賈躍亭又整新活了。
造車,造了十年沒個正經結果,最近又扎進機器人賽道了,而且還在美國拉斯維加斯開了場盛大發布會,一口氣推出3款機器人,喊著要做北美首個交付人形機器人的企業。
就這整一套下來,把美國資本唬得一愣一愣的。
可明眼人很快就看懂了,這壓根不是什么自研黑科技,他就是把智元科技的機器人拿來換了個殼,貼上個FF的logo,就成了他口中的顛覆性產品,這波高級二道販子操作,還是老賈熟悉的配方。
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FF91折騰這么久,就交付了11臺還全召回了,股價跌去98%,融了二十多億美金全打了水漂,汽車業務六個季度營收幾乎為零。
換成別人的話,早就躺平了,他偏不。
賈躍亭瞅準了智能機器人這波風口,先撂下造車的半拉子活,然后成了機器人新玩家,只是這入場的路子,也太取巧了。
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發布會現場還算熱鬧,三款機器人擺出來,高中低價位全覆蓋,高端人形機器人賣34990美元,中端運動款19990美元,最便宜的四足機器人才2499美元,還喊出拿到1211臺付費預定,四足機器人占了六成。
有心人把這些機器人和智元科技的產品放一起對比,相似度高到離譜,尤其是那款FF Master運動型機器人,身高131厘米、體重39公斤、30個自由度,連動作定位精度5毫米的參數,都和智元的靈犀X2一模一樣。
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不光是參數,外觀細節更是如出一轍,眼睛的設計、關節的布局、整體的比例,扒開外殼看內里,根本就是一個模子刻出來的。就連AI圖像對比工具測出來,相似度都高得嚇人。
看來不,老賈是從智元拿了現成的產品,改了個漆色,印上FF的logo,就堂而皇之當成了自己的研發成果。
面對外界的質疑,老賈倒是嘴硬,不說硬件的事,一個勁強調自己的“FF具身智能系統”,說什么是美國的AI軟件疊加中國成熟供應鏈的硬件,自己只做了軟件層面的二次開發和算法適配。
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可咱們都清楚,他所謂的自研,不過是在別人的成品上做了點皮毛改動,核心的硬件本體、機械結構,全是智元科技的成果,他連個生產工廠都沒有,全靠整合現成的東西。
說穿了,這操作就是“二道販子”玩法,只是這次,他把路子玩到了機器人領域。
借著美國投資者對中國機器人賽道的不了解,把國內成熟的產品拿過去換殼貼牌,包裝成硅谷硬核創業的成果,賺的就是信息差和資本的想象力錢。
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果不其然,發布會剛結束,老賈就拿到了AIxC的1000萬美元純股權融資,還搞起了股票代幣化,把傳統股票變成區塊鏈數字資產,花式吸引投資者。
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一邊把自己包裝成跨賽道的創業大佬,喊著要靠機器人實現商業閉環,一邊還在微博賣慘,說自己最大的心愿是還債回國,一手畫大餅,一手打感情牌,把美國的禿鷲資本、Web3投資者拿捏得死死的。
汽車業務虧了五年,窟窿越來越大,只能靠新故事拉新融資,用新錢填舊坑。
就像當年的樂視生態,后來的新能源汽車,現在的機器人,不過是跟著市場熱點換個賽道,換湯不換藥。
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當然,智元科技從頭到尾都沒出來認這個合作,畢竟誰愿意跟一個名聲在外的老賴深度綁定。
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老賈就是鉆了這個空子,通過復雜的中間商拿到智元的硬件方案,換殼貼牌后當成自己的產品,借著中美信息差,把美國資本家耍得團團轉。
也有人調侃:“車造不明白,換殼倒是一把好手”。
畢竟前車之鑒在那擺著,造車喊了無數次量產,最后全是PPT畫餅,這次的換殼機器人,就算真能交付,又能有多少真東西呢?
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但不管怎么說,老賈又一次成功收割了美國資本。他根本不用真的把機器人賣遍全球,只要靠著這個換殼故事拉到融資,能維持公司運轉,就算成功。
至于還債,至于真正的產品落地,那都是后話。
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在賈躍亭的世界里,故事永遠比實際重要,資本的想象力永遠比產品價值值錢。
只要還有資本愿意相信,他就能一直玩下去。
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