謝爾蓋·布林142米超艇放棄柚木，啟用“未來木材”

當全球富豪爭相用瀕危雨林柚木裝飾超級游艇時，谷歌聯合創始人謝爾蓋·布林卻選擇了一種“未來木材”——不僅讓他的巨艇更環保，或許還將改變整個行業的游戲規則。

身為全球第三大富豪的布林，擁有美國最大的超級游艇“Dragonfly”（蜻蜓）號。這艘長達142米（約466英尺）的龐然大物，長度超過五頭藍鯨首尾相連的總和，造價高達4.5億美元。然而，最受矚目的并非其驚人的規模，而是船上一種備受審視的創新材料。

在傳統頂級游艇界，使用熱帶硬木柚木鋪設甲板幾乎是鐵律。柚木因其防腐、耐鹽及象征地位的光環而被奉為圭臬。例如，貝索斯價值5億美元的“”號就使用了來自緬甸（其供應鏈深陷制裁與法律灰色地帶）的柚木。人們常以為，在這種級別的財富面前，聲望總是壓倒實用與責任。

但“蜻蜓”號悄然挑戰了這一慣例。據BBC報道，布林棄用了柚木，轉而選擇了“Tesumo”——一種旨在復刻柚木外觀與性能、卻無需砍伐瀕危或爭議森林的下一代工程木材。

這并非要剝奪船東的經典美學體驗，而是希望在不背負環境與監管負擔的前提下實現它。“Tesumo”是德國樂順（Lürssen）船廠與哥廷根大學合作的成果，合作的契機源于樂順自身在尋找可替代老柚木的可靠材料時所面臨的困難。

Tesumo總部

在打造了“Dilbar”、“Eclipse”、“Solaris”和“Deep Blue”項目等傳奇巨艇的樂順船廠，測試了超過50種木材及多種處理工藝，最終才確定了足以匹配柚木性能的方案：原料采自非洲森林中生長迅速的硬木為原料，經過熱改性處理，在細胞層級進行樹脂壓力浸漬，再經過為期兩周的固化和穩定處理。

由此誕生的甲板材料，不僅形似柚木，而且性能也與之相當，熱改性提升耐久性，樹脂浸漬有效防水防裂，最終固化階段確保木材能長期適應海洋環境。每塊“Tesumo”板材在生產中都配有專屬條形碼，使其來源與處理全程可追溯，這為符合歐盟木材法規及美國《萊西法案》邁出了關鍵一步。

在“蜻蜓”號上，“Tesumo”木材已被應用于一處約300平方米的直升機坪。這絕非象征性點綴。直升機甲板將作為全季節測試區，供工程師和船員實地觀察材料在不同氣候下的老化情況、維護需求以及微裂紋隨時間的變化。這標志著游艇業在推進系統和混合動力之外，一種更深層次的可持續性轉變。

谷歌億萬富翁謝爾蓋·布林：低調的氣候行動先行者

一向低調行事的布林，早已通過“謝爾蓋·布林家族基金會”及他于2021年通過出售特斯拉股票注資成立的“Catalyst4”非營利組織，將巨額資金持續投入健康與氣候行動。其家族基金會已為氣候倡議捐贈超4億美元，而“Catalyst4”則專注于提供切實的氣候解決方案，并額外投入了2200萬美元用于氣候倡導。

這或許僅是開始——截至2025年，這位科技巨頭仍持有超11億美元的 Alphabet股票，其中約10億美元已承諾投入“Catalyst4”，并明確指定用于氣候變化及中樞神經系統研究。

在悄無聲息地成為全球最大氣候資助者之一的同時，布林也邁出了改變豪華游艇外觀與建造方式的第一步。盡管“Tesumo”在“蜻蜓”號上的應用僅覆蓋其巨大船體的一小部分，但它傳遞出一個更宏大的信號：若此類材料能在市場頂端證明其成功，那么柚木對超級游艇設計的長期統治，或許終將松動——不是通過犧牲奢華，而是通過革新替代。