歐盟印度結盟十年內撼動中國，歐媒自信千億目標

近日，經過長達19年的拉鋸，歐盟與印度終于按下了自由貿易協定的確認鍵。

對于這場充滿了咖喱味兒的聯姻，雙方的高層毫不吝嗇贊美之詞，將其捧上了神壇，馮德萊恩更是興奮地將其稱之為“所有協議之母”。

為什么一個拖了19年都沒談成的協議，現在突然就成了呢？

其實核心原因就兩點：雙方都有迫切的需求，再加上外部壓力倒逼。先說說外部壓力，最關鍵的就是美國的關稅政策。

2025年8月，美國以印度進口俄羅斯石油為由，對印度輸美商品加征懲罰性關稅，疊加此前已加征的25%關稅，總關稅稅率達到50%。

印度的醫藥、電子等核心出口產業遭了重，原本依賴的美國市場被關上了大半扇門。

而歐盟也沒好到哪去，美國動輒威脅對歐洲加征關稅，跨大西洋的盟友關系越來越不穩定，歐盟急需找新的合作伙伴對沖風險。

再看雙方的內部需求。歐盟一直想降低對中國供應鏈的依賴，尤其是在制造業、紡織品等領域，希望把部分產能轉移出去。

而印度這邊，莫迪政府一直推進“印度制造”，急需外資和技術，更需要打開歐盟這個大市場，解決國內就業和經濟增長的問題。

之前19年談不攏，是因為雙方在關稅、市場準入等問題上分歧太大，比如歐盟想讓印度降低汽車、酒類關稅，印度則擔心本土產業被沖擊，一直不肯讓步。

直到現在，雙方都有了妥協的動力，才終于達成談判共識。

這份自貿協定的規模確實不小，覆蓋了全球20億人口，涉及全球25%的GDP和約33%的貿易額。

根據協定內容，歐盟會在7年內逐步取消或降低對99.5%印度輸歐商品的關稅，印度則會對歐盟近97%的商品降低甚至取消關稅。

其中最受關注的是汽車領域，印度對歐盟汽車的關稅將在10年內分階段從現在的110%逐步降到10%。

還給出每年25萬輛的進口配額，且關稅減讓限于高端汽車，以保護印度本土廉價汽車制造業，這對歐洲車企來說是重大突破。

另外，印度對歐盟葡萄酒的關稅將從150%下調至75%，并最終降低至約20%；橄欖油關稅將在5年內從45%逐步降至零；

歐盟的機械、化學品、藥品進入印度市場也會更順暢，44%的機械關稅、22%的化學品關稅和11%的藥品關稅將大幅降低。

歐媒之所以敢說10年能撬走中國幾千億，就是看中了這份協定帶來的貿易和產能轉移潛力。

他們認為，印度的勞動力成本低，加上歐盟的技術和資金支持，能逐步取代中國在部分領域的出口地位，比如紡織品、低端制造業等。

數據顯示，2024到2025財年，印歐貿易額已經達到1365.3億美元，其中印度對歐盟出口758.5億美元，協定生效后，預計未來5年雙方貿易額就能翻番，歐盟每年還能節省40億歐元的關稅成本。

但實情并沒有歐媒說得那么樂觀，所謂“10年撬走中國幾千億”，更像是一種自我安慰，存在很多難以解決的問題。

首先，印度的基礎設施太薄弱，物流效率低、電力供應不穩定，就算歐洲企業想把產能轉移過去，也很難實現高效生產。

而且印度的官僚體系效率不高，稅務合規流程復雜，腐敗問題也一直存在，這些都會增加企業的投資成本和風險，沃達豐、凱恩能源、諾基亞等企業在印度均遭遇過稅務糾紛和資產凍結等問題，損失慘重。

比如現在已經有大眾、奔馳等歐洲車企加大對印度的投資，大眾推進“印度3.0”項目，投資10億歐元布局新能源汽車，奔馳則在印度本地組裝邁巴赫GLS，使其成為美國之外唯一生產該車型的市場，但產能提升速度遠遠達不到預期。

印度的勞動力素質參差不齊，雖然人口多，但熟練工人數量不足，尤其是在高端制造業領域，很難滿足企業的需求。

而且印度的產業鏈不完善，很多零部件都需要進口，不像中國，能實現從原材料到終端產品的全鏈條生產。

比如紡織業，就算印度能借助關稅優勢進入歐盟市場，但歐盟有嚴苛的環保標準，印度企業大多達不到，合規成本會抵消價格優勢。

2025年1-11月，中國占歐盟服裝進口份額為29.8%，印度占比雖未明確公布，但遠低于中國，且僅實現11.9%的同比增長，短期內很難追上。

更重要的是，中國的產業鏈優勢不是輕易能被取代的。

中國是全球唯一覆蓋聯合國全部41大類、666小類工業門類的國家，構建起了門類齊全、體系完整的現代工業體系。

能實現95%以上工業環節的本土化，形成了“一小時配套圈”，比如珠三角的電子產業、長三角的新能源汽車產業，零部件采購效率全球領先。

而且中國的制造業規模龐大，2023年制造業增加值占全球約28.7%，超過美、日、德三國總和，規模效應能降低生產成本，這是印度短期內無法超越的。

另外，印歐雙方的分歧并沒有完全解決。

為了保護本土產業，雙方都回避了敏感領域，比如大豆、牛肉、大米、乳制品等農產品沒有納入協定，這些都是雙方博弈的結果。

而且協定還需要經過歐盟成員國、歐洲議會和印度議會批準才能生效，審批時間可能長達5-6個月，就算生效了，后續在執行過程中還會遇到各種問題，比如監管標準不統一、非關稅壁壘等。

說到底，印歐達成自貿協定談判，確實是雙方應對全球貿易格局變化的選擇，會對全球供應鏈產生一定影響，中國也需要警惕部分低端產能的轉移。

但這并不意味著中國會被輕易取代，中國的產業鏈完整性、技術迭代能力、基礎設施優勢，以及龐大的國內市場，都是印度和歐盟無法比擬的。

未來，全球供應鏈會呈現多元化趨勢，印歐合作可能會搶占部分市場份額，但想在10年內撬走中國幾千億，難度極大。

中國只要持續鞏固產業鏈優勢，推進產業升級，提升產品競爭力，就不用擔心被輕易超越。

歐媒的自信，更多是基于理想狀態的預判，忽略了現實中的諸多難題，最終能不能實現，還要看雙方的執行能力，以及全球貿易格局的進一步變化。