預(yù)測、心里踏實。

這不是誰更先進(jìn)的問題，而是“可預(yù)期”值不值錢的問題。對一些家庭來說，預(yù)算最怕的不是多花一點，而是突然多花一大截、還說不清原因。

圖手感有偏愛，怕折騰求省心

第三種和第四種，表面看起來差別很大，底層其實都和“人”有關(guān)：一個是偏好，一個是習(xí)慣。

先說第三種：車對他們不只是代步工具，還帶點興趣屬性。他們在意的不是“零百加速數(shù)字”，而是駕駛過程的參與感：腳下的響應(yīng)、方向盤的反饋、動力輸出的線性、機(jī)械結(jié)構(gòu)帶來的那種可控感。

新能源車的優(yōu)勢他們也承認(rèn)，確實快、確實安靜、確實科技感強(qiáng)；但在他們的標(biāo)準(zhǔn)里，“快”只是其中一項，甚至不是最重要的一項。

偏好這東西很難用參數(shù)說服，有點像有人就是喜歡手動調(diào)焦的相機(jī)，有人就是喜歡實體鍵盤的觸感。于是到2026年，這群人依然可能選擇油車，不是因為看不見趨勢，而是因為他們買的是一種駕駛味道。

再說第四種：最常見，也最容易被忽略——怕麻煩、圖省事的人。很多家庭沒有固定車位，或者居住條件不便裝私樁；也有人用車頻率不高，出門多是臨時起意，最煩“提前規(guī)劃”。

全國充電設(shè)施規(guī)模已經(jīng)非常大，但“全國很多”不等于“我家門口就順手”，更不等于“我每次都不排隊、不繞路、不遇到故障維護(hù)”。

對這類人而言，車越簡單越好：上車就會用，停久了也省心，去哪兒都不需要額外做功課。油車恰好符合這種低門檻的使用習(xí)慣，所以他們繼續(xù)買油車，理由往往也很直白：少折騰就是最大的舒服。

把這四種情況放到一起，你會發(fā)現(xiàn)一個共通點：堅持買油車的人，很多不是“跟不上”，而是“更適合”。

新能源的趨勢在走，基礎(chǔ)設(shè)施在擴(kuò)張，市場滲透率也在高位，這些都沒問題。

只是買車這件事，最后拼的不是口號，而是適配：你的路線是什么、時間怎么安排、預(yù)算怎么控制、生活條件允不允許。

所以題目里的“逃不出”，聽起來像調(diào)侃，其實更像一個現(xiàn)實歸納：只要把用車場景攤開看，大概率能對上其中一條。

油車也好、電車也好，真正決定你掏錢的是日子怎么過。趨勢屬于大盤，選擇屬于個人，別把一件很生活的事，硬寫成一道非黑即白的判斷題。