新加坡備齊先進制造要素，中企出海再添新選擇

出品 | 創業最前線

作者 | 林巖

編輯 | 閃電

美編 | 邢靜

審核 | 頌文

上個月，又一家茶飲品牌宣布將落戶新加坡。

截至目前，海底撈、瑞幸、喜茶、農耕記、蜜雪冰城等多個國內新消費品牌已落地新加坡，并開出超過400家門店。

與此同時，在新加坡各地工業園區中，越來越多出現中國制造企業的身影。

如果說，新消費品牌看中的是新加坡東南亞橋頭堡的地位，將其作為走向更大國際舞臺的試驗田。那么，中國制造企業落戶新加坡，又看中了什么？

這個問題的答案就隱藏在新加坡經濟的B面——全球先進制造業高地上。

1、“濃縮”的都是精華

大多數人提到新加坡會聯想到國際航運、貿易及金融中心，卻很容易忽略新加坡經濟的另一面，那就是發達的制造業。事實上，新加坡的制造業完全可以用一句話來形容：濃縮的都是精華。

先看兩個數據：20%和6。

20%是指新加坡制造業常年占GDP比例超20%。某種程度上，這反映了新加坡制造業的規模和數量。以2024年數據為例，德國GDP為4.66萬億美元，制造業占比約17.8%；新加坡GDP為5619億美元。這意味著，新加坡以約德國五百分之一的土地面積，創造了將近其三分之二的制造業產值。

6則是指位于新加坡的6座燈塔工廠，這代表了新加坡制造業在全球的分量和地位。燈塔工廠由世界經濟論壇（WEF）與麥肯錫公司共同發起，獲評的工廠通常被看作是全球智能工廠的標桿。新加坡是東南亞擁有最多燈塔工廠的城市，在亞洲也僅次于上海（7座）。

這兩個數字讓我們看到了新加坡制造業的大致輪廓：規模不小且“含金量”高。而全球各大產業巨頭落戶新加坡，則讓我們看清新加坡制造業的骨架。以生物醫藥和新能源產業為例，我們可以管中窺豹。

全球每10個隱形眼鏡就有1個產自新加坡。全球最大的眼科醫療器械企業美國愛爾康，自2005年起在新加坡建立隱形眼鏡生產基地，持續擴大產能，截至2023年，已累計投資近6億美金，年產能達10億片隱形眼鏡，占全球市場份額約10%。

（圖 / 愛爾康新加坡生產基地）

不僅愛爾康落戶新加坡，事實上，全球十大醫療科技企業中有六家在新加坡設有生產或研發基地，包括賽默飛、雅培、美敦力等等。

此外，新加坡是擁有電動汽車整車工廠的，是不是有些意外？2023年，韓國現代汽車集團在新加坡裕廊創新區（簡稱JID）設立的現代汽車出行創新中心正式投入使用。該創新中心是新加坡首個電動車制造廠，專注于電動汽車商業模式研發，并利用AI與機器人等工業4.0技術探索智能制造。根據計劃，該中心每年可生產高達3萬輛電動車，廠內約一半工作由機器人代勞。

（圖 / 現代汽車新加坡出行創新中心）

圍繞電動汽車及新能源產業，新加坡正在形成完善的產業鏈。前端研發方面，國內鋰電池巨頭國軒高科就聯合新加坡國立大學發起智能能源實驗室，專注于提升熱帶氣候下電動汽車電池性能的研究。

專注鋰離子電池隔膜的星源材質也于去年7月宣布計劃總投資約2.1億港元，在新加坡建設運營及研發中心，研發固態電池相關產品、其他功能膜及新一代鋰離子電池隔膜產品。

根據公開數據，新加坡是全球第五大高科技產品出口國，藥品、電子集成電路及機械設備等高科技產品出口占比約四分之一。這足以說明新加坡制造業的含金量。

2、讓先進制造業企業“拎包入住”

某種程度上，制造業企業出海選擇落腳點，跟考察房產類似，既要看項目自身硬件條件，也考察其周邊配套、交通便利等因素。對于先進制造業企業來說，新加坡正在打造讓其“拎包入住”的精裝房體驗。

