八十年代的廣東,夜色深沉。
在一家不起眼的工廠車間里,幾盞昏黃的白熾燈懸在頭頂,底下圍著一群國(guó)內(nèi)頂尖的逆向工程專家。
桌面上攤開(kāi)的,是一套已經(jīng)被大卸八塊的美制航電系統(tǒng)。
屋里的空氣悶得讓人喘不過(guò)氣。
帶頭的老工程師盯著那塊只有指甲蓋大小的電路板,看了半天,沉沉地嘆了口氣:“這玩意兒,拆開(kāi)了也是白搭。”
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要知道那時(shí)候,咱們自己造的軍用主控板,一塊板磚那么大,還得雙手捧著。
可看看美國(guó)人,愣是把芯片做成了米粒大小。
這還不是最讓人絕望的,最要命的是那上面的線路——密密麻麻幾百條,跟迷宮似的擠在一起。
旁邊一個(gè)技術(shù)員忍不住撂了句大實(shí)話:“咱們車間現(xiàn)在的水平,焊接距離能控制在一毫米以內(nèi),那都得燒高香了。”
這話啥意思?
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意思就是,就算你把圖紙偷來(lái)了,把零件擺在面前了,你也造不出來(lái)。
這就是當(dāng)年中國(guó)軍工面對(duì)的冷酷現(xiàn)實(shí):仿制蘇聯(lián)的家伙什,咱們用了不到四年就上手了;可輪到仿制美國(guó)貨?
簡(jiǎn)直就是往銅墻鐵壁上撞。
這結(jié)局怎么差這么大?
說(shuō)白了,這根本不是一道技術(shù)題,而是一筆關(guān)于生存的賬。
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咱們把日歷翻回1956年。
北京西直門火車站,一列火車緩緩進(jìn)站。
穿著厚呢子大衣的蘇聯(lián)工程師走了下來(lái),身后推著的是一箱箱當(dāng)時(shí)最頂尖的設(shè)備。
那會(huì)兒的仿制,那是真真正正的“保姆式”教學(xué)。
在沈陽(yáng)飛機(jī)制造廠的車間里,地上到處都是俄制米格-15留下的輪胎印。
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顧問(wèn)點(diǎn)點(diǎn)頭:“對(duì),再加五毫米。”
這種教法,不僅僅是把技術(shù)給你,是連帶著把整個(gè)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)邏輯全盤(pán)托出。
結(jié)果呢?
1958年,也就是過(guò)了不到四年,咱們國(guó)產(chǎn)的殲-5(也就是米格-15的仿制版)就開(kāi)始像下餃子一樣批量出廠了。
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這么順風(fēng)順?biāo)尞?dāng)時(shí)好多人產(chǎn)生了一種錯(cuò)覺(jué):只要手里有樣機(jī),咱們就能造出來(lái)。
直到80年代,中國(guó)軍工真正摸到美式裝備的時(shí)候,才猛然發(fā)現(xiàn),這完全是兩個(gè)世界的玩法。
當(dāng)時(shí)咱們引進(jìn)了幾架美制的“黑鷹”直升機(jī),也就是后來(lái)直-20的老祖宗。
大家伙兒心想,照著葫蘆畫(huà)瓢總難不倒人吧?
誰(shuí)知道,剛拆開(kāi)一臺(tái)T700渦軸發(fā)動(dòng)機(jī),所有人都傻眼了。
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就說(shuō)那個(gè)核心的合金葉片,拿著光譜儀照了半天,連里面的金屬成分都搞不清楚。
材料配不齊,發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比就上不去。
這感覺(jué)就像是人家扔給你一本絕世武功秘籍,可翻開(kāi)一看,上面的字你一個(gè)都不認(rèn)識(shí)。
折騰到最后,為了把這一架直升機(jī)徹底“嚼碎”了消化掉,中國(guó)整整花了三十年時(shí)間。
這兩個(gè)國(guó)家的邏輯差異到底在哪?
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蘇聯(lián)人造武器的哲學(xué),講究的是“皮實(shí)耐操”。
1959年,中國(guó)第一輛自產(chǎn)的59式坦克下線。
這車骨子里流著蘇聯(lián)T-34和T-54的血,最大的特點(diǎn)就是禁得住折騰。
三年后在中越邊境,一輛59式不小心壓上了地雷,直接被掀翻了。
結(jié)果怎么樣?
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零件嘩啦啦掉了一地,炮塔也裂了縫,可底盤(pán)硬是沒(méi)事,里面的車組人員爬出來(lái)拍拍土,命保住了。
這種裝備講究的就是“模塊化”,壞了能修。
戰(zhàn)場(chǎng)上螺絲松了?
拿扳手?jǐn)Q兩圈。
零件廢了?
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隨便找個(gè)鉗工打磨一下就能換上。
這太對(duì)當(dāng)時(shí)中國(guó)剛起步的工業(yè)體系的胃口了——哪怕只有鐵錘和扳手,也能把活兒干了。
可美國(guó)人的邏輯完全是反著來(lái)的。
美國(guó)武器那不是耐用品,那是精密的工藝品。
80年代,咱們引進(jìn)了美式的M-198型榴彈炮。
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第一次拉出去實(shí)彈打靶,炮兵營(yíng)長(zhǎng)就發(fā)火了。
為啥?
