伊爾76，俄羅斯年產7架，中國的運20，年產量什么水平？

在之前的文章中，作者和大家聊了中國、美國的戰機年產量對比。今天，我們聊聊中國、俄羅斯在大型運輸機領域的對比，這個領域，美國無法參與。2025年，俄羅斯總計交付了7架伊爾76系列運輸機。那么，中國運20系列運輸機，年產量如何呢？

俄羅斯伊爾系列大型運輸機

首先，我們聊聊中國、美國、俄羅斯的大型運輸機對比。美國C17系列大型運輸機，最大起飛重量260多噸，最大運載能力77噸，屬于非常強悍的大型運輸機。但是，2015年，C17系列運輸機停產。現階段，美國擁有220多架C17系列運輸機，進入了存量時代。所以說，在中國、俄羅斯對比大型運輸機產量，美國無法參加。

因為，美國不生產大型運輸機。按照公開報道，2025年，俄羅斯總計交付了7架伊爾76MD-90A。請注意，對于俄羅斯來說，已經是破紀錄水平。因為，2025年的7架，屬于最高數字。2024年，6架。2022年，4架。2021年，2架。伊爾76系列運輸機，屬于蘇聯80年代發展的大型運輸機，最大運載能力50噸左右，屬于俄羅斯的運輸主力。

俄羅斯伊爾76的最新批次

我國對于伊爾76系列運輸機，肯定不會陌生。90年代以來，我國陸續從俄羅斯進口了30多架伊爾76系列運輸機。在此期間，曾經出現了非常不愉快的情況，因為，俄羅斯“中途毀約”。在國產運20系列運輸機定型、批量裝備之前，伊爾76系列運輸機，屬于解放軍空軍的絕對運輸主力。

至于伊爾76MD-90A，屬于伊爾76系列的最新改進型，最大起飛重量220噸，最大運載能力60噸。相比伊爾76的早期版本，已經出現了明顯的提升。按照統計，俄羅斯空天軍的伊爾76系列運輸機，大約110架左右。其中，包括大量的老舊批次，屬于蘇聯時代的產物。從俄羅斯伊爾76系列運輸機，現階段的產量計算，更換所有的早期批次，換裝壓力還是非常大的。

我國進口的俄制伊爾76

接下來，我們聊聊解放軍部隊的運20系列運輸機。在運20定型之前，解放軍部隊執行重型裝備的運載任務，只能依靠俄制伊爾76。不僅僅數量不足，而且伊爾76運輸機的各方面設計，并不是那么完美。2016年，運20大型運輸機定型。2020年之后，我國進一步推出了全面升級之后的運20B。運20B采用了4臺渦扇20系列發動機，功率強大。

美國C17系列大型運輸機

最大起飛重量220多噸，最大運載能力66噸。在各方面，優于俄制最新的76MD-90A。最重要的一點，那就是產量。按照美國媒體的報道，截止2025年，運20系列，已經生產了超過150架。按照每年的平均年產量計算，基本上在15/16架左右。這是平均年產量，最近幾年的年產量，肯定高于15架。因為，機型的生產，會歷經一個逐步爬升產量的過程。

中國運20B大型運輸機

從目前的情況推測，中國運20系列運輸機，年產量，最少是俄羅斯伊爾76系列的兩倍，已經明顯拉開了距離。但是，對比美國、俄羅斯，中國還有一個短板，那就是戰略運輸機。美國擁有C-5M。俄羅斯擁有安124，都屬于戰略運輸機，最大運載能力，都在120噸以上。最大起飛重量，都在400噸以上。在這一領域，中國仍然沒有類似的型號。

俄羅斯安124戰略運輸機

在運20B已經大批量生產的大環境下，戰略運輸機，屬于我國下一步發展的重點型號之一。例如在網絡上，已經出現了各方面的論文，例如某型戰略運輸機，最大起飛重量468噸，最大運載能力120噸等等。在設計布局上，與美國、俄羅斯的戰略運輸機，存在很明顯的差異。當然，目前僅僅是論文中的數據，并沒有實際型號。

美國C5M戰略運輸機

關于我國各個機型發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。