北京
NASA愛好者2026-02-08 22:13:44
北京時間2026年2月8日凌晨（美東時間2月7日），一枚獵鷹9號火箭從加州范登堡太空軍基地拔地而起，成功將25顆星鏈（Starlink）衛星送入預定軌道。
圖源：SpaceX
這不僅僅是一次常規發射，它標志著獵鷹9號在經歷2月2日的“二級發動機異常”后，正式通過了美國聯邦航空管理局（FAA）的審核，重回飛行軌道。
真相大白：誰擋住了發動機的去路？
在2月2日的任務中，雖然載荷成功部署，但火箭二級在執行離軌燃燒（Deorbit Burn）時未能按計劃點火。經過緊張的排查，SpaceX與FAA 披露了技術細節：
罪魁禍首：輸送管路中出現的一個“氣泡”。
直接后果：該氣泡阻礙了二級發動機在離軌階段的順利啟動。
最終去向：該二級火箭在失去主動受控降落能力后，于約10.5小時后在印度洋上空自然再入大氣層燒毀。
為什么會出現氣泡？
SpaceX透露，這與公司近期致力于“優化空間安全”的嘗試有關。為了確保所有二級火箭都能100%離軌以杜絕太空碎片，SpaceX一直在測試改進發動機的“預冷程序（Chill profiles）”。顯然，這次故障是技術迭代過程中的一次意外“陣痛”。
數據顯示，SpaceX 在處理太空碎片方面成效顯著。2024 年尚有 13 枚二級火箭滯留軌道，而到 2025 年，這一數字已降至 3 枚（共 165 次發射）。
為什么這次故障不影響載人安全？
NASA在2月6日的飛行就緒檢查（FRR）中給出了定心丸：
剖面不同：載人任務與星鏈任務的二級火箭離軌路徑完全不同。
不影響上升階段：調查確認，該氣泡問題僅出現在載荷釋放后的“離軌階段”，不會威脅到航天員升空過程中的安全。
參考
https://www.spacex.com/launches/sl-17-32
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