太麻煩了。
發(fā)射之前,你得精準(zhǔn)定位,還得調(diào)仰角、測(cè)風(fēng)速、修正射程,整個(gè)流程復(fù)雜得就像在做高數(shù)題。
還沒(méi)等你把這堆參數(shù)算明白,對(duì)面的敵人早就沒(méi)影了。
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回過(guò)頭看咱們國(guó)產(chǎn)的122毫米榴彈炮,就三步:架炮、瞄準(zhǔn)、開(kāi)火。
打偏了?
沒(méi)事,多打幾輪覆蓋過(guò)去,總有一發(fā)能砸在他腦門上。
這不僅僅是好不好用的問(wèn)題,更是個(gè)“養(yǎng)不養(yǎng)得起”的大問(wèn)題。
當(dāng)時(shí)有人專門算過(guò)一筆細(xì)賬。
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美制的F-15戰(zhàn)斗機(jī),每飛滿100個(gè)小時(shí)就得進(jìn)廠大修,哪怕?lián)Q個(gè)雷達(dá)罩都得專門調(diào)校兩個(gè)禮拜。
這飛機(jī)每在天上飛一個(gè)小時(shí),燒掉的成本就超過(guò)2萬(wàn)美元。
這是個(gè)什么概念?
一場(chǎng)常規(guī)演習(xí)燒掉的錢,差不多夠當(dāng)時(shí)中國(guó)一家中型企業(yè)干一整年的利潤(rùn)。
可那會(huì)兒的中國(guó)軍隊(duì)窮啊,連平時(shí)訓(xùn)練用的柴油都得省著用。
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一位作戰(zhàn)參謀在內(nèi)部總結(jié)會(huì)上說(shuō)得特別直白:“咱們不是美國(guó)人,咱們這條命,還沒(méi)金貴到能配得上這種裝備的維護(hù)費(fèi)。”
這話聽(tīng)著心里發(fā)酸,可也是大實(shí)話。
美式裝備強(qiáng)調(diào)“專用件”和“高精度”,哪怕一顆螺絲松了,你都得找原廠訂貨。
在中東戰(zhàn)場(chǎng)上,M60坦克稍微進(jìn)點(diǎn)沙子,主炮的液壓系統(tǒng)就敢給你罷工。
這種“嬌氣”的武器,要是放在當(dāng)時(shí)的中國(guó)軍隊(duì)手里,那不是殺手锏,那是累贅。
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更何況,美國(guó)人壓根就沒(méi)打算真心教你。
還是在80年代,那個(gè)短暫的蜜月期里。
中國(guó)想買F-16,結(jié)果美國(guó)人給的是F-16/79。
什么叫“/79”?
說(shuō)白了就是閹割版。
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發(fā)動(dòng)機(jī)給你換成快淘汰的J79,航電系統(tǒng)里把主動(dòng)雷達(dá)鎖定模塊給拆了,掛載彈藥的能力也砍掉了三分之一。
在巴基斯坦,一名中國(guó)軍官摸著剛到貨的F-16/79,眉頭擰成了疙瘩:“這根本不是原版。”
旁邊的美國(guó)教官聳聳肩,笑得一臉雞賊:“給你們用,夠了。”
你看,蘇聯(lián)當(dāng)年是給圖紙、建工廠、派專家手把手教;美國(guó)人是給你個(gè)空殼子,把鑰匙拔了,把線路剪了,讓你遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看著它轉(zhuǎn),壞了還得低聲下氣求他修。
一個(gè)像是提著米袋子幫你過(guò)冬,心里踏實(shí);一個(gè)像是拿著生魚(yú)片讓你穿越沙漠,看著高級(jí),實(shí)則是要你的命。
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這局面直到2000年以后,才算是徹底被打破了。
中國(guó)終于明白了一個(gè)硬道理:靠仿制,永遠(yuǎn)只能跟在別人屁股后面吃灰。
殲-20橫空出世,雖說(shuō)氣動(dòng)外形借鑒了F-22,但里面的芯子早就變了。
機(jī)體用的是國(guó)產(chǎn)的高強(qiáng)度復(fù)合材料,雷達(dá)換成了有源相控陣,航電系統(tǒng)全是自己研發(fā)的。
當(dāng)年那個(gè)連合金成分都分析不出來(lái)的國(guó)家,現(xiàn)在在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域,硬是搞出了全球銷量第一的察打一體無(wú)人機(jī),直接把蘇式和美式的傳統(tǒng)路子都甩在了身后。
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回過(guò)頭再看,從當(dāng)年沈陽(yáng)車間地上的米格-15輪胎印,到如今殲-20震耳欲聾的轟鳴聲,這條路咱們走了半個(gè)多世紀(jì)。
當(dāng)年的選擇沒(méi)錯(cuò)。
在工業(yè)底子薄得像張紙的時(shí)候,學(xué)蘇聯(lián)是為了活命;等攢夠了內(nèi)力,拋棄仿制,才是走向強(qiáng)國(guó)的正道。
這一步步走來(lái),都是被逼出來(lái)的。
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