美團為啥非要買叮咚；周生生涉事掛墜送檢結(jié)果為足金；追覓CEO回應悶聲發(fā)大財；我國網(wǎng)民規(guī)模達11.25億人……

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美團為啥非買叮咚不可

2月5日消息，美團公告，公司擬以7.17億美元收購中國大陸領先的生鮮電商企業(yè)叮咚的全部已發(fā)行股份。

根據(jù)協(xié)議，轉(zhuǎn)讓方可從目標集團提取不超過2.8億美元的資金，但需確保目標集團凈現(xiàn)金不低于1.5億美元。

此次收購將使目標公司成為美團的間接全資附屬公司，其財務業(yè)績將并入美團的財務報表。

解析：美團要以7.17億美元，折合人民幣50億元收購叮咚買菜的中國業(yè)務。7.17億美元的收購價，比叮咚買菜現(xiàn)在6.94億美元的市值還高出一截，說明美團這次真心想抄底優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，可不是隨便玩玩的。

這波交易的結(jié)構(gòu)更耐人尋味。叮咚的海外業(yè)務早就被提前剝離出去，轉(zhuǎn)讓方還能從公司抽走不超過2.8億美元的現(xiàn)金，但有個硬性要求，必須保證叮咚賬上至少留下1.5億美元的凈現(xiàn)金，美團花50億買的是叮咚在中國市場的核心家當，有成熟的供應鏈、遍布各地的前置倉和上千萬用戶群，海外業(yè)務和一部分現(xiàn)金還歸原股東所有。

這波操作簡直是資本運作的精準刀法，既避開了海外市場潛在風險，又穩(wěn)穩(wěn)鎖定了最有價值的核心資產(chǎn)，不得不說有點厲害。

很多人可能想問，叮咚買菜不是已經(jīng)盈利了嗎？

自從2021年上市經(jīng)歷陣痛后，他果斷收縮，全力主攻華東市場，效果立竿見影，從2022年第二季度開始，單季盈利到2024年全年凈利潤達到4.2億元，增長了8倍多，直到去年三季度都持續(xù)賺錢。

它已經(jīng)證明了前置倉模式能跑通，那為什么偏要在賺錢的高點賣身呢？核心答案就四個字，格局已定。現(xiàn)在前置倉賽道就剩3家主要玩家，叮咚買菜、樸樸超市和美團旗下的小象超市。

叮咚買菜的大本營在華東，樸樸超市扎根華南，小象超市則強在華北，行業(yè)早就過了燒錢搶地盤的階段，進入了拼供應鏈、低運營效率的深水區(qū)。

對叮咚買菜來說，獨立發(fā)展意味著要一直和背靠美團，資金和流量雄厚的小象超市正面硬剛，而對美團來說，如果想強攻叮咚買菜的華東優(yōu)勢區(qū)，自己從頭搭建供應鏈，成本太高，打起來也太累。

所以這筆交易是一場非常理性的雙向選擇，叮咚買菜在證明自己值錢后，找到了一個強大的靠山，美團則直接用收購補上了即時零售戰(zhàn)略里最關鍵的一塊華東拼圖免去了一場消耗戰(zhàn)。

但話說回來，這樁看似完美的收購，也藏著不少懸念。

第一個最大變數(shù)，反壟斷審查。美團在外賣市場占據(jù)半壁江山，現(xiàn)在吞下叮咚買菜，在部分區(qū)域生鮮即時零售市場可能形成壟斷，監(jiān)管層會不會干預，要求美團剝離一部分重疊業(yè)務？這可是決定這樁交易能不能成的關鍵。

另外，兩家公司合并后的整合陣痛也不容小覷，他們的業(yè)務高度重疊，從區(qū)域布局到用戶群體有很多重合地方，數(shù)萬員工的崗位該怎么調(diào)整？會不會出現(xiàn)內(nèi)部競爭、內(nèi)耗，更重要的是，叮咚買菜一直主打品質(zhì)生鮮，這種基因能不能在美團的流量邏輯下保留下來？

