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      被中方批評后,巴拿馬竟然不服?美媒拉響警報:中方猛烈報復(fù)將至

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      真沒想到跟著美國混的這些小國政客們也能如此囂張?損害中企的利益,中方批評兩句,竟然還不服?那就可別怪中方?jīng)]有先禮后兵了。

      事情起源于巴拿馬最高法院的一項裁決。根據(jù)這項決定,中國企業(yè)不再擁有對巴拿馬運河口岸兩個戰(zhàn)略碼頭的運營權(quán)。

      這個裁決來得猝不及防——要知道,這兩個碼頭的合作是在多年之前就以合理合法的方式簽訂的,中國企業(yè)也投入了巨額資金和資源,一直運行得好好的,怎么突然就被推翻了?



      讓人更憤怒的是,巴拿馬方面的態(tài)度十分強硬。他們聲稱這項決定是由司法機構(gòu)獨立裁定的,與政府無關(guān),但明眼人一看就知道,這背后透著一股濃濃的政治意味。中國外交部和港澳辦第一時間進行了譴責,表明中方態(tài)度:合約精神不容踐踏,國際規(guī)則不容破壞。

      巴拿馬總統(tǒng)穆利諾的態(tài)度則堪稱冷血式“強橫”。在中方表態(tài)后,他不僅沒有致歉或緩和,反而公開聲明:“巴拿馬是法治國家,司法機關(guān)獨立裁決,政府尊重司法結(jié)果!”這短短一句話,引爆了中巴之間的全面矛盾。



      外交部和港澳辦一連發(fā)表多份聲明,措辭之嚴厲令人側(cè)目,明確表示:“中國有足夠的實力和手段,能夠堅定維護中國企業(yè)的合法權(quán)益。”國際貿(mào)易不是兒戲,無論是哪國,都不能隨意撕毀一份白紙黑字的合同。

      中方還首次將視線拉遠,直接指出巴拿馬政府此舉是屈服于“霸權(quán)和外部壓力”,暗指美國在背后推動。很顯然,中國已經(jīng)不再將這起事件看作單純的商業(yè)糾紛,而是一次嚴重的規(guī)則破壞,是一次典型的地緣政治操弄。

      這并不是簡單的“口水戰(zhàn)”。中國迅速采取多項反制措施,涉及多個領(lǐng)域:中國航運巨頭開始評估,是否減少經(jīng)由巴拿馬運河的航線,通過其他港口完成全球貨運。

      要知道,每年中國船只通過巴拿馬運河超1400艘次,占運河流量的10%-11%。如果中國船只減少???,巴拿馬的航運經(jīng)濟將立刻遭到?jīng)_擊。



      暫停投資:多個在巴拿馬的新投資項目被按下暫停鍵,涉及金額可能達數(shù)億美元。中國作為巴拿馬的一大外資來源,這一冷處理將使巴拿馬的經(jīng)濟增長顯著承壓。

      邊檢升級:中國加強了對巴拿馬商品的海關(guān)檢查程序。雖然巴拿馬每年對華出口僅4000萬至8000萬美元的商品,但大大延遲的物流會直接壓垮小型企業(yè)的資金流。

      這些舉措無疑是一把多刃劍——不僅擊中了巴拿馬的脆弱經(jīng)濟,更在國際上釋放了明確信號:中國并非不善于亮劍。

      當一個小國敢于無視國際規(guī)則和一大強國針鋒相對時,背后可能有什么?答案在很多人眼中顯而易見——美國。在事發(fā)后,有外媒指出,巴拿馬對中企的打壓和不服可能是向美國釋放“忠誠信號”,真正的目標是獲取美國更多支持。



      要理解巴拿馬的行為,就要理解其在美洲地區(qū)的戰(zhàn)略位置。巴拿馬運河是溝通太平洋和大西洋的重要航道,自建成以來就幾乎壟斷了全球海運貿(mào)易的命脈。

      美國對巴拿馬這個“小兄弟”分別在軍事、經(jīng)濟和貿(mào)易層面給予長期依賴,顯然不希望看到中國在巴拿馬大規(guī)模投資,加強對運河沿岸基礎(chǔ)設(shè)施的控制。因此,無論這起司法裁決是否真的是巴拿馬“獨立決定”,其背后不可忽視的美國影子令人懷疑。



      但是,巴拿馬顯然低估了中國的實力,也低估了此事可能掀起的后果。在經(jīng)濟全球化的今天,選擇“硬著陸”注定是一場冒險的賭博。僅僅在中國宣布暫停部分合作之后,其國內(nèi)經(jīng)濟風向瞬間發(fā)生變化。

      數(shù)據(jù)顯示,中國進口量占巴拿馬外貿(mào)的重要比重,而巴拿馬出口的核心商品并非不可替代。失去中國這個重要的市場,不僅意味著巴拿馬會“A貨滯銷”,更意味著原本靠中國帶動的產(chǎn)業(yè)鏈將遭遇“斷鏈”沖擊,勞動市場也會感受到劇痛。



      中國制造對于巴拿馬市場的滲透性極高。不論是成品油、船舶設(shè)備還是精密儀器,巴拿馬的工業(yè)生產(chǎn)、能源結(jié)構(gòu)和居民消費其實都深受中國商品的支持。中國大可利用這一點進行精準反制。

      此外,地緣政治的博弈還體現(xiàn)在海運霸權(quán)上。中國主導(dǎo)的錢凱港與“兩洋鐵路”計劃,可為南美洲國家提供不經(jīng)過巴拿馬運河的全新路線。

      數(shù)據(jù)顯示,這些替代方案可以節(jié)省數(shù)千公里的運輸距離,大幅降低時間成本。對于巴拿馬來說,這是懸在頭頂?shù)囊槐嬲倪_摩克利斯之劍。

      巴拿馬的問題不僅關(guān)乎中巴兩國,更是對全球商業(yè)規(guī)則的一次沖擊。試想,如果其他國家效法巴拿馬,利用司法或行政手段干涉跨國企業(yè)的運營權(quán),會帶來多大的不確定性?



      對巴拿馬而言,它打破了“合約即公信”的國際準則,雖然短期內(nèi)獲得了政治利益,但長期來看,它將在全球范圍內(nèi)失去投資者的信任。

      更可怕的是,對于像巴拿馬這樣的經(jīng)濟體來說,它是無法承受這種信任危機的。亞洲視線的一個參照就是立陶宛。立陶宛因挑戰(zhàn)中國的核心利益,自2021年起遭受多維度的經(jīng)濟制裁,結(jié)果不僅未硬撐經(jīng)濟壓力,還在兩年后自己承認錯誤,試圖修復(fù)關(guān)系。

      這種經(jīng)濟“寒冬”教訓(xùn)猶在眼前,巴拿馬是否會成為下一個?對于這件事,中方已經(jīng)在用實際行動表明:任何破壞規(guī)則的行為,都必須為其代價買單。

      不過中方所采取的手段不僅限于“反制”,還顯示了一種長期布局的智慧。全球貨運的去巴拿馬運河化,其實就是一種戰(zhàn)略上的前置準備。



      巴拿馬當局也許會意識到自己邁出的一步過于危險,但即使如今想回頭,也未必能輕易彌補后果。值得注意的是,中方的反應(yīng)釋放了對其他國家的警示信號。

      如果美國還想繼續(xù)通過類似操作干擾中國企業(yè),那么會發(fā)現(xiàn)越來越多的“小國賭徒”失去了站在它背后的信心。而最終,不論贏家是誰,這筆賬只會最終算在“冒險國”頭上。

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