南京依維柯得意8AT亮劍+雙輪驅(qū)動(dòng)，重塑高端輕商競(jìng)爭(zhēng)新秩序

2026年1月30日，“三十而礪依路前行——南京依維柯2026年商務(wù)年會(huì)”在南京隆重啟幕。

恰逢依維柯品牌創(chuàng)立50年、技術(shù)引進(jìn)40年、南京依維柯成立30年的三重里程碑，上汽集團(tuán)與IVECO亞太區(qū)核心領(lǐng)導(dǎo)、全國(guó)經(jīng)銷商及合作伙伴齊聚一堂。

在上汽商用車板塊深度融合的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，面對(duì)2025年45萬(wàn)輛規(guī)模的輕客市場(chǎng)（中汽協(xié)數(shù)據(jù)）及CR10高達(dá)96.75%的“贏家通吃”格局，南京依維柯發(fā)布“依路前行，輕裝上陣”年度戰(zhàn)略，重磅推出得意8AT車型，宣告從單一產(chǎn)品銷售向全生命周期服務(wù)解決方案轉(zhuǎn)型，以“產(chǎn)品革新+體系融合+全球化布局”的三重合力，為高端輕型商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

構(gòu)筑高端化護(hù)城河

在輕客市場(chǎng)集中度持續(xù)提升的“馬太效應(yīng)”下，南京依維柯以產(chǎn)品迭代與體系融合雙輪驅(qū)動(dòng)破局。

年會(huì)重磅上市的得意8AT車型，成為重構(gòu)輕客價(jià)值基準(zhǔn)的核心落子。該車搭載高效8AT變速箱，最大功率110kW，同時(shí)實(shí)現(xiàn)更低油耗，完美契合商用車用戶“降本增效”的核心訴求。

乘用級(jí)懷擋設(shè)計(jì)大幅降低駕駛疲勞，雙壓雙發(fā)系統(tǒng)則適配宿營(yíng)車、醫(yī)療車等多元改裝場(chǎng)景，延續(xù)了得意系列“百變金剛”的市場(chǎng)口碑，直擊當(dāng)前輕客市場(chǎng)“自動(dòng)擋替代手動(dòng)擋”的主流趨勢(shì)。

更具競(jìng)爭(zhēng)力的是，搭載8AT變速箱后，其在輕客產(chǎn)品中形成顯著性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，打破了高端配置與親民定價(jià)的矛盾僵局。

相較于同類產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)策略，得意8AT以“歐洲技術(shù)背書(shū)+本土化適配”形成差異化優(yōu)勢(shì)。依托上汽商用車板塊融合的戰(zhàn)略紅利，南京依維柯的體系競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

正如南京依維柯董事長(zhǎng)楊懷景所言，2025年，南京依維柯面臨復(fù)雜嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境和日益激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，以上汽商用車板塊融合為契機(jī)，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，拓新品、強(qiáng)體系、抓質(zhì)量、保交付，持續(xù)完善產(chǎn)品型譜，開(kāi)發(fā)歐勝4×4 AT、押運(yùn)車、得意8AT、聚星/歐勝新能源等有競(jìng)爭(zhēng)力的重點(diǎn)產(chǎn)品。

上汽商用車執(zhí)管會(huì)的整合效應(yīng)顯著，為南京依維柯的產(chǎn)品定價(jià)與技術(shù)投入提供了更大空間。這種技術(shù)引進(jìn)配合本土創(chuàng)新的模式，鞏固了其在高端輕商市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)與話語(yǔ)權(quán)，精準(zhǔn)契合“十五五”規(guī)劃中“提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力”的政策導(dǎo)向。

開(kāi)啟價(jià)值共贏新周期

面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“存量競(jìng)爭(zhēng)”與海外市場(chǎng)“增量藍(lán)海”的雙重格局，南京依維柯以生態(tài)構(gòu)建與全球化拓展打開(kāi)增長(zhǎng)空間。

銷售公司總經(jīng)理龔濤提出的“抓新品、強(qiáng)賦能、拓渠道、增盈利”四大核心策略，直指行業(yè)“廠家-經(jīng)銷商零和博弈”的痛點(diǎn)。

通過(guò)“一區(qū)一策”精準(zhǔn)施策與新媒體矩陣深度運(yùn)營(yíng)，公司推動(dòng)營(yíng)銷體系向場(chǎng)景化、生態(tài)化轉(zhuǎn)型，同時(shí)加大對(duì)經(jīng)銷商、服務(wù)商、改裝廠的全鏈路賦能——借助上汽集團(tuán)的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，合作伙伴采購(gòu)成本降低，再疊加新媒體運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的獲客效率提升，實(shí)現(xiàn)全鏈路盈利增長(zhǎng)。

年會(huì)對(duì)2025年度先進(jìn)集體與個(gè)人的表彰，進(jìn)一步強(qiáng)化了“伙伴同心”的生態(tài)理念，在市場(chǎng)集中度高企的背景下，這種生態(tài)協(xié)同能力成為吸引優(yōu)質(zhì)合作伙伴的關(guān)鍵，也為應(yīng)對(duì)行業(yè)新能源滲透率預(yù)計(jì)突破的轉(zhuǎn)型壓力提供了渠道支撐。

在全球化布局方面，南京依維柯緊跟中國(guó)商用車“出海2.0”浪潮，將海外市場(chǎng)升級(jí)為核心增長(zhǎng)極。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年我國(guó)商用車出口106萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.2%，出口增速遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，成為拉動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)的核心引擎。

IVECO客車事業(yè)部亞洲負(fù)責(zé)人Sascha Kaehne明確表示，集團(tuán)將持續(xù)支持南京依維柯鞏固中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并助力其全球化拓展。希望與經(jīng)銷商伙伴建立更加穩(wěn)定、透明、可持續(xù)的合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期價(jià)值共贏。

這一布局與其他企業(yè)的出口策略形成差異化競(jìng)爭(zhēng)——聚焦高端輕型商用車細(xì)分賽道，憑借定制化能力與歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在歐美物流領(lǐng)域逐步擴(kuò)大份額，契合科學(xué)推進(jìn)貿(mào)易投資一體化、內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展”的政策要求。

隨著全球輕客市場(chǎng)新能源化加速，南京依維柯的油電雙輪驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品矩陣，將進(jìn)一步滿足不同地區(qū)的政策與市場(chǎng)需求，為海外市場(chǎng)拓展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

站在三十年發(fā)展的歷史節(jié)點(diǎn)，南京依維柯以“三十而礪”的姿態(tài)，精準(zhǔn)把握行業(yè)價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的核心邏輯。

通過(guò)得意8AT的產(chǎn)品硬實(shí)力筑牢市場(chǎng)根基，以上汽與IVECO的體系協(xié)同力強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)壁壘，用生態(tài)共贏與全球化布局打開(kāi)增長(zhǎng)天花板，這家兼具歐洲技術(shù)基因與中國(guó)市場(chǎng)積淀的企業(yè)，正完成從產(chǎn)品制造商到全生命周期解決方案提供商的深刻轉(zhuǎn)型。

在“十五五”規(guī)劃的新征程上，南京依維柯不僅將重塑高端輕商市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，更有望為中國(guó)商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供可復(fù)制的“融合創(chuàng)新”樣本，與合作伙伴一道書(shū)寫(xiě)全球高端商用車市場(chǎng)的中國(guó)篇章。