巴拿馬自食惡果：反華后經濟崩盤，秘魯撿走潑天富貴

現在的巴拿馬，徹底麻了。

街上的商鋪關了一半，港口里的貨船寥寥無幾，海關那邊堆著小山一樣的香蕉和咖啡，爛得發臭。

老百姓堵在總統府門口抗議，罵穆利諾政府瞎折騰。

誰能想到，半個月前還意氣風發，宣布退出“一帶一路”，叫囂著“中國沒轍”的巴拿馬，如今會落得這般田地。

說句實在的，這都是他們自找的。

我全程盯著這事兒，從一開始就覺得，巴拿馬這步棋，走得又蠢又急。

穆利諾政府大概是被美國畫的大餅迷昏了頭。

他們覺得，只要跟中國翻臉，抱緊美國的大腿，就能保住自己的地位，甚至能賺更多好處。

做夢。

最先遭殃的，是長和集團。

長和在巴拿馬深耕了快30年，1997年就扎根在這兒，前前后后投了18億美元。

巴拿馬運河四成的集裝箱吞吐量，都是長和運營的港口搞定的。

人家簽的合同，有效期到2047年，合法合規，白紙黑字。

結果呢？

1月底，巴拿馬最高法院突然跳出來，裁定這份合同“違憲”。

理由荒唐到可笑——“過度偏袒企業”。

明眼人都能看出來，這就是政治操弄。

魯比奧訪巴還不到一個月，這份簽了幾十年的契約就被撕毀。

緊接著，巴拿馬政府直接指定丹麥馬士基，臨時接管長和的港口資產。

里面的利益輸送，簡直擺在臺面上，誰都能看明白。

這還不夠。

阿賴漢市政府，居然在半夜偷偷摸摸，把中巴公園和華人紀念碑給拆了。

多丟人啊。

說是為了“國家尊嚴”，說白了，就是給北邊的美國納投名狀，表忠心。

他們以為這樣就能換來美國的扶持。

太天真了。

美國從來只有利益，沒有朋友。

你給它當狗，它未必給你骨頭。

巴拿馬政府最蠢的地方，就是親手砸了自己的招牌。

司法本來是用來維護公平的，結果被他們當成了政治清洗的工具。

一家中國企業的合法權益，能被隨意踐踏。

那其他外資呢？

資本是最敏感的。

當一個國家的最高法院，能隨便作廢幾十億美元的合同時，沒有任何一家外資敢再過來冒險。

標普很快就下調了巴拿馬的信用評級。

這一下，巴拿馬徹底慌了。

但更狠的，還在后面。

中國從來不是只會口頭抗議的軟柿子。

你敢挑釁，我就敢反制。

而且這反制，每一拳都打在巴拿馬的軟肋上。

首先是基建項目，直接急剎車。

巴拿馬本來寄希望于中國國企，幫他們建運河第四橋、建地鐵，靠這些基建拉動GDP。

結果呢？

所有新項目的談判，全被暫停。

數十億美元的潛在投資，瞬間泡湯。

巴拿馬的GDP預期，直接下調了0.8%。

別覺得0.8%不多。

巴拿馬本身經濟體量就小，這一下調，跟一場小型衰退沒區別。

更致命的，是航運改道。

巴拿馬運河之所以能“躺著收錢”，很大程度上，是因為中國。

中國是巴拿馬運河的第二大用戶，貢獻了22%的收入。

現在，中國直接鼓勵中企的貨物，轉走替代路線。

預計接下來，巴拿馬運河的中國貨船通行量，會暴跌18%。

這不僅僅是少賺點過路費那么簡單。

這是在釜底抽薪，直接動搖巴拿馬全球物流中心的地位。

之前搶長和的港口，丟的是面子。

現在運河流量枯竭，丟的是里子，是實實在在的飯碗。

還有農產品。

香蕉和咖啡，是巴拿馬對華出口的拳頭產品，占比高達67%。

中國這邊，悄悄收緊了進口審查。

這些易腐的農產品，只能滯留在海關，等著漫長的檢驗。

等檢驗完，早就爛透了。

