體驗(yàn)網(wǎng)紅踏板升仕150X：有驚喜，也有失望！

一段時(shí)間以來(lái)，來(lái)自廣東江門(mén)升仕所推出、擁有超多頭銜的全新150運(yùn)動(dòng)踏板——150X的網(wǎng)絡(luò)熱度可謂是現(xiàn)象級(jí)。

其熱度甚至有不少平日比較少關(guān)注摩圈的小伙伴也不約而同咨詢(xún)過(guò)達(dá)摩院，升仕150X這款新車(chē)的情況。

頂著“2026年初最便宜大廠150踏板”、“一體式鋁合金車(chē)架超輕踏板”以及“賬面動(dòng)力最強(qiáng)150踏板”等頭銜，升仕150X確實(shí)很難不讓達(dá)摩院去體驗(yàn)試駕。

帶著這些“誘惑和疑惑”。日前，達(dá)摩院小伙伴來(lái)到位于江門(mén)江海區(qū)的升仕工廠旗艦店體驗(yàn)了這款備受關(guān)注的網(wǎng)紅150踏板150X。

關(guān)于新車(chē)的配置我們就不必多說(shuō)，主要簡(jiǎn)單聊聊150X給我們的真實(shí)感受，本文以圖片為主。視頻的話后續(xù)也會(huì)慢慢推出。

外觀特別，Size更像125踏板

說(shuō)真的，升仕150X這個(gè)外觀設(shè)計(jì)挺特別，尤其是前臉的燈具設(shè)計(jì)，三個(gè)大于號(hào)的示寬燈組合起來(lái)，最大的大于號(hào)承托著四個(gè)透鏡大燈。

這種設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)?非主流”，至于好不好看，那就因人而異，達(dá)摩院只能認(rèn)為它的設(shè)計(jì)相當(dāng)有辨識(shí)度。

而在整車(chē)尺寸方面，與其說(shuō)升仕150X是150cc踏板，實(shí)車(chē)看起來(lái)更像125cc踏板多一些，整車(chē)看上去會(huì)有點(diǎn)單薄。

總體上，達(dá)摩院認(rèn)為升仕150X更適合南方身高偏矮的小伙伴，身高在1.78M以下騎它會(huì)舒適一些，超過(guò)這個(gè)身高的話，可能就會(huì)局促一些了。

▲達(dá)摩院小伙伴身高約1.66M

配置夠用，按鍵便捷

總體而言， 配置方面升仕150X確實(shí)是可以滿(mǎn)足到用戶(hù)日常騎行需要，屏幕也采用了可以互聯(lián)的大尺寸彩色屏。

新車(chē)最讓達(dá)摩院滿(mǎn)意的就是其左右按鍵的設(shè)計(jì)，尤其是經(jīng)常用到的座桶按鍵，集成在左邊手把上，輕輕一按就可以打開(kāi)。

不過(guò)達(dá)摩院覺(jué)得，雖然主打超高性?xún)r(jià)比，但車(chē)子的手把能否加粗直徑或者加上手把覆蓋件，看上去比較廉價(jià)。

此外，座桶和續(xù)航也是升仕150X的優(yōu)勢(shì)之一，如此“迷你”的車(chē)身竟然可以放下兩個(gè)頭盔，而且還有11升油箱的容量。

確實(shí)不得不佩服這個(gè)全鋁合金車(chē)架帶來(lái)的那種極致“魔術(shù)空間”。

簡(jiǎn)單試駕和小結(jié)

由于本次試駕體驗(yàn)比較簡(jiǎn)單，并沒(méi)有拍攝到圖片。

總體來(lái)說(shuō)，達(dá)摩院覺(jué)得升仕150X在低速騎行時(shí)候確實(shí)是不錯(cuò)，拐彎掉頭很容易，剎車(chē)和減震也可圈可點(diǎn)。

在提速的時(shí)候也有著比不少150踏板要強(qiáng)的加速感，尤其是在75公里/小時(shí)后，它依然會(huì)有加速感的驚喜。

這也歸功于升仕150X有如此輕量和瘦小身型，再加上那個(gè)高功率四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。

但凡事也有兩面，小伙伴騎行時(shí)覺(jué)得車(chē)子在80-90公里/小時(shí)左右，會(huì)有點(diǎn)“飄”的感覺(jué)，并沒(méi)有其他150踏板高速騎行時(shí)的踏實(shí)感。

最后，升仕150X確實(shí)給到達(dá)摩院驚喜，但也感到一些失望。目前網(wǎng)絡(luò)上對(duì)其褒貶不一，與其聽(tīng)別人說(shuō)，不如自己去騎一下。

你覺(jué)得升仕150X怎么樣？歡迎與我們互動(dòng)留言！