先進制造業所需的土地、水電、交通等基礎設施資源，類似房屋的硬裝、軟裝，是影響企業入駐的首要因素。在這方面，新加坡做到了全球領先、亞洲第一。由瑞士洛桑國際管理發展學院編制的2024全球競爭力年報中，新加坡基礎設施位列全球第4，亞洲首位。

土地方面，新加坡通過精細化的空間規劃突破了土地資源的制約：新加坡政府提供多種空間類型來支持先進制造業發展，例如裕廊集團開發的大士生物醫藥園就是專為生物醫藥制造打造的工業園區，而以武林廣場（Bulim Square）、豐樹高科技園等（Mapletree Hi-Tech Park）為代表的工業空間選擇數不勝數。

就對制造業極其重要的水電資源來說，2024年，新加坡實現了0.15的平均停電持續時間指數，這意味著在極罕見的供電中斷情況下，每家企業平均僅中斷9秒。工業用水則可使用經深度處理的再生污水，每立方米僅2.50新元，比飲用水便宜約23%。而且，工廠無需在水價之外額外投資水處理系統，節省一筆開支。

考察房產通常要看地段，以及地鐵、公交等交通便捷性，企業出海看中在哪里生產，更看重生產后如何便利地通達全球市場。新加坡地理位置的便利性不必多言，對于先進制造業來說，其亦是全球產業樞紐，并具備通達全球的便利性。

生產環節，企業可借助新加坡與馬來西亞的聯動，借助兩地互補的差異化優勢，實現更大發展。2025年年初，新馬兩國簽署柔新經濟特區合作協議，為全球制造企業提供雙倍紅利，即在新加坡設立總部，享受人才、稅收等優勢，在馬來西亞柔佛州設立工廠，享受更低的勞動力、土地成本。例如，中國最大的第三方數據中心運營商萬國數據就在新加坡建立國際總部，在馬來西亞柔佛州建設超大規模數據中心園區，充分借助兩地優勢，更好地服務東南亞區域客戶。

（圖 / 萬國數據位于馬來西亞柔佛州的數據中心）

流通環節，企業可以借助新加坡通向更廣闊的市場。首先，新加坡是全球最具經濟活力的東南亞地區的門戶。預計2030年東南亞將成為全球第四大經濟體，GDP合計達4萬億美元，企業可以借助新加坡，更好地輻射這一7億人口的大市場。

其次，新加坡的全球航空航海樞紐地位，使入駐企業可低成本、高效率地通達全球。世界銀行2023年物流績效指數中新加坡位列榜首，99%的貨物通關申報在10分鐘內完成處理。新加坡也是全球貿易樞紐，與多個國家簽署的29項自由貿易協定，覆蓋了全球85%的GDP。

端到端的制造業生態，讓企業可以實現從毛坯房到精裝房的飛躍。制造業出海通常意味著從工廠建設、研發生產到供應鏈組建、行業生態等全流程重來一遍。新加坡發達的先進制造業，孕育了完善的端到端制造業生態，能幫助新落地企業快速完成從0到1的初始階段。

例如，在供應鏈組建環節，新加坡本土有超2700家精密工程與電子制造服務企業、跨行業的28.6萬余家中小企業，可為多種制造業提供高性價比供應鏈支持。德國傳感器企業SICK AG在新加坡設立亞洲產品中心，就與新加坡本土熱成像公司Meridian Innovation合作，攻克了精密元器件灌封技術，使得它避免了重新研發的時間、資金成本，縮短了產品上市周期，并提高了生產穩定性。

（圖 / SICK在新加坡設立的區域辦事處）

研發環境與人才支撐，對于先進制造業企業，類似房屋的增值保值，事關長遠發展。新加坡對研發的培育是從頂層設計開始的。據了解，新加坡每年投入約1%的GDP用于研究、創新與企業（RIE）戰略，并成立國家計劃辦公室（NPO），負責推動制造業領域先進制造技術的發展、部署與商業化。過去20年累計投入600億美元，打造世界級研究基礎設施、能力及人才隊伍。

