插混“高端車型”年度冠軍：年銷破8萬臺，這條賽道出現不少新車

當前，中國新能源汽車市場呈現多元化技術路線并行發展的局面。純電動車型銷量領跑，市場份額在60%左右，各大車企在電池技術、續航里程和智能化方面不斷突破，使得純電動車型在性價比和用車體驗上更具競爭力。插混車型，在新能源市場占30%的份額，成功抓住了那些既有日常通勤電動化需求，又對長途出行有里程焦慮的消費群體。特別是在充電基礎設施尚未完全普及的城市，插混車型提供了更為靈活的能源解決方案。

不同價位區間的市場格局呈現出顯著差異，尤其是30萬元以上的高端汽車市場。在國內高端汽車市場中，常規燃油車仍占據40%以上的份額，這一現象背后，既源于高端消費者對傳統燃油車品牌積淀、機械質感、駕乘體驗的固有認可，也與部分高端用戶對新能源車型的技術成熟度、保值率仍存顧慮有關。

與此同時，高端新能源車型的市場競爭力持續提升，呈現出明顯的價位分層特征：高端插混車型在30-40萬元價位表現尤為突出，成為該價位區間新能源車型的核心增長極；而純電動車型則在40萬元以上高端汽車市場展現出較大潛力。

高端插混車型年度報告

高端插混車型在國內市場快速興起的原因，本質上是“兼顧性”的體現，既彌補了純電車型和燃油車型的短板，又整合了兩者的核心優勢。在日常通勤中，可以完全使用電力驅動，享受電動車的靜謐性、平順性和低成本。在長途出行時，燃油系統的介入消除了里程焦慮，完全契合了中國消費者“既要又要”的心理。近幾年的新推出的高端插混車型在設計、用料、配置、智能化等方面實現了全面高端化升級，精準匹配高端用戶對豪華質感和科技體驗的追求。

目前，國內布局高端插混市場的核心品牌包括騰勢、嵐圖、領克、極氪、方程豹以及猛士，各品牌憑借自身獨特的優勢和差異化的市場定位，在高端插混市場中占據一席之地，形成了多元化的競爭格局，各自聚焦不同的細分人群和市場需求。

中國汽車市場高端插混車型年度成績6至10名：極氪9X、豹8、騰勢N8L、猛士M817、騰勢Z9GT DM-i。排在第6位的極氪9X，去年零售量達22051臺，是極氪去年推出的首款全尺寸超豪華SUV旗艦車型。

高端插混車型年度成績前5名：騰勢D9 DM-i、嵐圖夢想家PHEV、領克900、坦克500 Hi4-T以及騰勢D9。其中，騰勢D9 DM-i年零售量約8.4萬臺，不僅是高端插混車型年度冠軍，也是MPV市場的暢銷車型，憑借空間、舒適、低耗與品牌勢能，成為商務接待與多孩家庭首選。

未來，相信在國內車企的共同努力下，插混車型高端化將實現更大的突破。近兩年，自主高端插混車型已經逐步走向全球市場，成為中國汽車產業高端化、國際化的重要名片。