畢竟美團擅長流量運營，叮咚強調(diào)供應鏈和產(chǎn)品品質(zhì)，兩者的運營邏輯能否磨合好，還是個未知數(shù)。

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人物/聲音

追覓CEO回應悶聲發(fā)大財

2月5日，追覓科技創(chuàng)始人兼CEO俞浩回應悶聲發(fā)大財說法。他表示總有人說，這里的環(huán)境適合悶聲發(fā)大財，不適合太高調(diào)，太高調(diào)的人死的快，甚至還給列舉了一些前車之鑒。

他表示這個問題是考慮過的，環(huán)境變了，于是你看到，全球范圍內(nèi)，越是發(fā)達的地區(qū)，越是鼓勵個性，反之亦然。

我們需要擁抱更加開放、包容、多元的文化，需要鼓勵更多的個性、張狂和不羈。如果需要有人來冒這個頭的話，那我來去冒吧。

有些事情是基于價值觀的選擇，而非完全基于利益。

AI焦慮引發(fā)美股科技股拋售潮，黃仁勛反駁：世界上最不合邏輯的事情

英偉達CEO黃仁勛在思科（Cisco）舉辦的活動上表示：“有人覺得軟件行業(yè)的工具正在走下坡路，會被 AI 替代……這是世界上最不合邏輯的事情，時間會證明這一點。”

黃仁勛解釋道，軟件是工具，AI會使用這些工具，而不是重新發(fā)明它們：“這是世界上最不合邏輯的事情。一種觀點認為工具正在衰落，會被AI取代。你是會使用螺絲刀，還是去發(fā)明一把新的螺絲刀？”

他進一步指出，無論是人類還是機器人，在面臨這一類選擇時，都應該選擇直接使用現(xiàn)有工具，這正是AI最新突破集中在“工具使用”上的原因，因為這些工具本來就被設計得用途明確。

黃仁勛還表示，英偉達已經(jīng)廣泛采用了這類AI工具，其結(jié)果是為員工騰出了更多時間，讓他們能夠?qū)Ｗ⒂诠旧瞄L的領域：設計半導體和計算機系統(tǒng)。

倍輕松實控人再遭證監(jiān)會立案

2月5日晚間，倍輕松公告稱，公司收到中國證監(jiān)會對實際控制人馬學軍下發(fā)的《立案告知書》，因其涉嫌操縱證券市場，中國證監(jiān)會決定對其立案。倍輕松稱，本次調(diào)查事項系對馬學軍個人的調(diào)查，不會對公司的日常運營造成重大影響，其本人仍在公司正常履職。值得注意的是，這已經(jīng)是馬學軍在短短一個多月內(nèi)第二次遭證監(jiān)會立案。

智己汽車聯(lián)席CEO劉濤向特斯拉道歉

據(jù)界面新聞，2月4日晚間，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在社交平臺就此前言論向特斯拉道歉：2022年11月17日，就當時發(fā)生在潮州的一起重大交通事故，根據(jù)當時有限的公開信息，我發(fā)表了一篇微博，認為事故中特斯拉產(chǎn)品存在安全隱患。四小時后，我刪除了這篇微博。2023年5月，根據(jù)交警部門作出的事故責任認定書及相關司法鑒定意見，潮州事故并非特斯拉剎車失靈所致。前述認定及意見中對于潮州事故調(diào)查結(jié)論，糾正了我之前微博中的錯誤言論，特此澄清更正。對于我在事實沒有查明前發(fā)表的不當言論，給特斯拉造成的負面影響表示歉意。

馬斯克提拔中國工程師：段鵬飛晉升特斯拉自動駕駛工程總監(jiān)

