90年，我軍一名飛行員駕駛殲-6叛逃蘇聯，結果如何，遭到懲罰了嗎

一九九零年八月二十五日清晨，東寧前線雷達站的綠屏上突然滑出一道陌生的航跡，正悄悄偏離預定航線，值班軍官愣了兩秒，隨即高聲提醒：“目標偏航，懷疑私自改航線！”同伴只回了一句“快報告指揮室！”。從這一刻起，一場事關空軍顏面的緊急處置拉開帷幕。

彼時中蘇關系剛剛破冰不到一年，邊境空域的管控雖然放松，卻遠未松懈。誰也沒料到，制造這條詭異航跡的居然是本團年輕中尉——王寶玉。他駕駛的是一架殲-6，機齡不長，油量加到極限，本該執行例行巡邏。雷達上那條筆直的線卻指向北方。值班指揮所趕緊下達呼叫指令，無線電里只剩雜音。十分鐘后，距離邊境不到二十公里，地面終于意識到：這是一次蓄謀已久的叛逃。

時間回溯到一九八〇年。十八歲的王寶玉以全縣第一的分數考進空軍某航校。理論考試他常拿滿分，模擬機動也干凈利落。教員感慨這小伙子“腦子轉得飛快”。四年后，他被推薦入黨，分配到黑龍江航空團。按理說，技術、學歷雙優，再趕上國家加大空軍投入，仕途應一路暢通。然而性格陰面慢慢浮出：好強、自尊心過剩，不擅與人合作，平日對同僚既少寒暄也缺默契。部隊政工部門給出的評語是“過分自我，情緒波動大”。

一九八五年百萬裁軍大幕開啟，對空軍卻是擴充與更新的機會，優秀飛行員更顯緊俏。團里把王寶玉列為重點培養對象，政治處干部隔三差五找他談心。起初效果不錯，他會跟同艙朋友交換飛行心得，也學會在伙房里排隊打飯。但一次提干評審徹底點燃了他的不滿。同期三名戰友晉升副連，他依舊停在原位。評審組給出的理由是“合作意識不足，心理素質待檢驗”。王寶玉把這句評語記在了心里，成了揮之不去的刺。

接下來是一九八八年的隨軍名額風波。妻子戶口在外地，他急切希望早日團聚，可那時期部隊家改指標極少。機關回答只有一個字——等。等字落地，王寶玉頓覺自己被“故意冷落”。首長后來破例安排其妻進師部，可他又要求調往師部本部。副師長當面拒絕，并點明：“個人利益要讓位大局?！边@番話讓王寶玉的情緒徹底拐入極端。

有意思的是，外部閱讀也在悄悄施加影響。那幾年西方書籍大量流入，王寶玉對所謂“個人自由”“精英流動”越看越心動，甚至相信只要駕機離境就能獲得嶄新未來。他先把目標鎖定臺灣，仔細推算后發現航程遠、沿途雷達密集，無法保證成功。而蘇聯遠東機場距離駐地不過數百公里，邊境線短且氣象條件熟悉，于是他把全部精力投入這條線路。

殲-6的有效航程在千公里上下，他需要保證滿油升空并抓準北飛窗口。八月二十五日，東北天氣晴朗，能見度極佳，他借口執行例行警巡，帶著彈藥、燃油直沖云霄。地面最初判斷是通信故障，可三分鐘、五分鐘后仍無回呼，緊急級別隨之升級。后勤記錄顯示：起飛前油車為07號機加滿箱，說明計劃非一時沖動。

飛機穿越烏蘇里江上空時，蘇聯防空部隊雷達同樣捕捉到陌生目標。冷戰慣性還在，對中方飛機進入其領空并不放心，戰斗值班機起飛伴飛。王寶玉落地后隨即申請政治庇護，蘇方先將他帶到哈巴羅夫斯克軍港臨時安置。此時北京已通過莫斯科渠道提出引渡要求。八月二十六日晚，中蘇外長熱線通話，蘇方同意“以人道主義立場”迅速移交。

交接過程頗戲劇。蘇聯官員先以醫療檢查為名把王寶玉眼罩、耳罩一并戴上，解釋稱“防止記者曝光”。待他意識到身處的竟是中國空軍運-8機艙時，已回天乏術。九月初，軍事檢察機關依據《刑法》第二章第二節有關規定，以叛逃國家、投敵賣國罪提請軍審。庭審僅一天，判處死刑立即執行。盡管王寶玉求情“未造成實質損失”，但法庭認定其叛逃行為嚴重危害國防安全，且主觀惡性明顯，無可從輕余地。

案件結案后，總參、空軍司令部迅速通報全軍。隨后一年內，飛行員心理評估體系升級，戰備起飛程序增設“隨機口令確認”“雙人塔臺復核”等環節；同時，嚴禁單人攜帶全油量武裝起飛成為硬性條款?？哲娬喂ぷ鞑窟€編寫《忠誠與榮譽》警示教材，在各師團輪訓，王寶玉的結局被作為反面典型反復剖析。

值得一提的是，這次事件標志著新中國空軍涉及戰機叛逃的歷史畫上句號。自此以后，隨著部隊現代化與官兵思想工作同步推進，再無人駕機外逃。王寶玉原本可以在九十年代空軍現代化浪潮中大展拳腳，卻在錯誤的時間點選擇了徹底的背離，其代價不只是個人生命，更讓部隊付出了一整套制度重塑的成本。

試想一下，當年雷達屏上的那道斜線如果沒有被及時識破，將引發怎樣的外交風波。幸運的是，短短四十八小時內的快速處置避免了更大的損失，也讓后來者明白：任何打著“自由”旗號的叛逃，終究難逃法律與歷史的清算。