美媒感慨：若不是中國還在反抗特朗普，幾乎全世界都向他投降了

這一年的開局，我們我們每個人都感覺得到了那種緊繃的氣氛。

這話聽著雖然有點刺耳，但事實還真就是這么回事。

特朗普重返白宮后，路子比幾年前更野。以前大家還能坐下來談談規則，現在是誰拳頭大誰有理。

就在上個月，華盛頓那邊又傳出消息，要在格陵蘭島的問題上對歐洲施壓。

你敢信？都21世紀了，還能看到這種強買強賣的戲碼。

最讓我們心寒的是歐洲的反應。從柏林到巴黎，幾乎是一片死寂。

面對特朗普隨時可能落下的關稅鍘刀，歐洲那些老牌列強們一個個都在精算自己的小賬本，生怕哪句話說錯了，自家的汽車以及紅酒就被擋在美國國門之外。

這就是美媒口中的“投降”。為了生存不得不做出的妥協，讓整個西方世界在面對美國霸權時，表現出了一種前所未有的順從。

世界經濟這臺機器不能停。如果所有人都像歐洲那樣縮著脖子過日子，全球供應鏈馬上就會斷裂，大家得一起玩完。

這時候，我們中國站出來了。

2025年剛剛過去，中國交出的這份答卷足以讓華盛頓那幫人睡不著覺。

在全世界都以為中國出口會被關稅壓垮的時候，我們的貿易順差不僅沒崩，反而歷史性地突破了1萬億美元，直接干到了1.2萬億美元的高位。

這錢是從美國人手里賺的嗎？顯然不是。

去年美國在中國出口大盤子里的占比，已經跌到了可憐的11%，這是幾十年來的最低點。

那這1.2萬億美元是怎么來的？這就得說我們中國經濟最“野”的地方。

美國把大門關死了，中國制造就像水流一樣，瞬間滲到了世界的每一個角落。

我們往東南亞看，去年對那邊的出口猛增了13%；再看歐洲，哪怕政治上有雜音，生意還是照做，出口漲了8%。

拿比亞迪來說，這就是個最給國人提氣的例子。

現在的英倫三島，街頭巷尾討論最熱的電動車不是特斯拉，而是來自中國的比亞迪。

就在去年，比亞迪在英國的銷量簡直是坐上了火箭，同比翻了5倍多。

以前英國紳士們還對中國車挑三揀四，現在面對極致的性價比以及技術代差，身體比誰都誠實。這說明了一個最樸素的道理：只要你的東西足夠好、足夠便宜，關稅那堵墻根本擋不住市場需求的洪流。

正是因為這種“轉口貿易”與對新興市場的深耕，我們硬生生地托住了全球貿易的底盤。

美媒說“幸虧還有中國”，這話我們聽聽就好，別太當真。這種看似風光的“1.2萬億美元順差”背后，藏著我們自己的隱痛。

我們為什么拼了命地往外賣東西？甚至有時候是“賠本賺吆喝”？

主要是因為家里的需求還不夠旺。

去年的數據大家也都看到了，第四季度GDP增長率4.5%，雖然全年保住了5%的目標，但那真的是咬著牙挺過來的。

國內的老百姓現在消費非常理性，非必要不掏錢；工廠那邊機器轉得飛快，產能一旦上來，國內消化不完，就只能往國外送。

這就形成了一個被彭博社稱為“通縮式出口循環”的怪圈。我們是在用極致的低價，去換取生存空間。

匯率上的動靜也印證了這點。按理說順差這么大，貨幣該升值對吧？但去年人民幣兌美元也就升了5%左右，比旁邊的泰銖、馬來西亞林吉特都要低。

為什么？因為我們不敢讓貨幣升太快，得保住出口這口飯碗。

這種模式，短期內確實讓中國成了全球經濟的“定海神針”，但也埋下了雷。

歐洲現在的心情就很矛盾。

一方面他們需要中國的便宜貨來降低生活成本，另一方面，自家企業被中國制造卷得毫無還手之力。

歐盟已經在琢磨搞什么“最低限價”政策了，這其實就是變相的關稅。如果未來法德也像美國那樣翻臉，我們的出口壓力會瞬間倍增。

彭博社那句“要是沒有中國，世界就投降了”，其實只說對了一半。真實的邏輯是：我們為了自救，客觀上拯救了世界貿易體系。

2026年，對我們來說是一場更嚴峻的考驗。依靠外部輸血來平衡內部壓力的日子，注定是不可持續的。

那1.2萬億美元的順差，是一顆定心丸，也是一劑麻醉藥。它讓我們在風浪中站穩了腳跟，但也可能讓我們忽視了腳下的裂縫。

100年前的大蕭條，就是因為大家都忙著筑墻，最后把路堵死了。

現在，我們在拆墻、在修路，這確實偉大。但歸根結底，我們得把自家的內需真正搞起來。

只有當我們老百姓敢花錢、愿花錢了，我們抵抗外部風暴的底氣，才不僅僅是靠那堆集裝箱，而是靠我們自己龐大的市場引力。