中方反擊次日，巴拿馬提解決方案，或歸還長和經營權，但有個前提

在巴拿馬最高法院對長江和記做出“違憲”的裁決之后，不僅是長江和記自己，我國也已經開始反擊了。

而就在2月6日，事情似乎已經有了新的轉機，巴拿馬總統提出了一個不讓事件繼續升級的解決方案，并透露可能會歸還長和的經營權，但這個方案有個“前提”，我們可能不會接受。

這個方案到底是什么呢？

這段時間，巴拿馬最高法院針對長江和記的“違憲”裁決也算是鬧得沸沸揚揚。本來，長江和記從上世紀90年代開始，就已經合法拿到了巴拿馬兩個港口的特許經營權，中間還經過巴拿馬政府審計，續約了一次，一切都應該是合法合規的。

可偏偏就在上個月，巴拿馬最高法院突然做出了一份裁決，說長江和記拿到港口是“違憲”的，還指派一家公司臨時接管了港口，基本上可能是想什么代價都不付，就把港口收回去。

為什么？

外界多數覺得是美國施壓。因為特朗普重返白宮之后，就在搞戰略收縮，要把自己的重點放到西半球，巴拿馬肯定是他們想要重點“掌控”的地方之一。

畢竟，巴拿馬運河過于重要，已經是被美國認為可能被“卡脖子”的地方了。此前，美國政客放出話來說，說如果美國干涉臺海，中國可能會利用在巴拿馬運營的港口，“卡”美軍的脖子。

不過，對此巴拿馬方面已經進行了否認。只不過，不管到底是什么原因讓巴拿馬最高法院做出如此裁決，對中方損害已經造成了，我們也已經準備好了反擊。

一方面，是長江和記已經請好了國際律師，準備和巴拿馬把官司打到底。就算這件事情要拖幾年，恐怕長江和記也不會輕易放棄。

另外一方面，則是我們官方的表態。我國政府已經表態會堅決維護中企利益。外界大多認為，我們會進行反擊。

此前就有知情人士向彭博社透露，說我國已經要求國企暫停和巴拿馬的新項目談判，部分已經在推進的項目，也可能受到影響。我們還強調，如果改道的成本不會“顯著增加”，那么就可以考慮改道運輸，不經過巴拿馬的港口，以避免損失。

另外有消息聲稱，我國也加強了對于來自巴拿馬的商品的進口檢查，雖然目前暫時沒有“大動作”，但不意味著我們就會“輕輕揭過”。

這意味著，巴拿馬可能遭到損失是數十億級別的，因為我國在巴拿馬的基建項目不少，投資很大，新談的項目肯定也不會小。

盡管我國目前沒有明確回應這些事情的真假，但考慮到我們的措辭越來越嚴厲，恐怕就算現在只是“考慮”，未來也會真的“執行”。

在這樣的情況下，巴拿馬當然得給我們一個交代。

根據新加坡《聯合早報》2月6日的報道，巴拿馬總統穆利諾確實已經做出了表態。他首先否認了該國最高法院的裁決是受到美國的影響，并且強調法院的裁決是“最終裁決”，這意味著他們恐怕不會改變“違憲”的說法。

那么，和中國的關系又該怎么辦呢？穆利諾好像還比較“樂觀”，他覺得事態不會“升級”，因為他們已經想到了一個“解決方案”。

穆利諾聲稱，他們正在考慮新的特許經營方案，并且會在“稍后公布”。而根據他的透露這個新的方案就是特需經營權不能只給一家公司。

這是什么意思？有分析人士指出，這意味著巴拿馬有可能把兩個港口的特許經營權再“還”給長江和記，但不是“只給”長江和記，得有其他公司一起經營。

至于“其他公司”到底是誰，還不好說；要是一起合作到底是怎么個合作法，也不知道，這一切細節都要等巴拿馬政府后續公布。

從某種程度上來說，這可能真的是巴拿馬能夠想出來，既不徹底得罪美國，也不徹底得罪中國的“最好辦法”了，但他們想出來這么個辦法，我們就會接受嗎？

遺憾的是，我們大概率不會接受這個方案。為什么？因為這個方案已經損害了我們的利益。本來長江和記拿到兩個港口的特許經營權就是合法的，出問題的是巴拿馬最高法院的裁決，如果我們接受了這個方案，就意味著我們接受巴拿馬隨意撕毀合同的行為，這當然不可能。

況且，穆利諾現在也不過是“暗示”，到底這個方案具體怎么樣，未來合作之中到底會有什么情況都是未知的，不管從哪里來看，都是我們吃了大虧，巴拿馬和西方占了便宜，這當然不行。

更糟糕的是，一旦我們接受了這種方案，就意味著西方會認為他們“可以”這么干。接下來，美國就會向更多國家施壓，讓那些國家以類似手段，“允許”西方企業“入股”中企已經經營的項目、分享中企的利潤，還不用付出任何代價。

這個口子一開，未來中企在其他國家的利益都無法得到保障，對我們來說是更大的損失。

所以，這個方案，我們多半是不會接受的。除非，這個方案的設計是中方企業占據絕對“主導權”，并且巴拿馬政府還要對我們進行道歉、賠償損失，這樣我們還能考慮一下，要不要接受。

因而，或許我們還不應該停止反擊。只有讓巴拿馬真正意識到損害中企的利益、損害中方的利益要付出多大的代價，他們才會給出更加有誠意的方案，真正來解決現在的問題。

而且，這也是給其他國家一個“示范”，讓他們知道，無緣無故損害我們的正常利益，是要付出相當代價的，讓他們不要為了“取悅”美國而來“得罪”我們。

參考資料：