MSC地中海航運旗下一艘船名為“MSC Giada III”(IMO9232773)的集裝箱船,在駛往俄羅斯圣彼得堡(St Petersburg)途中發(fā)生爆炸并引發(fā)火災,目前事故未造成人員傷亡,船舶已被拖帶至港口接受進一步檢查。
據船舶動態(tài)數據及當地應急響應信息顯示,涉事船舶為“MSC Giada III”輪,運力約2732TEU,懸掛利比里亞旗。事故發(fā)生時,該輪正駛往圣彼得堡,在進入涅瓦灣(Neva Bay)附近航行期間,機艙發(fā)生爆炸并引發(fā)火災,火勢隨后蔓延至上層甲板建筑區(qū)域。事故發(fā)生時船上共有22名船員,所幸未報告人員受傷。
資料顯示:此次發(fā)生事故的MSC Giada III 輪建造于 2002 年船齡約24年,由波蘭格丁尼亞造船廠建造,是一艘中型集裝箱船,總噸位約 32,284 噸,載重噸約 39,307 噸,設計載箱量約 2,732 TEU;船舶全長約 210–211 米,型寬約 32 米,滿載吃水約 12 米(隨裝載情況變化),該輪屬于支線集裝箱船,長期運營于歐洲、波羅的海及俄羅斯區(qū)域航線,在區(qū)域集裝箱運輸網絡中承擔重要支線運輸功能。
An explosion and subsequent fire have hit the MSC-operated container ship MSC Giada III while the vessel was approaching St Petersburg in Russia’s Neva Bay
事故發(fā)生后,圣彼得堡港迅速派出多艘應急船舶參與救援,包括救助船“Spasatel Karev”號以及破冰船“Semyon Dezhnev”號。當地媒體報道稱,火勢在爆炸發(fā)生數小時后得到有效控制。
相關部門隨后確認,事故未對船體結構造成損壞,也未出現燃油泄漏情況。滅火完成后,該輪被拖帶至圣彼得堡港接受技術檢查與事故評估。
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值得注意的是,事故初期一度有消息稱涉事船舶為巴拿馬旗船舶,但船舶自動識別系統(tǒng)(AIS)數據及現場救援力量部署情況顯示,事故船舶實際為“MSC Giada III”輪。
業(yè)內人士指出,近期駛往芬蘭灣及俄羅斯港口的航運活動正面臨更高關注度。就在不久前,懸掛巴哈馬旗的集裝箱船“Baltic Spirit”輪在駛往圣彼得堡途中曾被愛沙尼亞執(zhí)法部門登船檢查并扣押。突發(fā)!一艘集裝箱船航行途中遭扣押
分析認為,區(qū)域地緣政治及貿易監(jiān)管趨嚴,正持續(xù)提升相關航線的運營風險與不確定性。
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▲MSC Giada III 輪船期及航線圖
船期資料顯示:發(fā)生爆炸起火事故的MSC Giada III 輪,目前服務于地中海航運旗下BALTICNWC TO SPAIN航線,主要服務歐洲區(qū)域接駁服務,所服務航線掛靠的港口包括阿加迪爾(agadir)、安特衛(wèi)普(antwerp)、圣彼得堡(saint petersburg)、里加(riga)、克萊佩達(klaipeda)
近期有通過地中海航運經歐洲安特衛(wèi)普(antwerp)配載去往上述港口的貨主貨代企業(yè),可以及時和MSC確認了解是否有配載此航次、貨損情況以及后續(xù)安排。
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