為供擬從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)的企業(yè)或個(gè)人決策參考,現(xiàn)發(fā)布2025年12月份深圳市網(wǎng)約車行業(yè)動(dòng)態(tài)信息:
一、行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況
截至2025年12月31日,我市有網(wǎng)約車平臺(tái)27家,已核發(fā)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》139830張,已核發(fā)《深圳市出租汽車駕駛員證》382514張。
根據(jù)各平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,本月全市網(wǎng)約車日均單車完成訂單量約為13.1單。
二、風(fēng)險(xiǎn)提示
我市網(wǎng)約車市場(chǎng)需求呈季節(jié)性波動(dòng)特征,當(dāng)前市場(chǎng)總體已飽和。在此鄭重提醒有意從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)的企業(yè)與從業(yè)人員,應(yīng)充分了解網(wǎng)約車相關(guān)法規(guī)政策,深入開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)研,客觀評(píng)估經(jīng)營(yíng)收益,并理性審慎作出投資及從業(yè)決策。
同時(shí),結(jié)合國(guó)內(nèi)部分地市案例,請(qǐng)擬從業(yè)者高度警惕并防范以下風(fēng)險(xiǎn),避免經(jīng)濟(jì)損失:
一是部分網(wǎng)約車平臺(tái)通過(guò)合同約定由公司統(tǒng)一代收代發(fā)駕駛員訂單流水收入,采用“上班模式”或“保底模式”,駕駛員因無(wú)法自主支配訂單流水,且需遵守工作時(shí)長(zhǎng)等合同要求,存在如公司經(jīng)營(yíng)不善難以追回?fù)p失、未達(dá)到合同中支付報(bào)酬的條款要求無(wú)法獲得報(bào)酬等風(fēng)險(xiǎn);
二是未獲得網(wǎng)約車平臺(tái)授權(quán)的中間服務(wù)商,因缺乏網(wǎng)約車平臺(tái)合作支持與長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)規(guī)劃,如出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)不善,極易與駕駛員產(chǎn)生合同或經(jīng)濟(jì)糾紛等風(fēng)險(xiǎn);
三是部分公司通過(guò)高流水、高月薪、“輕松月入過(guò)萬(wàn)不是夢(mèng)”等廣告宣傳吸引駕駛員簽訂租車合同,駕駛員實(shí)際收入往往難以達(dá)到廣告宣傳水平,且可能因收入不符預(yù)期而選擇提前退車,進(jìn)而面臨違約風(fēng)險(xiǎn);
四是需警惕“無(wú)證也可從業(yè)”“新手保護(hù)期不處罰”“新手寬限期不處罰”等虛假宣傳。無(wú)證營(yíng)運(yùn)屬于違規(guī)行為,一經(jīng)查實(shí)將面臨行政處罰,若“無(wú)證營(yíng)運(yùn)”發(fā)生交通事故,保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)有權(quán)拒絕賠付,駕駛員需自行承擔(dān)事故損失;
五是對(duì)許諾“免押金”“還本付息”或其他高額投資回報(bào)的租車“套路”需提高警惕,建議優(yōu)先選擇提供押金保障、糾紛法律援助等服務(wù)的正規(guī)平臺(tái)。簽約時(shí),請(qǐng)仔細(xì)核對(duì)合同、協(xié)議條款,明晰雙方權(quán)利義務(wù)及需自行承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn),依法維護(hù)自身合法權(quán)益。
| 來(lái)源:深圳市交通運(yùn)輸局

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