而根據《2025年IMD世界人才排名》，新加坡人才競爭力排名全球第7。新加坡制造業的勞動力成本和薪資水平與瑞士、美國和英國等領先的制造業強國相當。

上述種種優勢，解釋了新加坡經濟的B面——如何成就先進制造業高地，也解釋了為何吸引中國制造業落地。

3、國際化進程“加速器”

基于對500多家在新中資企業調研的《新加坡中資企業年度發展報告（2024-2025）》，科技與軟件、生物科技及醫療健康是中資企業認為新加坡最具潛力的高增長領域；可再生能源、智能制造等亦被認為是未來的高增長領域。

而醫療科技、機器人及自動駕駛、電池創新等領域，正是新加坡制造業未來規劃的重點，以及面向中國企業招商引資的重點：希望上述領域的中國企業在新加坡投資建廠、研發創新甚至設立區域或國際總部。

目前，不少落戶新加坡的中國制造企業，已經率先嘗到甜頭，實現了國際化進程提速。

醫療科技領域，新加坡從早期研究、臨床試驗、產品注冊到生產制造及銷售流通，為企業提供了全鏈條支持。目前，新加坡已聚集了超過400家全球及區域醫療科技企業，其中就包括美敦力、雅培、強生、拜耳等50余家外資設立的區域總部或研發中心，以及30多座制造工廠，就業人數超過17,000人。世界排名前10的制藥企業中有8家在新加坡開展生產或研發業務。

（圖 / 美敦力在新加坡啟用其在東南亞首個機器人體驗工作室）

中國企業巨翊科技專為全球醫療器械和生物醫藥公司提供CDMO（合同研發與生產）服務，于2023年在新加坡設立全球海外總部，提升其研發效能。此后一年多時間，巨翊科技先后與新加坡國家級科研機構A*STAR、新加坡國立大學等機構達成合作，探索先進制造技術，并為醫療器械產品研發中心（MedTech Catapult）生態中的企業提供研發和生產服務。

（圖 / 巨翊科技新加坡海外總部）

機器人及自動駕駛領域，新加坡政府高度重視機器人產業，設有專門的項目辦公室以推進本地機器人生態系統的發展，例如為全國機器人計劃撥款3.25億元人民幣，用于支持機器人技術研發，并推動更多制造、物流和醫療等行業的企業采用機器人解決方案。新加坡也是全球自動駕駛領域的重要參與者，成功部署了自動駕駛巴士、貨運車輛和街道清掃車等多種應用場景，位于裕廊創新區的南洋理工大學的無人駕駛車測試與研究卓越中心（CETRAN）是東南亞地區第一個自動駕駛測試中心。

2021年，中國物流倉儲機器人公司海柔創新在新加坡成立東南亞總部，入駐后，其與新加坡共和理工學院的供應鏈管理創新中心保持緊密合作，共同打造更智能的倉儲自動化解決方案，并以新加坡為跳板，擴大與亞太地區跨國企業合作，進一步拓展東南亞市場。

電池創新領域，中國電池產業鏈企業扎堆新加坡已成為趨勢。新加坡計劃在2030年前逐步淘汰內燃機汽車新車銷售，而東南亞是中國電動汽車出口的主要市場之一。鋰電池及產業鏈相關企業看中新加坡的科研實力，以及貼近東南亞這一高速增長電動汽車市場的潛力。國軒高科、星源材質等在內的眾多中國電池產業鏈企業相繼出海新加坡或計劃設立分公司。

4、結束語

中國企業對新加坡的青睞，已超越單一區位或成本考量，而對其“高精尖”制造生態與全球樞紐價值的深度認可。

過去二十年，中國制造業出海多以“低成本擴張”為核心邏輯，而如今，隨著產業向高端化、智能化、國際化升級，人才密集、技術密集、生態完備且具備全球連通性的發展高地，成為中國先進制造布局全球的關鍵抓手——新加坡正精準契合了這一需求。

落地新加坡，中國制造企業可享受領先基建與研發創新，也搭上輻射東南亞、鏈接全球市場的快車，而新加坡也在這一過程中，從中國企業“出海首站”升級為中國企業全球化布局的戰略樞紐與增長極。

*注：文中題圖來自裕廊集團。