巴拿馬近期收回中國企業在巴拿馬運河口岸兩處碼頭的運營權,此舉引發了中國大陸、香港特區及多方企業的強烈不滿反應。中國國務院港澳辦和外交部均罕見發布鋒芒畢露的聲明,明確表示將采取必需措施,維護中國企業正當權益。如果巴拿馬繼續抵觸,將不得不直面來自中國的實質性反制。
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巴拿馬總統穆利諾公開在社交平臺上表示反對,針對中國就合同糾紛發表聲明提出強硬駁斥。態度之決絕,已經不單純是商業爭端,更像是公然站隊。中方早已給足臺階,巴方依然選擇強硬,這等同主動切斷了緩和余地,表明此事乃是巴拿馬自身意志,而非被美國直接操控。誤判形勢的風險陡增。
美國媒體已經察覺中國將采取更廣泛反制。《彭博社》根據多位內部人士爆料,中國已指導國有企業叫停在巴拿馬的新項目談判,多筆數億美元量級工程或將擱淺。連鎖效應不可忽視,巴拿馬高度依賴外來投資,失去這一穩定資金流,可能對經濟造成立竿見影的沖擊。
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航運環節也受牽連。中國是巴拿馬運河第二大通航國,年度穿行量約占10%,涉及1400艘次外貿船舶。中國企業和相關航運公司正在評估減少停靠和改道方案。最悲觀的估算指出,巴國GDP恐損失3%-5%。資金斷裂,隨即引發債務違約風險上升。
貿易領域變化同步加速。中國海關將對巴拿馬商品加大查驗力度。每年4000萬至8000萬美元的對華出口,能否順利進入中國市場成為問號。一旦遭遇持續封鎖,巴拿馬短期內無力找到替代性出路,產業鏈極易承壓。
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結合案例,從被制裁多年的立陶宛可以看到,逆全球化和脫鉤中國成本高昂,犯下的經濟錯誤并非輕易彌補。倘若巴拿馬繼續強硬,后果不會比立陶宛更輕松。在現實利益與政治訴求之間拖延,只會讓局面更加被動。
美國主導下的拉美格局過去看似穩固,但中國與大部分拉美國家的合作基礎,源自真實需求,而非附加條件。拉美絕大多數政客更注重結果導向而非意識形態選邊站。時下巴拿馬愿為美國使力,不過最終為此付出的代價,將被本國社會全部消化。
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歐洲荷蘭強行剝奪中企資產之后,國際經貿環境變得愈加不確定。法律、資本的競爭已經無法提供足夠保障,新時期各國只能更多地倚重真實實力和對等手段。對中國而言,針鋒相對的反制成為常態。
巴拿馬若不能調整姿態,中資撤離與貿易萎縮必將逐步展開,相關影響有望在半年至一年左右顯現。未來拉美局勢變數增多,合作與競爭將在壓力下重新洗牌。
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