全球第一大船東：手持132艘，2025年集裝箱訂單全給了中國船廠

先簡單解釋一下，修正總噸（Compensated Gross Tonnage）是在船舶總噸基礎上考慮進船舶復雜度而算出的船舶度量單位，計算方法為CGT=GT（總噸數）*C（修正系數），不僅比載重噸、總噸更能正確反映造船工作量大小，還在一定程度上反映船價高低和產值大小。

根據英國克拉克森研究公司（Clarkson Research）統計，2025年全球新船訂單2,493艘，合計58,092,936 CGT。其中，三大主力船型新簽訂單數量占比54.07%，CGT占比68.37%。

細分來看，集裝箱船、散貨船、油船新簽訂單量分別為644艘、448艘、256艘，占比分別為25.83%、17.97%和10.27%；總計23,126,624CGT、9,715,919CGT、6,877,966CGT，占比分別為39.81%、16.72%、11.84%。

2025年全球新簽訂單量排名前30船東（按修正總噸）主要是航運公司、郵輪運營公司、集裝箱船租賃公司。合計新簽訂單642艘，合計28,866,208CGT，分別占2025年新船訂單總量的25.75%和49.69%。其中，中國7家，希臘、新加坡各4家，美國、日本各3家，德國、韓國、挪威各2家，瑞士、法國、加拿大、意大利各1家。

中國是全球第一大船東國，過去一年，中國企業共下單163艘新造船，涵蓋干散貨船、油輪和集裝箱船領域，領先新加坡（150艘）、希臘（140艘）。完成229艘二手船收購，領先希臘（179艘）、越南（33艘）、土耳其（33艘）。（數據來源：希臘船舶經紀公司Allied Shipbroking）

上榜的中國船東分別是中遠海運集團（2）、長榮海運（4）、萬海航運（10）、陽明海運（13）、江蘇港口集團（23）、中信集團（25）。2025年，中遠海運集團新簽訂單127艘、合計4,081,114CGT，排名全球第二。

公開資料顯示：這是全球最大的航運企業，航線覆蓋160多個國家和地區1500多個港口。截至去年底，經營船隊綜合運力1.35億載重噸（DWT）/1660艘。其中，集裝箱船隊363.1萬TEU（標準箱）/595艘，位居全球第四；干散貨船隊5120萬載重噸/477艘，油、氣船隊3065萬載重噸/261艘，雜貨特種1139萬載重噸/260艘，均居世界第一。

中遠海運集團全球控股投資11家上市公司，其中，中遠海控主要從事集裝箱航運、港口投資及相關物流服務，中遠海運集運是其核心業務板塊之一；中遠海能聚焦油船運輸和LNG（液化天然氣）運輸兩大核心主業，是全球油船船隊中船型最齊全的航運公司，也是中國LNG運輸業務的引領者；中遠海特主營特種船運輸業務，包括半潛船、多用途重吊船、紙漿船、汽車船等；中遠海發是全球第二大集裝箱租賃公司，主營業務涵蓋集裝箱制造、集裝箱租賃、航運租賃等。

2025年下單量排名第一的船東依舊是地中海航運（MSC），新簽訂單51艘、合計4,455,269CGT；手持訂單量達到132艘、合計10,217,678CGT，同樣高居榜首。【注：全球手持訂單30強船東榜單（按修正總噸）中，同樣有6家中國船東上榜，分別是中遠海運集團（2）、長榮海運（8）、招商局集團（9）、萬海航運（15）、山東海運（17）、陽明海運（30）。此外，商船三井與中遠海運液化天然氣投資有限公司（CSLNG）的合資公司MOL & CSLNG JV排名第27】

地中海航運成立于1970年，總部位于瑞士日內瓦，業務涵蓋集裝箱班輪運輸、物流、郵輪運營、碼頭運營、油輪投資等多個領域。作為全球最大的集運公司，根據Alphaliner的數據，其運營船舶數量達到979艘（包括725艘自有船舶和254艘租入船舶），總運力719萬TEU，市占率21.4%，遙遙領先第二名馬士基（730艘463萬TEU）。

值得一提的是，自2024年以來，地中海航運持續在中國船企訂造集裝箱船，過去一年訂購了39艘LNG雙燃料集裝箱船，包括其全球最大造船合作伙伴舟山長宏國際10艘21700TEU和6艘11400TEU，恒力重工8艘22000TEU、招商局重工（江蘇）6艘21000TEU、外高橋造船4艘21000TEU、韓通船舶重工3艘21000TEU、蓬萊京魯船業2艘21000TEU。

今年以來，地中海航運又在揚州國裕船舶訂造2+2（備選訂單）艘5000TEU集裝箱船（公司自2022年以來首次訂造中小型集裝箱船），在蓬萊京魯船業追加訂購8艘11500TEU雙燃料LNG動力集裝箱船。截至目前，其在中國各船廠的集裝箱船訂單共計約120艘，運力區間為10300至24000TEU，其中近3/4為超大型集裝箱船。

地中海郵輪（MSC Cruises）是全球第三大郵輪公司，在歐洲、南美洲、海灣地區及非洲南部占據重要地位。旗下擁有23艘現代郵輪，到訪全球超過100個國家、逾300個目的地。

去年兩次攜手大西洋造船廠，共簽訂4艘“世界（World）”級豪華郵輪訂單。首次與德國邁爾集團旗下的Meyer Werft船廠合作，訂造4+2艘新一代New Frontier級豪華郵輪，計劃自2030年起每年交付1艘。

2025年全球新簽訂單量排名前30船東（按修正總噸）

全球手持訂單量排名前30船東（按修正總噸）