巴拿馬的農民，哭都沒地方哭。

他們沒做錯任何事，卻要為政府的愚蠢決策買單。

說句難聽的，這就是因果報應。

你為了討好美國，犧牲中巴關系。

那經濟上的代價，就必須你自己扛。

巴拿馬這邊焦頭爛額，另一邊的秘魯，卻笑開了花。

簡直是贏麻了。

秘魯早在2024年，就啟用了錢凱港。

這個港口不簡單，是南美首個智慧港口，能停靠世界上最大的集裝箱船。

更關鍵的是，它還有“兩洋鐵路”配合。

這就等于，提供了一條完全繞開巴拿馬運河的替代路線。

貨物從巴西經鐵路運到秘魯，再從錢凱港直發上海。

運輸時間，比走巴拿馬運河，整整縮短了12天。

12天是什么概念？

對于物流行業來說，時間就是金錢。

既能省時間，又能省成本，還能避開巴拿馬運河這個“地緣政治工具”。

全球航運巨頭，傻子才不選錢凱港。

現在的錢凱港，忙得不可開交。

貨船排著隊靠岸，裝卸工人連休息的時間都沒有。

秘魯也趁機撿走了巴拿馬丟掉的“潑天富貴”。

有人說，秘魯是運氣好。

我不這么認為。

運氣，從來都是留給有準備的人的。

秘魯能有今天，靠的不是投機取巧，而是和中國長期穩定的戰略互信。

他們沒有盲目選邊站隊，沒有為了討好某個大國，就犧牲自己的合作伙伴。

所以，他們才能接住中國送來的機會。

反觀巴拿馬，撿了芝麻，丟了西瓜，最后還要賠上自己的家底。

長和集團已經放話了，要向國際投資爭端解決中心提起仲裁。

索賠金額，超過35億美元。

現在的巴拿馬政府，財政早就捉襟見肘。

這35億美元的賠償金，足以讓他們徹底財政破產。

想想就可笑。

當初為了抱美國大腿，撕毀合同，拆除紀念碑，一副有恃無恐的樣子。

現在呢？

美國除了口頭上的“鼓勵”，一分錢都不肯掏。

巴拿馬就像一個被拋棄的棋子，孤零零地站在原地，看著自己的經濟一步步崩盤。

其實，在大國博弈的棋盤上，小國最忌諱的，就是沒有退路的選邊站隊。

巴拿馬以為背靠美國，就能高枕無憂。

它忘了，美國從來不會真心對待自己的盟友。

有用的時候，把你當槍使。

沒用的時候，隨手就可以丟掉。

現在的局勢，已經非常明朗了。

秘魯正在成為南美通往亞洲的新門戶，一步步崛起。

而巴拿馬，卻在“美國后院”的幻夢中，一步步走向邊緣化。

運河的經濟價值，因為中國的反制，大幅縮水。

外資不敢來，基建停擺，農產品爛在海關，財政瀕臨破產。

穆利諾政府，大概也沒想到，自己一時的短視和傲慢，會給巴拿馬帶來這么大的災難。

有人問，巴拿馬還有機會挽回嗎？

很難。

信任這東西，一旦被打破，就很難再重建。

中國從來都歡迎真誠的合作伙伴，但絕對不會容忍被挑釁、被背叛。

巴拿馬親手毀掉了中巴之間的信任，也親手毀掉了自己的經濟未來。

現在的巴拿馬，最寒冷的時刻，才剛剛開始。

我倒是覺得，這對所有小國來說，都是一個教訓。

不要高估霸權的承諾，也不要低估中國的實力。

真誠合作，才能共贏。

盲目盲從，只會自食惡果。

巴拿馬的悲劇，從來都不是中國造成的。

始作俑者，從來都是它自己。

而秘魯的崛起，也不是偶然。

這背后，是清醒的選擇，是長期的信任，更是順應時代潮流的必然。

未來，南美乃至全球的物流格局，還會繼續洗牌。

至于巴拿馬，能不能從這場噩夢中醒來，就看它自己的造化了。

畢竟，路是自己選的，跪著也要走完。