中方發布1號文件，美聯合11國，馬斯克稱中國恐主導地位

最近，馬斯克表示，如果美國拿不出顛覆性的創新，那么中國將在人工智能、電動汽車，特別是機器人領域實現全面主導，那么怎么理解馬斯克的這段話呢？

首先馬斯克的說法有實打實的現實依據，最基礎的就是電力方面的差距，不管是人工智能、電動汽車還是機器人，這些產業都是出了名的耗電大戶，想要發展好這些產業，必須得有穩定、低成本的電力供應做保障。而中國在電力建設上的優勢是明擺著的，不管是傳統的電網布局，還是光伏、風電這些新能源發電的規模和技術，都走在世界前面，電力供應的穩定性和成本都能滿足這些高端產業的發展需求。

反觀美國，電力基礎設施早就老化了，新能源轉型的速度也慢，電力供應的成本高還不穩定，連基礎的保障都做不好，自然會制約這些產業的發展，這也是馬斯克最先點出電力問題的原因。

當然馬斯克說這番話，也不全是客觀分析局勢，背后還有他自己的商業動機。他特意站在美國國家利益和戰略安全的角度，指出美國在電力、產業鏈上的種種問題，這樣的說法能讓他贏得美國政府和各界的信任，也能吸引更多的注意力，而他給出的解決辦法是搞顛覆性創新，這正好和他旗下公司正在做的事完全契合。

不管是 SpaceX 的太空探索、特斯拉的全自動駕駛，還是 Optimus 人形機器人，都是馬斯克口中顛覆性創新的具體體現，說白了他就是借著分析中美競爭的機會，告訴美國各界，想要解決現在的產業發展問題，就得全力支持他的這些項目，把美國的國家戰略需求和自己的商業野心綁在了一起，這才是他說這番話的深層原因。

而美國也不是坐以待斃，早就開始做自救動作了，最近美國聯合了加拿大、澳大利亞等 11 個國家，簽署了關于稀土供應鏈的協議，還計劃建立一筆規模可觀的關鍵礦產戰略儲備，美國這么做的目的特別明確，就是想減少在稀土、鋰、鈷這些戰略性資源上對中國的依賴，尤其是稀土的精煉和加工環節。

要知道全球 90% 的稀土精煉加工能力都掌握在中國手里，而稀土是人工智能、電動汽車、機器人這些高端產業的核心原材料，不管是汽車的電機還是各類芯片，都離不開稀土，美國的高端制造產業想要發展，必須先解決稀土的供應鏈問題。

而且美國不僅拉攏盟友，還拿出資金投入稀土儲備和礦山建設，想打造自己的稀土產業鏈，但這并不是一件容易的事，美國現在的動作還停留在投資找礦的初級階段，稀土精煉加工的核心技術和產能都跟不上，就算現在建工廠，從開工到真正能產出產品，至少也得三五年時間，這期間還是得依賴中國的稀土供應。

其實中國在人工智能、電動汽車、機器人領域的優勢，不只是技術和電力，還有完整的產業鏈支撐，從稀土的精煉加工，到各類零部件的生產，再到終端產品的制造，各個環節都很成熟，成本低、效率高，這是很多國家比不了的。而美國的制造業早就出現了空心化的問題，很多基礎零部件都得靠進口，想要重新搭建完整的產業鏈，需要大量的資金、時間和產業工人，短時間內根本做不到。

說到底馬斯克的話，其實是點出了中美在高端制造領域的真實差距，中國的優勢是一點點積累起來的，有技術、有產業鏈、有市場還有政策支持，這些都是實實在在的。而美國想要在這些領域趕上中國，要么真的做出顛覆性的創新，要么就得先解決自己產業鏈和資源供應的問題，但這兩件事都不是短時間能做到的。

當下中美在這些領域的競爭還會持續，美國現在的自救動作只是開始，而中國會繼續按照自己的節奏發展，在人工智能、電動汽車和機器人領域的優勢還會不斷鞏固，這也是馬斯克會說出那番話的根本原因。