俄羅斯國(guó)產(chǎn)飛機(jī)近期在印度航展上取得了一些進(jìn)展,這讓俄羅斯人自信心爆棚,甚至直接說:我們的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)與全球主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不相上下,甚至在某些方面比他們還要強(qiáng)。
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先來說說俄羅斯在印度市場(chǎng)取得的一些突破。2026年1月底,在印度海得拉巴舉行的“印度之翼”航展上,俄羅斯國(guó)產(chǎn)支線噴氣式飛機(jī)SJ1-100、渦槳飛機(jī)伊爾-114-300進(jìn)行了飛機(jī)表演。
更重要的是,這兩款飛機(jī)在印度市場(chǎng)取得了一些成績(jī),首先是印度購(gòu)買6架伊爾-114-300飛機(jī)。俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)(UAC)與印度弗拉明戈航空航天公司(Flamingo Aerospace)簽署了一份初步協(xié)議,將向該公司交付六架伊爾-114-300飛機(jī)。
其次,UAC還與印度斯坦航空有限公司(HAL)簽署了一項(xiàng)聯(lián)合協(xié)議,規(guī)范了在印度生產(chǎn)SJ-100飛機(jī)的合作。意思就是,SJ-100后續(xù)計(jì)劃在印度進(jìn)行本土化生產(chǎn)。
印度斯坦航空還對(duì)印度市場(chǎng)進(jìn)行了測(cè)算,印度大約需要200架SJ-100飛機(jī)。據(jù)他介紹,印度最初將租賃幾架SJ-100飛機(jī),以熟悉該飛機(jī)的維護(hù)、可靠性和生態(tài)系統(tǒng)。與此同時(shí),印度將建設(shè)必要的基礎(chǔ)設(shè)施。預(yù)計(jì)三年內(nèi)啟動(dòng)飛機(jī)組裝工作。至于伊爾-114-300飛機(jī),印度的需求量則會(huì)更大。
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俄羅斯的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)這幾年一直不溫不火,如今取得了難得的突破,俄羅斯人自然是備受振奮,甚至可以說,自信心爆棚。近日,UAC首席執(zhí)行官瓦迪姆·巴德哈就直接表示,俄羅斯在航空工業(yè)方面絲毫不遜色于世界領(lǐng)先國(guó)家。
巴德哈指出,印度市場(chǎng)對(duì)俄羅斯至關(guān)重要,是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一。巴德希表示,印度市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,所有外國(guó)制造商和跨國(guó)公司都在該國(guó)開展業(yè)務(wù)。
巴德哈表示:競(jìng)爭(zhēng)對(duì)我們至關(guān)重要。如今,我們與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并駕齊驅(qū)。這對(duì)我們來說至關(guān)重要,包括價(jià)格和性能方面。
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不僅UAC公司,UAC旗下直接制造SJ-100飛機(jī)的制造商也同樣自信。雅科夫列夫股份公司區(qū)域飛機(jī)分部主管亞歷山大·多洛托夫斯基近日稱,摩洛哥皇家航空已經(jīng)將SJ-100飛機(jī)的行李艙容量與西方客機(jī)進(jìn)行了比較。
多洛托夫斯基表示:SJ-100飛機(jī)的行李和貨物艙總?cè)莘e約為21.76立方米,而龐巴迪CRJ-1000飛機(jī)的行李和貨物艙總?cè)莘e為19.4立方米。這意味著,SJ-100飛機(jī)比龐巴迪飛機(jī)還要寬敞。
不過,這些好的評(píng)價(jià)都是俄羅斯的一面之詞,可能存在“王婆賣瓜”的嫌棄。俄羅斯國(guó)產(chǎn)飛機(jī)性能如何,還不得而知。甚至也出現(xiàn)了一些負(fù)面的評(píng)價(jià)。
據(jù)在印度航展上參觀了SJ-100和伊爾-114-300飛機(jī)網(wǎng)友反饋,飛機(jī)的性能不如其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。有網(wǎng)友描述:SJ-100曾因維護(hù)成本高、油耗大以及使用過時(shí)的俄羅斯技術(shù)而受到批評(píng)。還有人對(duì)SJ-100項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益擔(dān)憂,認(rèn)為在印度組裝SJ-100項(xiàng)目是“另一種沉沒成本”。
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總之,俄羅斯兩款全國(guó)產(chǎn)飛機(jī)已經(jīng)生產(chǎn)出來了,還在印度進(jìn)行了飛行表演(并且沒出事)、取得了一些市場(chǎng)突破,已經(jīng)是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)。至于飛機(jī)運(yùn)營(yíng)性能到底如何,只能等待后續(xù)的市場(chǎng)檢驗(yàn)。
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