據(jù)新浪科技，馬斯克剛提拔了一位武漢理工校友。據(jù)Tsla Archive在社交平臺X上透露，特斯拉FSD軟件負責人段鵬飛（Phil Duan），現(xiàn)已晉升為特斯拉自動駕駛工程總監(jiān)。值得關注，是因為時間節(jié)點特殊，特斯拉Robotaxi剛剛開啟全無人運營。也因為提拔對象特殊——這位特斯拉Robotaxi的核心人物，已在特斯拉工作9年，升職前是公司首席軟件工程師、FSD V14研發(fā)的帶隊者。而此前，在一張廣為流傳的特斯拉AI團隊合照里，他亦是那個“C位”掌鏡的中國人。

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回應來了

周生生涉事掛墜送檢結(jié)果為足金

據(jù)每經(jīng)綜合，近日，有消息稱，周生生廣東省清遠市一門店所售足金掛墜被檢測出含鐵銀鈀，不同點位純度差異超35%。2月5日，清遠市清城區(qū)市場監(jiān)督管理局發(fā)布情況通報：針對周生生（順盈時代廣場店）黃金飾品糾紛問題，經(jīng)委托廣東省珠海市質(zhì)量計量監(jiān)督檢測所對送檢的涉事飾品進行檢測，檢測結(jié)果為足金，符合GB11887-2012《首飾貴金屬純度的規(guī)定及命名方法》及第1號修改單標準要求。目前，清遠市清城區(qū)市場監(jiān)督管理局已將檢測報告送達消費者與商家，雙方均表示對檢測結(jié)果無異議。

馬斯克澄清：我們沒有在研發(fā)手機

此前有報道稱，SpaceX正在研發(fā)一款專屬的“星鏈”手機，旨在為公司未來的大規(guī)模IPO做好準備，并進一步拓展其衛(wèi)星業(yè)務。報道稱，該設備將直接接入星鏈衛(wèi)星網(wǎng)絡，這使得SpaceX成為了傳統(tǒng)智能手機制造商的直接競爭對手。隨后，馬斯克在社交平臺上回應稱，我們沒有在研發(fā)手機。他同時抨擊，路透社謊話連篇。

奧特曼發(fā)長文回應Anthropic超級碗廣告

據(jù)IT之家，OpenAI與Anthropic的競爭再度升級。當?shù)貢r間周三，Anthropic在“超級碗”上投放廣告，嘲諷OpenAI即將為ChatGPT引入廣告的計劃，并強調(diào)自家Claude聊天機器人將保持“零廣告”。OpenAI首席執(zhí)行官薩姆·奧特曼在社交平臺上發(fā)長文回應，指責Anthropic對OpenAI廣告模式的描述“明顯不誠實”，并借機宣傳OpenAI的免費訪問理念與開發(fā)者工具。奧特曼還將矛頭指向Anthropic的整體戰(zhàn)略，批評其“為富人提供價格高昂的產(chǎn)品”，而且存在“控制”傾向，例如限制某些公司使用其編碼工具、試圖單方面定義AI使用規(guī)則。奧特曼最后寫道：“我們將繼續(xù)努力，以越來越低的價格為用戶提供更多的智能服務。這個時代屬于建設者們，而不是那些想要控制他們的人。”

馬斯克媽媽錯把深藍認成特斯拉？深藍汽車CEO回應

近日，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克之母梅耶·馬斯克在社交平臺分享上海行程時，發(fā)布含四張汽車影像的四宮格內(nèi)容，配文提及"看到好多特斯拉"。

不過，有網(wǎng)友表示，四宮格左上方的黑色轎車并不是特斯拉，而是中國汽車品牌深藍汽車。

2月4日，深藍汽車CEO姜海榮針對該事件作出回應，稱這一"美麗的誤會"是中國新能源汽車帶給世界的小驚喜，直言"很開心讓世界看到中國智造的身影"，并表示堅信梅耶·馬斯克下次到訪中國時，將見證更多深藍汽車及中國新能源品牌馳騁街頭。

i茅臺App又崩了？公司回應：近期都是“一瓶難求”的狀態(tài)

