中國24小時內(nèi)對巴拿馬實施三項反擊，美國高興為時過早

巴拿馬以為把港口搶回去了，這事兒就過去了嗎？不。犯我中華者雖遠必誅，中方三項反擊開始生效，美國也高興太早了。

根據(jù)觀察者網(wǎng)報道，中方近日嚴厲回應(yīng)巴拿馬港口一事，措辭明顯比之前升級，緊隨而來的是中方的報復(fù)措施。

2026年1月29日，巴拿馬最高法院的一記判決，把一場本來運轉(zhuǎn)得好好的長期合作，硬生生改成了一出“投名狀”鬧劇。

長和實業(yè)在巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港經(jīng)營多年，合同由巴拿馬政府親自批準、續(xù)約，直到2021年還簽了延長25年的特許經(jīng)營權(quán)。

法律沒變、憲法沒改，唯一變的是華盛頓對“后院安全”的焦慮，以及巴拿馬新政府想向美國表忠心的態(tài)度。

這次最高法院突然宣稱合同“違憲”，本質(zhì)上并不是發(fā)現(xiàn)了什么新問題，而是配合美國戰(zhàn)略，把兩個關(guān)鍵港口從中國企業(yè)手里生拉硬拽奪回來。

這兩個港口的重要性不言而喻：一個在太平洋端，一個在大西洋端，合在一起控制了約40%的運河集裝箱吞吐量，是運河“咽喉兩端”的門閂。

在美國鷹派眼里，特別是像國務(wù)卿盧比奧這種人物，容不下中國資本在這里長期存在。

判決一出，盧比奧馬上跳出來叫好，稱這是“法治的勝利”“清除了惡意影響”，把一樁明顯帶強烈政治意圖的司法操作，包裝成西方輿論最愛用的那套“價值觀勝利”故事。

但政治口號不能當飯吃。

北京方面沒急著張口，也沒搞大規(guī)模輿論戰(zhàn)，而是迅速在實務(wù)層面踩下剎車。

所有涉及中國國企在巴拿馬的新基建項目，一律熔斷，不是暫緩、不是降速，而是停到不知何年何月再說。

原本規(guī)劃中的第四大橋、運河北岸配套公路、地鐵三號線后續(xù)延伸等大工程，本來能給巴拿馬帶來上百億美元的投資和長期就業(yè)，現(xiàn)在一下子全變成了PPT。

巴拿馬政府曾經(jīng)以這些藍圖向選民承諾“繁榮未來”，如今等于親手把最大的資金來源端掉。

更重要的是，中國航運企業(yè)開始重新評估對巴拿馬港口的依賴，能不掛靠就不掛靠，能壓縮停泊時間就壓縮。

巴拿馬運河管理局2025財年收入約57億美元，中國作為第二大用戶，占了大約20%的過境貨量。

表面上，中國船只依然要走運河，但如果從“靠泊—加油—維修—消費”這整套生態(tài)鏈里退出很大一塊，巴拿馬相關(guān)港口、服務(wù)企業(yè)的賬面就會迅速難看。

穆利諾政府急忙把馬士基等歐洲航運巨頭推到前臺，釋放“運營不會出問題”的信號，可問題不在于有沒有人接盤操作，而在于原有巨大客戶群的信任已經(jīng)被打碎：既然這地方可以說翻臉就翻臉，以后誰敢安心在這里長期布局？

長和實業(yè)不是小作坊，它是全球港口和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的老牌玩家，背后有完善的法律團隊和國際經(jīng)驗。

合同被單方面判“違憲”后，國際仲裁程序幾乎立刻啟動。

對巴拿馬而言，這不是一次普通的商業(yè)糾紛，而是可能演變成數(shù)億美元乃至更高額違約索賠的國家級官司。

即便最后金額被談下來，這一筆也足以讓本就承壓的財政更難看，更致命的是會刻在“國家風險”這一欄，供全球投資者反復(fù)參考，這個國家的合同，有沒有可能在下一任總統(tǒng)、下一波外部壓力下，被輕易翻案？

巴拿馬過去這些年靠運河吃飯，也靠“服務(wù)型經(jīng)濟”和“金融、物流樞紐”這個招牌吸引各路資本。

大家愿意來這兒建港口、設(shè)分撥中心、搞區(qū)域總部，很大程度上是相信，只要合法合規(guī)，合同能執(zhí)行下去，不會輕易被政治風向吹倒。

現(xiàn)在最高法院一槌，把這種信任直接掃進碎紙機。

今天長和被宣布“違憲”、被清空資產(chǎn)，明天別的外國投資者完全可能擔心：某一天，如果我被美國或其他大國盯上，我的資產(chǎn)會不會也被扣個新罪名就此沒收？

中國在貿(mào)易領(lǐng)域的操作，選的是最典型的“降維打擊”。

巴拿馬是高度外向型經(jīng)濟體，出口商品中約40%銷往中國。

香蕉、咖啡、銅礦石等是主要外匯來源。

現(xiàn)在中國海關(guān)對這些來自巴拿馬的商品加強檢驗、審查、抽檢頻率，提高技術(shù)性門檻，這在規(guī)則上完全說得過去，但在節(jié)奏和范圍上，誰都看得出來是在“敲打”。

這時候再看華盛頓的角色，就顯得格外刺眼。

美國官員在鏡頭前大談“法治”“安全”，贊揚巴拿馬“勇于修正錯誤”，但真正拿出的錢在哪里？

會不會因為巴拿馬得罪了中國，就主動擴大對巴拿馬農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)的進口？會不會為彌補運河收入下降，專門設(shè)立新的援助或投資項目？

從過往經(jīng)驗看，這種可能性不高。

中國這次的回應(yīng)方式，說白了就是一句話，既然你不把我們當長期合作伙伴，我們也沒必要繼續(xù)把你當穩(wěn)定節(jié)點。

暫停新項目、調(diào)整航運安排、重估貿(mào)易渠道，這些動作在短期內(nèi)不一定炸出驚天動靜，但對巴拿馬這樣經(jīng)濟體量不大、嚴重依賴單一優(yōu)勢的國家來說，是實打?qū)嵉穆源驌簟?/strong>

更關(guān)鍵的是，這一套操作不是只做給巴拿馬看的，而是給所有想拿中國當“牌”來打、又想靠美國撐腰的中小國家看的：選邊可以，但不要指望一邊靠著中國的市場和資金賺錢，一邊又在美國的授意下隨時敢撕合同、拆臺。

從這個角度說，這場事件的“教育意義”遠超過巴拿馬一國。

最終，巴拿馬這次操作，本想換一紙“安全保證”，結(jié)果很可能換來的是十年級別的投資寒冬。

賬本不會撒謊，而誰該為這本賬負責，時間會給出答案。