理想L9 Livis正式發(fā)布：搭載自研智駕芯片與800V主動(dòng)懸架

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中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇，各大品牌加速產(chǎn)品迭代。理想汽車于近日正式發(fā)布了其旗艦SUV車型——理想L9 Livis。該車型并非現(xiàn)有L9的簡(jiǎn)單改款，而是集成了多項(xiàng)前沿技術(shù)的高端配置版本，旨在應(yīng)對(duì)來(lái)自華為、極氪等品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

增程動(dòng)力與高階智駕系統(tǒng)

理想L9 Livis定位為增程式電動(dòng)汽車。其驅(qū)動(dòng)模式為電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，同時(shí)搭載一臺(tái)小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，用于發(fā)電以延長(zhǎng)綜合續(xù)航里程。這一技術(shù)路線在中國(guó)市場(chǎng)頗受歡迎，能有效緩解用戶的里程焦慮。

新車型的核心亮點(diǎn)在于其智能駕駛系統(tǒng)。該車搭載了兩顆由理想汽車自研、采用5納米制程的“馬赫100”芯片，雙芯片總算力達(dá)到2560 TOPS。理想汽車將其稱為“最強(qiáng)大的智能駕駛大腦”。車輛頂部配備激光雷達(dá)傳感器，可實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍環(huán)境的三維感知。強(qiáng)大的算力旨在提升車輛決策速度，但其實(shí)際道路表現(xiàn)仍有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

底盤(pán)技術(shù)與車身設(shè)計(jì)升級(jí)

在底盤(pán)方面，L9 Livis采用了全新的800V主動(dòng)懸架系統(tǒng)。該系統(tǒng)可為每個(gè)車輪獨(dú)立提供高達(dá)10000牛頓的支撐力，并取消了傳統(tǒng)的防傾桿結(jié)構(gòu)，旨在提升車輛過(guò)彎穩(wěn)定性和復(fù)雜路況下的舒適性。

為提升這款大型SUV的城市操控靈活性，新車增加了后輪轉(zhuǎn)向功能，以縮小轉(zhuǎn)彎半徑。同時(shí)，車輛應(yīng)用了線控轉(zhuǎn)向和線控制動(dòng)技術(shù)，通過(guò)電信號(hào)替代部分機(jī)械連接。

車身尺寸方面，新款L9 Livis長(zhǎng)度預(yù)計(jì)將超過(guò)5.3米，較此前版本（長(zhǎng)約5.22米、寬約2米、高約1.8米）有所增加。外觀設(shè)計(jì)延續(xù)家族風(fēng)格，但采用了與車身齊平的門(mén)把手和重新設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈。新車提供雙色車身涂裝選項(xiàng)，并配備22英寸輪轂，營(yíng)造豪華視覺(jué)感受。車內(nèi)則繼續(xù)保持六座布局，側(cè)重家庭出行場(chǎng)景的舒適性。

市場(chǎng)定位與前景

理想L9 Livis在中國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)為人民幣559,800元。這一價(jià)格較此前頂配版本有顯著上浮，使其進(jìn)入高端豪華電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間。

目前，官方尚未公布該車型確切的電池容量、純電續(xù)航里程及最高時(shí)速等最終參數(shù)。參考此前L9車型在滿油滿電狀態(tài)下超過(guò)1400公里的綜合續(xù)航表現(xiàn)，市場(chǎng)對(duì)Livis版本抱有較高期待。此次新車型的發(fā)布，正值理想汽車在過(guò)去一年面臨銷售壓力之際，其市場(chǎng)表現(xiàn)備受關(guān)注。

編輯

隨著中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)技術(shù)競(jìng)賽日趨白熱化，以理想L9 Livis為代表的車型，正將競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)從機(jī)械性能延伸至智能化與底盤(pán)電子電氣架構(gòu)領(lǐng)域。未來(lái)，軟件體驗(yàn)與硬件可靠性如何協(xié)同，將成為影響其市場(chǎng)成敗的關(guān)鍵因素。