據(jù)21財經(jīng)網(wǎng)2月5日消息，有多位網(wǎng)友稱i茅臺App頁面加載困難，無法搶購。對此，記者先是致電i茅臺客服熱線，被提示來電高峰期，多次等待后仍無法接通。隨后，記者以消費者身份致電貴州茅臺證券部，公司接線工作人員回應，“近期都是一瓶難求的狀態(tài)。因為訂單暴增，相應的電話咨詢的也比較多。打電話的人太多，就可能占線的時間比較長。”至于i茅臺App一度無法加載，該工作人員稱將向其他部門了解相關情況。

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政策/數(shù)據(jù)

我國網(wǎng)民規(guī)模達11.25億人

據(jù)新華社，第57次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》2月5日在京發(fā)布。報告顯示，截至2025年12月，我國網(wǎng)民規(guī)模達11.25億人，互聯(lián)網(wǎng)普及率達80.1%，數(shù)字發(fā)展成果惠及更廣泛群體。生成式人工智能用戶規(guī)模達6.02億人，應用場景向生活、生產(chǎn)領域深度滲透。根據(jù)報告，“十四五”期間，我國互聯(lián)網(wǎng)在覆蓋廣度與應用深度上取得顯著進展，在技術能力與創(chuàng)新水平上實現(xiàn)穩(wěn)步提升。

AI漫劇市場大爆發(fā)！2025年我國注冊超8萬家漫劇相關企業(yè)

據(jù)證券時報，公開數(shù)據(jù)顯示，2025年全年，我國累計注冊8.02萬家漫劇相關企業(yè)，相比2024年同期增加37.1%；其中華東地區(qū)2025年相關企業(yè)注冊量最多，占比32.2%，其次是華南地區(qū)，占比25.2%；截至2月5日，2026年我國已注冊7307家漫劇相關企業(yè)。存量方面，近十年，我國漫劇相關企業(yè)存量逐年增加，截至2026年2月5日，我國現(xiàn)存24.5萬家漫劇相關企業(yè)。

2025年中國車市份額達到世界35.6%

據(jù)第一財經(jīng)，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文表示，2025年12月的世界汽車銷量達到886萬臺，同比增2%。隨著中國和美國車市的相對放緩，2025年12月世界車市銷量增長放緩。2025年1-12月銷量9647萬臺，同比增長5%。2025年1-12月的全球汽車銷量增長5%，其中中國汽車銷量3435萬臺增長9%，美國銷量1672萬臺增1%，印度銷量558萬臺增7%，日本銷量456萬臺增3%，德國銷量316萬臺增1%。目前看中國市場最有活力，增速快。俄羅斯市場下滑嚴重，墨西哥的增速放緩，而南美的阿根廷等市場表現(xiàn)較好。中國汽車的世界份額不斷提升，11月中國的世界份額回升到40%高位，12月保持在37%的較好水平。2024年中國車市達到34.2%，2025年中國車市份額達到世界35.6%，較同期增長1.4個百分點。

美國企業(yè)1月裁員人數(shù)同比大增118%，創(chuàng)2009年以來同期新高

據(jù)財聯(lián)社2月5日電，Challenger發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國企業(yè)在今年1月宣布的裁員人數(shù)創(chuàng)下自2009年經(jīng)濟衰退最嚴重時期以來的同期最高。

該機構(gòu)周四發(fā)布的報告顯示，美國企業(yè)上月宣布裁員108,435人，同比大增118%。報告還顯示，企業(yè)招聘意向同比下降13%至5,306人，創(chuàng)該機構(gòu)2009年有記錄以來的最弱1月表現(xiàn)。

該公司首席營收官Andy Challenger表示：“通常我們會在第一季度看到較多裁員，但這對1月來說是一個很高的總量。這意味著其中大多數(shù)計劃是在2025年底制定的，表明雇主對2026年的前景并不樂觀。”

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公司動態(tài)

