四川
大國博弈里，加拿大這種中等國家左右為難，卡尼主動找中國合作，看似主動破局，說到底還是被美國逼得沒轍，才出的險棋。
其實卡尼跟中國的合作，就是兩邊各取所需、互相算計，協議核心就是互相給好處：加拿大允許進口4.9萬輛中國電動車，關稅僅6.1%，中國則把加拿大油菜籽關稅從85%降到15%，還約定3年內推動中加合資在加拿大建廠。
卡尼的小算盤明眼人都懂，他壓根沒想跟中國深度綁定，把加拿大放進中國外交“后果最低”層級，連全面戰略伙伴關系都沒要。
他真正目的是做給美國看，擺姿態逼美國收斂，告訴對方加拿大不是只能靠美國。
咱們中國也心里有數，知道卡尼的心思，降低油菜籽關稅對咱們14億人口的市場不算啥，卻能拿到加拿大汽車市場入場券，穩賺不虧。
合資建廠更是妙，完美避開拜登通脹削減法案的限制，用加拿大原材料和工人，貼“北美制造”標簽就能進入美國市場，既避關稅又開后門，一舉兩得，又始終掌握主動權。
不過卡尼這步險棋走得心驚膽戰，看似占了便宜，實則加拿大已陷入內外部兩難。
國內徹底吵翻，西部農民因油菜籽銷路重啟，把卡尼當救世主，安大略省汽車工人卻舉牌抗議，擔心中資建廠搶工作，怒斥他賣光國家未來，卡尼只能兩邊硬撐安撫。
國際上，美國的怒火快壓不住了，報復風險隨時可能來，特朗普重返白宮后，動不動就給加拿大加關稅，近期還威脅要占領加拿大。
雖說真動手可能性小，但美國搞經濟報復易如反掌，加拿大75%的出口靠美國，真激怒特朗普，經濟必遭重創，農民和企業遲早找卡尼算賬。
更關鍵的是，中加協議多是原則性初步約定，中國可隨時調整，卡尼指望的“替代選項”并不穩固。
而特朗普還在琢磨給加拿大鋁制品加關稅，新一輪打壓即將到來，現在卡尼腹背受敵，既要在國會解釋訪華操作、平息國內爭議，又要在中美之間找平衡，處境越來越難。
卡尼的博弈是中等國家的無奈，也暴露了加拿大太依賴美國、缺乏獨立自主發展思路的問題。
想要真正脫困，加拿大不能靠左右搖擺投機取巧，唯有擺脫對美國的單一依賴，搞多元合作、兼顧國內各方利益，才能站穩腳跟。
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