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大國博弈里,加拿大這種中等國家左右為難,卡尼主動找中國合作,看似主動破局,說到底還是被美國逼得沒轍,才出的險棋。
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其實卡尼跟中國的合作,就是兩邊各取所需、互相算計,協議核心就是互相給好處:加拿大允許進口4.9萬輛中國電動車,關稅僅6.1%,中國則把加拿大油菜籽關稅從85%降到15%,還約定3年內推動中加合資在加拿大建廠。
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卡尼的小算盤明眼人都懂,他壓根沒想跟中國深度綁定,把加拿大放進中國外交“后果最低”層級,連全面戰略伙伴關系都沒要。
他真正目的是做給美國看,擺姿態逼美國收斂,告訴對方加拿大不是只能靠美國。
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咱們中國也心里有數,知道卡尼的心思,降低油菜籽關稅對咱們14億人口的市場不算啥,卻能拿到加拿大汽車市場入場券,穩賺不虧。
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合資建廠更是妙,完美避開拜登通脹削減法案的限制,用加拿大原材料和工人,貼“北美制造”標簽就能進入美國市場,既避關稅又開后門,一舉兩得,又始終掌握主動權。
不過卡尼這步險棋走得心驚膽戰,看似占了便宜,實則加拿大已陷入內外部兩難。
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國內徹底吵翻,西部農民因油菜籽銷路重啟,把卡尼當救世主,安大略省汽車工人卻舉牌抗議,擔心中資建廠搶工作,怒斥他賣光國家未來,卡尼只能兩邊硬撐安撫。
國際上,美國的怒火快壓不住了,報復風險隨時可能來,特朗普重返白宮后,動不動就給加拿大加關稅,近期還威脅要占領加拿大。
雖說真動手可能性小,但美國搞經濟報復易如反掌,加拿大75%的出口靠美國,真激怒特朗普,經濟必遭重創,農民和企業遲早找卡尼算賬。
更關鍵的是,中加協議多是原則性初步約定,中國可隨時調整,卡尼指望的“替代選項”并不穩固。
而特朗普還在琢磨給加拿大鋁制品加關稅,新一輪打壓即將到來,現在卡尼腹背受敵,既要在國會解釋訪華操作、平息國內爭議,又要在中美之間找平衡,處境越來越難。
卡尼的博弈是中等國家的無奈,也暴露了加拿大太依賴美國、缺乏獨立自主發展思路的問題。
想要真正脫困,加拿大不能靠左右搖擺投機取巧,唯有擺脫對美國的單一依賴,搞多元合作、兼顧國內各方利益,才能站穩腳跟。
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