小米汽車將輔助駕駛安全里程門檻降至300公里

2月5日消息，小米汽車宣布，最新版本OTA已陸續(xù)推送，輔助駕駛安全里程門檻降低。小米汽車介紹，輔助駕駛安全里程門檻從1000km降至300km，設定這樣的門檻，是為了讓大家可以先逐步熟悉輔助駕駛功能，培養(yǎng)充分的安全意識。小米汽車提醒，輔助駕駛不是自動駕駛，請時刻關注路況，及時控制車輛。

阿里巴巴大模型品牌統(tǒng)一為千問

據(jù)科創(chuàng)板日報，據(jù)悉，阿里巴巴集團內(nèi)部將AI的總稱和核心品牌統(tǒng)一為千問，千問大模型（Qwen）涵蓋基礎大模型和專業(yè)領域模型。此舉是為了避免之前千問、通義千問、Qwen等多個名稱導致的混淆問題，統(tǒng)一名稱之后，阿里巴巴大模型品牌中文為千問大模型，英文為Qwen，通義實驗室為阿里巴巴集團旗下通義實驗室的組織名稱。

三只羊拿下網(wǎng)紅“無語哥”全球運營權(quán)，雙方合作的電商公司，賣出67億元

據(jù)每經(jīng)綜合，2月5日，據(jù)報道，2026年1月，美股上市公司Rich Sparkle宣布完成對Step Distinctive的收購。該目標公司經(jīng)營電子商務直播帶貨業(yè)務，由Tiktok現(xiàn)象級網(wǎng)紅Khaby Lame（即“無語哥”）直接或間接持股49%，安徽小黑羊網(wǎng)絡科技有限公司（即三只羊關聯(lián)公司）持股13%。公告披露，該交易估值約為9.75億美元（約合人民幣67.7億元）。據(jù)悉，伴隨該收購完成，安徽小黑羊?qū)⒄匠蔀槠鋺?zhàn)略股東及核心運營合作伙伴。在未來36個月內(nèi)，安徽小黑羊?qū)碛小盁o語哥”在全球范圍內(nèi)的獨家全鏈運營權(quán)。

今年起滴滴等電子普通發(fā)票不再能抵稅

據(jù)第一財經(jīng)，滴滴這類給企業(yè)提供國內(nèi)旅客運輸服務開具的增值稅電子普通發(fā)票，企業(yè)可以將發(fā)票上注明的稅額作為進項稅額來抵稅，從而少交增值稅。但今年起不行了。財政部，稅務總局公布《關于增值稅進項稅額抵扣等有關事項的公告》，在列舉增值稅一般納稅人購進國內(nèi)旅客運輸服務，除取得增值稅專用發(fā)票外，可以從銷項稅額中抵扣的進項稅額具體情形中，刪去了此前規(guī)定中的“取得增值稅電子普通發(fā)票的，為發(fā)票上注明的稅額”這一情形。換言之，增值稅一般納稅人取得的增值稅電子普通發(fā)票，將不再允許抵稅。

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科技快訊

全球最大eVTOL首次公開飛行

據(jù)證券時報，峰飛航空2月5日發(fā)布5噸級eVTOL-V5000天際龍，并在白蓮湖低空基地完成轉(zhuǎn)換飛行，這是全球最大eVTOL。目前主流eVTOL集中在1.5-3噸起飛重量、載客4-6人，天際龍將起飛重量提升至5噸級，客運版可搭載10人，貨運版可實現(xiàn)噸級貨物運輸，應用場景拓展至城際商務出行、重型支線物流運輸、大型應急救援等領域。

賈躍亭：FF發(fā)布3大系列機器人

據(jù)證券時報，2月5日，F(xiàn)araday Future（以下簡稱FF）舉辦“EAI人車+”具身智能機器人產(chǎn)品終極發(fā)布會，正式宣布成立EAI機器人公司，推出Futurist、Master、Aegis、輪臂系列四大系列EAI機器人，首發(fā)Futurist、Master、Aegis三大系列EAI機器人。其中，F(xiàn)uturist系列終端起售價為34990美元。截至發(fā)布會結(jié)束，F(xiàn)F EAI機器人已收到付費預定單1211臺。

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