山東
貨車司機砸窗救人卻不算見義勇為，責任與善行撞在一起，法律說不行
2025年3月19日，在云南文山一個路口，一輛白色新能源小車撞到正在倒車的重型貨車右后方，貨車司機王某倒車時沒注意看后面，車尾還伸到路口外面，小車司機戴某某在下雨天開得太快，沒有踩剎車就直沖過去，小車被撞后掉進路邊溝里，四個人被困在里面，一人當場死亡，另外三人受了重傷。
王某最先從車里出來，他試著去拉車門，但沒能打開，就和兩位過路人一起拿工具砸后窗，把后排的三個人都拖了出來，副駕駛的那個人沒能救出，在砸窗的時候，王某的手被燒得很嚴重，視頻傳到網上以后，好多人說他是個真英雄，還喊著要給他頒獎。
但到了2026年2月6日，文山州政法委指出王某在事故中負有主要責任，根據省級見義勇為條例規定，必須沒有自身過錯才能被認定為見義勇為，他倒車時未能注意后方情況，這屬于個人過失，因此即便后續全力救人，在法律層面也無法獲得見義勇為認定，這一情況引發公眾思考：當一個人先犯錯再行善舉，社會應當如何看待這種行為。
隨著更多細節浮現出來，這輛新能源車的后排車門從外面根本打不開，起火速度特別快，冒煙幾秒就濃了，車體密封太嚴實，連個機械應急把手也沒有配備，如今電動車數量不斷增加，但逃生設計這塊基本靠廠家自覺，沒有硬性規定，這次事故里，這輛車的設計問題其實悄悄加劇了情況。
王某最近的日子不好過，駕照被扣了，活也干不了，賠錢的事還沒開始談，保險公司那邊說傷者還在治療，所以理賠程序沒法啟動，他自己墊付了醫藥費和修車費，手傷也在治，家里收入斷了快一年，沒人幫他申請臨時補助，也沒人問他晚上睡得好不好。
有人認為法律看重的是行為本身的性質,而不是一個人平時表現的好壞,王某救人的事實確實存在,但他撞車的事情也是真的,制度設計上不想模糊這種界限,擔心一旦開了先例,以后可能出現酒駕后去救火、闖紅燈后去扶老人卻要求評獎的情況,那樣就會亂套了。
我覺得，規則要遵守，人情也得考慮，有些對錯不能簡單地一刀切。
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