中方反制正式啟動！數十億投資要斷，巴拿馬還不服，揚言采取對策

現在巴拿馬是鐵了心要從中企手中奪走港口，在港澳辦發聲警告的情況下，巴總統居然還不服，并揚言要采取對策。

另一方面，根據外媒報道，中方對巴拿馬的反制已經正式啟動，從多個方面同時動手，數十億投資或將中斷。

如果巴方還是執迷不悟，那么不光在經濟上損失慘重，還將讓世界其他的投資方望而生卻。

那么中方都采取了哪些反制措施？又會產生什么影響？

港口合約遭廢除

1月29日，巴方發布消息，稱最高法院已經作出裁決，正式廢除中資長和集團運營該國兩座港口的合約，被宣布為“有違憲法”。

要知道，長和企業不僅在港口投入了共計18億美元資金，同時還長期在當地提供就業與物流連接支持。

更關鍵的是，當時所簽訂的合同，都是走的正規流程，結果現在卻這也不對那也不對了，所以法院的判決讓人驚訝。

但讓局勢雪上加霜的，是巴拿馬政府隨后迅速將港口交由丹麥馬士基集團負責臨時運營，并沒有給予中國公司任何過渡期，也沒有提供替代方案。

中國方面并不接受這一處理方式，國務院港澳辦在事件公開后迅速發布長篇聲明，直言該判決“屈從霸權、為虎作倀”，稱這是對中企合法權益的嚴重侵害，同時對港口合同被單方面撕毀表示強烈不滿。

外交層面，外交部發言人林劍則表示，中國企業在海外的合法經營權益必須得到保護，中方將堅決維護企業合法權益。

緊接著，根據聯合早報2月5日報道，中方已經啟動了反制及措施，首先是暫停在談的中國對巴新投資項目，這些項目涉及金額預估總數十億美元。

其次是對巴拿馬農產品出口加強檢驗程序，特別是咖啡與香蕉等核心商品。

此外，中國航運部門也開始指導部分貨物改道他國港口，減少對巴拿馬運河通道的依賴。

與此同時，涉事企業長和集團迅速啟動國際仲裁程序，將此案提交至國際商會仲裁庭，要求巴方賠償損失、恢復合約合法性。

另外值得深思的是，這場突如其來的沖突，并非偶然，因為巴拿馬早在2025年就已經宣布退出“一帶一路”倡議，轉而加緊與美方靠攏。

那么這是否意味著，這次港口事件只是巴拿馬更大政治調整的冰山一角？

反擊后果即將顯現

隨著中國數項反制措施有條不紊地推進，巴拿馬方面的國內外壓力開始增加，其中經濟因素將率先受到影響。

根據公開數據顯示，僅2025年一年，中國為巴拿馬運河輸送的船只數超過1400艘，占其通航總量的10%左右，是其第二大合作方。

中國企業在當地投資涉及能源、通信、物流、農業等多個板塊，過去十年來雙方經貿來往保持增長態勢。

一旦中國發出“投資暫停”信號，金融市場首先對其信心產生動搖，據悉多家銀行收緊了對涉及項目的貸款審批。

而貨物檢查收緊政策，將使巴拿馬出口商品面臨被延誤的風險，尤其是依賴中國市場的咖啡類與水果品類產品。

與此同時，圍繞這場沖突的國際仲裁程序也正在逐步展開，長和集團援引合約中明確規定的仲裁機制，將巴拿馬政府告上國際法庭。

這種程序雖尚未出判決結果，但已經增加了巴方的法律負擔。

在外交層面，2月3日國務院港澳辦發布聲明之后，不過24小時內，巴拿馬總統穆利諾就在社交平臺上表態，聲稱巴拿馬是“完全獨立的司法國家”，同時放話要采取決策。

作為拉美地區的戰略樞紐國家，巴拿馬曾是“一帶一路”的重要支點節點，而如今卻淪為中美博弈的前沿棋子。

那么，中國是否也會因此重新調整在拉美地區的布局？

新路徑已經在布棋

當巴拿馬擺出強勁對抗姿態時，另一個值得關注的動向，是美國總統特朗普的態度轉變。

據悉，在事件發酵后的2月4日，中美高層進行了通話，特朗普直言希望在任期內保持中美關系的穩定。

外界普遍分析認為，美國雖然在巴拿馬背后慫恿，但卻不想將港口風波演變為“中美沖突的新戰場”，至少現在不想。

而中方則需要開始加快推進替代性通道建設的可行分析，包含以往曾經提出的尼加拉瓜運河、墨西哥特萬特佩克干線等方案，哪怕短期難以落地，也說明中方正在防范未來風險繼續集中發生。

這次巴拿馬港口風波，還可能作為中方未來的“海外企業維權”范例，用于規范其他境外項目投資前的風險評估。

巴拿馬的戰略象征意義，或將被用作多個新合作國的警示，也在國際上傳遞一個明確信號：如果沒有法律保障、尊重企業合約精神，中國投資可以撤，也可以反制。

作為一國政府，應該為本國經濟與信用負責，而不能靠撕毀合約、單邊裁決打壓外來投資來換取短期政治支持，這一點，希望越來越多拉美國家已經有所體會。

從這個角度說，中國的應對之道，并非簡單施壓，而更像是一次基準線設定，今后誰想跟中國做事，都必須明白，需要尊重法律程序、尊重投資承諾、尊重合作的底線精神。

結語

事件發展至今，雖然距離真正解決仍有一段時間，但中方的立場堅定，措施清晰，國際態度也更加明確。

沖突中體現出的不僅是一筆合約糾紛，更是全球秩序重新洗牌中的一個注腳。

誰真正尊重合作，誰真正為未來負責，在一次次博弈中，將越來越明朗。