美國六代機落后怪華裔？驅核心人才后印度裔補位露餡

2026年2月7日，美國下一代空中優勢（NGAD）六代機項目的推進滯后問題持續發酵，近期美方相關論調竟將技術落后的鍋直接甩給華裔人才，還鬧出了驅逐華裔工程師、讓印度裔接手軍工核心崗位的荒唐操作。

但明眼人都能看出，美國六代機的研發困局，從不是簡單的“換一波人”就能解決的，驅逐核心人才的短視行為，再加上印度裔補位的結構性短板，不過是讓美國軍工的深層危機徹底暴露在陽光下。

當下外界看到的美軍工人才結構劇變，并非簡單的官方“驅逐”與崗位“替代”。

自2018年“中國行動計劃”實施以來，洛馬、波音、諾格等美軍工巨頭的華裔工程師，并非全被官方直接驅逐，更多是因無休止的安全審查、職場隱性歧視、職業發展嚴重受限而主動離職，或被邊緣化在核心研發團隊之外。

這群華裔工程師，本是美國航空工業的核心技術力量，從F-22的隱身設計、F-35的航電算法，到B-2的飛控軟件，每一款經典裝備的研發，都有他們的關鍵貢獻，尤其在六代機所需的自適應引擎、AI空戰系統、全域感知技術等0-1的底層研發領域，華裔工程師多年積累的技術積淀無可替代。

他們的集體流失，直接導致六代機多個關鍵技術線被迫中斷，研發節奏一再放緩，試錯成本大幅飆升，這是不爭的事實。

而美方口中所謂的“印度裔接手”，更是明顯的夸張表述，背后藏著難以掩蓋的能力短板。

不可否認，印度裔在美軍工、科技企業的中層管理、IT外包、流程合規等崗位占比確實持續走高，部分部門甚至超過30%，但在六代機研發所需的頂尖硬核工程崗、基礎科研崗，核心力量仍以歐美本土、東歐、日韓裔人才為主，印度裔從未真正接手核心研發環節。

此前波音737MAX飛控軟件外包給印度團隊，最終引發多起致命空難，早已暴露了這一人才結構的致命問題。

美方將六代機落后的原因簡單甩鍋給華裔人才流失，本質上是在刻意回避自身的深層危機。

首先是軍工復合體的貪婪與低效，這些企業始終將利潤放在首位，不愿投入高風險的前沿研發，F-35項目已超支1630億美元，六代機單機成本更是逼近3億美元，不斷飆升的成本讓美國國會反復擠壓預算，研發進度自然處處受制。

其次是制造業空心化的積弊難返，美國高端精密制造能力持續衰退，供應鏈本土化程度不斷降低，六代機所需的諸多關鍵零部件大量依賴海外，研發與量產環節頻頻掉鏈。最后是戰略搖擺與內部消耗嚴重，國會、軍方、軍工企業的發展目標各不相同，六代機的技術指標反復修改，NGAD項目多次暫停、路線頻繁調整，讓研發工作始終無法進入穩定節奏。

華裔工程師的流失，并非美國六代機落后的根本原因，卻是美國軍工創新能力衰退的重要信號。

尖端航空工業的競爭，本質上是頂尖人才與基礎科研能力的競爭，而美國用政治偏見替代人才發展規律，用意識形態篩選技術團隊，最終導致的就是核心技術團隊的斷層，這是對科技發展最基本規律的無視。

反觀印度裔的“補位”，只是勉強填補了流程性崗位的空缺，卻根本無法彌補硬核研發能力的缺失，這種人才結構的嚴重錯位，進一步加劇了六代機項目的發展困境。

從美國六代機的研發困境中，我們能清晰看到尖端科技發展的核心邏輯：人才是第一資源，而人才的培養與留存，需要尊重科學規律的寬松環境，而非政治化的刻意篩選。

任何將科技問題政治化、用意識形態割裂人才隊伍、因短視行為驅逐核心人才的做法，最終都會付出創新失速的慘痛代價。

對于各國而言，這都是一個值得警惕的前車之鑒——唯有筑牢自主研發體系，真正尊重人才、善待人才，讓各類人才各盡其能、各展所長，才能在尖端科技的激烈競爭中站穩腳跟。

美國軍工的這場人才亂象，看似是一次偶然的崗位結構調整，實則是其長期發展積弊的必然結果。

六代機的研發落后，只是美國高端航空工業優勢衰退的一個開始，如果美國始終無法糾正政治干預科技、軍工復合體失控、制造業空心化的深層問題，其在全球高端航空領域的領先地位，只會一步步被不斷蠶食，而這場因甩鍋引發的人才鬧劇，也終將成為全球航空工業發展史上的一個反面教材。

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