成飛展示黃皮殲20A，“脖子”變粗、換新發(fā)動(dòng)機(jī)后性能提升有多大?

作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

上個(gè)月，一架黃皮殲20A從成都順利起飛，這款戰(zhàn)機(jī)早在去年九三閱兵上就向公眾展示過(guò)，而這一次黃皮機(jī)起飛可能將是開(kāi)啟大規(guī)模量產(chǎn)的信號(hào)。

殲20A相比于老款殲20有哪些方面的提升？

首先，殲20的氣動(dòng)外形進(jìn)行了優(yōu)化，脖子后面那一塊隆起被填平了，增大了機(jī)身內(nèi)部的空間。這里可以放油箱，也可以放更先進(jìn)的電子作戰(zhàn)設(shè)備。

在本次飛行當(dāng)中看不出來(lái)的是殲20A的隱身涂層，相比于老款，強(qiáng)化了寬頻段隱身能力，這在目前全球幾個(gè)軍事大國(guó)裝備米波雷達(dá)的前提下，尤為重要。相比而言，美西方使用的F22、F35的隱身涂層對(duì)于米波雷達(dá)的隱身效果并不好。這算是殲20A的一個(gè)相當(dāng)重要的改進(jìn)。另外就是使用了更加先進(jìn)的雷達(dá)。

就和我們大多數(shù)人到4S店買車一樣，一款車型分很多版，什么豪華版、至尊版。殲20A就相當(dāng)于殲20家族當(dāng)中的至尊版，在它之上還有個(gè)殲20S。核心原因是因?yàn)樗褂昧藝?guó)產(chǎn)渦扇15發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力可以達(dá)到18.5噸。雖然殲20的體型龐大，看著要比F22寬，但是裝上渦扇15后，可以在不開(kāi)加力的情況下，實(shí)現(xiàn)1.8馬赫巡航。經(jīng)常開(kāi)飛機(jī)的都知道，開(kāi)加力是很傷發(fā)動(dòng)機(jī)的，屁股后頭冒藍(lán)火，燃燒室溫度驟然躍升。

而且開(kāi)加力還相當(dāng)耗油，其實(shí)四代機(jī)，比如殲10、殲16在飛行時(shí)也可以達(dá)到超音速，只有開(kāi)加力才能做到，但是堅(jiān)持不了多長(zhǎng)時(shí)間。殲20作為一款五代機(jī)，它的一項(xiàng)硬指標(biāo)就是在發(fā)動(dòng)機(jī)普通工作模式下飛到超音速。

這個(gè)硬指標(biāo)有多硬呢？目前世界上的五代機(jī)和“風(fēng)味版”五代機(jī)再加上還在PPT上的五代機(jī)，只有4款具備這個(gè)能力。它們中國(guó)的殲20、殲35，美國(guó)的F22以及俄羅斯的蘇57。

F35沒(méi)有這個(gè)能力，它的發(fā)動(dòng)機(jī)推力雖然大，但只有一臺(tái)，氣動(dòng)外形還很拉垮，腹部麻麻癩癩的。美國(guó)一些紅脖子軍事專家把這種湊合著用的氣動(dòng)外形稱之為“獸感”，渾身都是肌肉，其實(shí)它更像是美國(guó)健身房里打了類固醇的健美運(yùn)動(dòng)員。F35那里傳來(lái)的噩耗也不比健美圈傳來(lái)的噩耗少。

渦扇15的推重比達(dá)到了10.5，比F22上的F119還高。之前F22的發(fā)動(dòng)機(jī)造假嚴(yán)重，被馬斯克的DOGE曝光后，美國(guó)政府不得不下場(chǎng)解釋?，F(xiàn)在網(wǎng)上很多“大殖子”最喜歡黑渦扇15的一個(gè)點(diǎn)是，它的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命大概只有4500小時(shí)，看人家老美的發(fā)動(dòng)機(jī)，普遍達(dá)到6500小時(shí)以上，是不是材料技術(shù)不行？

其實(shí)，中國(guó)當(dāng)下已經(jīng)攻克了發(fā)動(dòng)機(jī)單晶葉片技術(shù)，他國(guó)軍事網(wǎng)站上列出的數(shù)據(jù)都有夸大的成分，4500小時(shí)大修一次，絕對(duì)夠用。

渦扇15裝備了三維矢量噴口，準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該是全向矢量噴口，它可以朝任意方向，整體偏轉(zhuǎn)10度左右。這給殲20A帶來(lái)了無(wú)與倫比的機(jī)動(dòng)性，飛行員操控飛機(jī)時(shí)相當(dāng)絲滑，響應(yīng)速度非常快。

令人驚奇的是，性能提升了這么多，渦扇15的直徑反而變小了，要比之前的渦扇10B小20厘米。它更加省油，效率提升了大概12%，這讓殲20A的作戰(zhàn)半徑達(dá)到了2200公里，最大航程大概在6500公里左右，超過(guò)F35和F22。

殲20A的大批量生產(chǎn)，說(shuō)明中國(guó)已經(jīng)完全吃透了渦扇15的技術(shù)，飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)適配得很完美了。目前中國(guó)還有幾款發(fā)動(dòng)機(jī)正在研制當(dāng)中，都使用了顛覆性技術(shù)，比如斜爆震發(fā)動(dòng)機(jī)、旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)，還有去年出現(xiàn)的一款變模態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)。

而這個(gè)變模態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)最有可能用在中國(guó)的六代機(jī)上，它屬于可變涵道發(fā)動(dòng)機(jī)的一種，高速性能好，低速情況下十分省油。當(dāng)下中國(guó)首飛的幾款六代機(jī)上搭載的可能還是普通的渦扇10B和渦扇15。

一般情況下，新款發(fā)動(dòng)機(jī)的研制，相對(duì)于機(jī)型是要延后的，殲20當(dāng)年不也是這樣嗎？一開(kāi)始用的還是俄制的AL31F，所以殲20早期版本產(chǎn)量受限。六代機(jī)不會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題，渦扇15或是渦扇10系列，本國(guó)都能大批量生產(chǎn)。然后走的又是殲20相同的路，先生產(chǎn)出來(lái)裝備部隊(duì)，然后再逐步升級(jí)。

殲20A的大量服役，給美國(guó)的壓力不小，特別是當(dāng)下在中國(guó)鎖稀土原材料的情況下，他們的庫(kù)存已經(jīng)不多了，大概只能維持2—3年的生產(chǎn)供應(yīng)。