加拿大人等不及了！民調顯示：61%受訪者支持進口中國電動汽車

2026年才剛開始，一項民調就在加拿大政壇丟下一顆不小的“電動炸彈”——61%的加拿大人表示支持引進更多中國制造的電動車。

沒等產業界完全回過神來，卡尼政府已經搶先調整了政策，放寬了對中國電動車的進口限制。這下，德系車廠們有些坐不住了，本地產業工會也直冒冷汗。

但擋不住，民眾用錢包投了票。

有人不禁想問：這個曾對中國電動車百般設限的國家，為啥忽然轉向了？

讓我們把視線從喧囂的論壇移回那個安靜得只聽見簽字筆沙沙聲的房間。

卡尼這次訪華回來，帶給市場的震撼不亞于一顆深水炸彈。表面上看，這是一份《中加經貿合作路線圖》，但如果你把那些外交辭令像剝洋蔥一樣剝開，核心其實就是一筆極為精明的生意：用49，000輛電動車的入場券，換回了4億美元油菜籽市場的生路。

這筆賬算得太精了。

之前那個100%的關稅，與其說是經濟政策，不如說是交給南邊鄰居的“投名狀”。但結果呢？加拿大的油菜籽農場主們差點沒挺過那個冬天。

現在，新的游戲規則擺在了桌面上：3月1日起，中國大幅降低加拿大油菜籽關稅，綜合稅率壓到了15%左右。作為回報，渥太華把電動車的大門推開了一道縫——每年4.9萬輛的配額。

注意，這道縫開得很有講究。

它不是洪水決堤式的全面開放，而是帶著一種試探性的“平衡術”。

這4.9萬輛里，專門給3.5萬加元以下的低價車型留了后門。這招很高明，既給了比亞迪、哪吒、埃安這些中國車企一個展示肌肉的舞臺，又沒把自家本來就虛弱的汽車工業徹底淹沒。

這就是典型的“卡尼式務實”。在華盛頓那位重返白宮的特朗普總統揮舞著“美國優先”大棒的時候，加拿大選擇了不再把雞蛋全放在那一個籃子里。

既然南邊的保護費越來越貴，為什么不試試東邊的生意？

如果你現在走進多倫多或者溫哥華的任何一家咖啡館，聽聽隔壁桌在聊什么，你就會明白為什么安大略省長福特那套“安全敘事”徹底失靈了。

作為傳統汽車工業的心臟，安大略省的反應最為激烈。福特省長幾乎是第一時間跳出來，把那個說了無數遍的“封殺華為”的故事模板又搬了出來：數據泄露、核心系統控制、國家安全……那些詞匯聽起來依然聳人聽聞。

但在2026年的今天，這些話術撞上了一堵更硬的墻——房貸和物價。

哪怕省長喊破了喉嚨，老百姓的賬本不會撒謊。現在的加拿大車市是個什么鬼樣子？想提一輛本地組裝的新能源車，哪怕是那個所謂的“平價款”，落地也得奔著6萬加元去，而且銷售會一臉淡定地告訴你：“排隊吧，半年起步。”

這時候，你讓消費者怎么選？

一邊是高不可攀的價格和遙遙無期的交付，另一邊是Reddit上瘋傳的對比貼：比亞迪漢EV的配置直接對標豐田RAV4，智能化程度甩了本地車好幾條街，關鍵是加上那6.1%的關稅，價格依然“香”得讓人想罵臟話。

這就是為什么那61%的支持率如此扎心。它證明了一個樸素的真理：在絕對的性價比面前，意識形態的溢價能力幾乎為零。

民眾并沒有變得不愛國，他們只是不想再當冤大頭了。

在這個高通脹的時代，沒有什么比能不能省下一半的車錢更關乎“民生安全”。

大家甚至開始在網上半開玩笑地計算：既然數據都要被收集，我是愿意把數據給那個讓我背上沉重車貸的車企，還是給那個能讓我省下兩萬加元的車企？答案不言自明。

當然，這事兒沒那么簡單。渥太華的這波操作，無疑是在華盛頓的神經上跳舞。

自從特朗普再次入主白宮，美加關系就進入了一種微妙的“家暴邊緣”模式。美國人已經發出了警告，那句熟悉的“你們會后悔的”又在外交場合回蕩。畢竟，在特朗普眼里，北美就應該是一個鐵桶般的制造業堡壘，任何漏進來的中國零件都是對“MAGA”的背叛。

但卡尼政府顯然在賭。

他們在賭美國人現在的爛攤子太多，顧不上為了這區區4.9萬輛車跟加拿大徹底翻臉。更重要的是，加拿大也在玩一手“陽謀”。

這幾條魚一進來，憑借那種快得嚇人的交付速度和軟件迭代能力，勢必會把死氣沉沉的加拿大車市攪得天翻地覆。

這正是渥太華想要的。

如果你以為他們真的只想賣油菜籽，那就太小看這幫政客了。他們的終極目標，是想復刻巴西和墨西哥的劇本。看看現在的墨西哥，正在拼命拉攏中國的電池投資；看看巴西，已經全線綠燈。

加拿大政府的算盤是：先用市場換技術，用配額換落地。

你們中國車企不是想進北美嗎？好，先給你點甜頭，等你嘗到了甜頭，我們再聊聊廢舊電池回收法規，聊聊充電樁配比，聊聊“本地化建廠”的事兒。

這叫“引狼入室”？不，這叫“關門養狼”。既然自家的汽車工業這幾年不爭氣，那就引進來幾個狠角色，逼著大家要么進化，要么淘汰。

現在的工會還在擔心就業沖擊，擔心中國車企只賣不產。

但按照這個劇本走下去，最快到2027年，如果你想在加拿大繼續賣那第5萬輛車，對不起，請把工廠建在安大略。

到那時，這些中國品牌就不再是“入侵者”，而是納稅大戶和就業創造者。

在這場看似突兀的政策急轉彎背后，我們看到的是加拿大終于從那種虛無縹緲的“價值觀外交”中醒過來了。

2026年的世界，已經不再是那個非黑即白的二元對立世界。

當美國不僅不再是保護傘，反而時不時想收點保護費的時候，加拿大除了在大國博弈的夾縫中尋找一種極其精細的平衡，別無他法。

6.1%的關稅，不僅僅是一個數字的回調，它更像是一聲發令槍。它宣告了在通脹和生存壓力面前，那個靠構筑壁壘就能安穩度日的舊時代徹底結束了。

對于加拿大的普通人來說，這或許只是意味著哪怕在這個寒冬，他們也能早點開上一輛買得起的好車；但對于這個國家的戰略制定者來說，這卻是一場押上國運的走鋼絲表演。

風已經吹起來了，至于這股風是會吹散陰霾，還是會引來更猛烈的暴風雨，那就要看渥太華手里的平衡桿，到底握得有多穩了。