歐摩威扎根中國打造解決方案！十大客戶三家來自中國，深化與引望、地平線合作

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

車東西2月5日消息，日前，歐摩威于上海舉辦了媒體沙龍會。

歐摩威是由原大陸集團汽車業務板塊拆分而來，已獨立上市運營，業務聚焦汽車電子，延續原板塊技術專長與產品組合，具備全球業務覆蓋與本土化布局能力。

▲歐摩威公司介紹

在會上，歐摩威集團董事會主席、首席執行官馮賀飛（Philipp von Hirschheydt）等高管介紹了歐摩威在中國的發展規劃、戰略方向以及對本地市場的展望。

馮賀飛表示，歐摩威不僅在中國市場具備強大的實力，也能夠為客戶在全球范圍內的成功提供有力支撐。

馮賀飛舉例提到，零跑汽車是歐摩威的一個重要客戶，歐摩威為其提供了相當多的產品供貨，而歐摩威全球業務量最大的十大客戶其中有三家來自中國。

這表明歐摩威已經在中國市場深耕多年，有廣泛鏈接生態的能力，不僅與國際OEM合作成功，與中國OEM合作也非常出色。

一、“世界汽車”已成歷史 立足中國加大開發能力

歐摩威集團董事會主席、首席執行官馮賀飛（Philipp von Hirschheydt）表示，世界正在發生變化。地緣政治格局在改變，全球經濟力量也在不同大陸之間重新分布，一個非常重要的趨勢正在顯現：全球化的世界正在變得更加區域化。

▲歐摩威集團董事會主席、首席執行官馮賀飛

對此，歐摩威必須積極應對。而在軟件定義汽車、自動駕駛、車載技術等領域，中國在很多方面都處于領先地位。

正因如此，歐摩威決定在中國建立一個規模更大、結構更清晰的組織，以應對這些多元而復雜的挑戰。歐摩威看到，中國正在以軟件驅動的方式重新定義未來移動出行，產品上市周期已顯著縮短；量身定制解決方案的速度顯著攀升；中國自主品牌的地位顯著增強，市場份額已超過70%。

此前，全球約三分之二的汽車仍采用所謂的全球化平臺——一款車面向多個區域和市場開發。但這一模式正在迅速減少，因此，歐摩威強調必須在各個市場擁有決策權、擁有本地研發能力，以及本地采購和本地生產能力——扎根市場，服務市場。

▲“世界汽車”已成為歷史

為此，歐摩威在今年年初確立設立了一個全新的組織——歐摩威中國管理委員會，委員會中的高管也在活動上進行了發言。

▲歐摩威中國管理委員會高管

歐摩威集團中國區總裁兼首席執行官湯恩先生介紹了歐摩威中國的情況。

湯恩表示，整個中國汽車行業正處在一個關鍵的轉型和重構階段，正在經歷深刻的變革。去年，盡管市場競爭持續加劇，但在全行業共同的努力下，依然實現了較快的增長。

而歐摩威面臨著中國汽車市場激烈的競爭，歐摩威在中國雖然有30多年的發展歷史，但是品牌卻是全新的。歐摩威何以勇立潮頭？湯恩表示主要來源于三個方面：

1、憑借歐摩威面向市場的價值工程，持續深化整個本地化的價值鏈，提升成本競爭力。

2、歐摩威憑借“賦能中國”的戰略項目，優化整個創造價值的流程，更快地貼近客戶，用更短的決策鏈來滿足客戶快速迭代的需求。

3、立足本土，加大本土市場的創新和開發能力。同時以中國創新和技術開發來布局全球，支持中國自主品牌的出海。這依靠的不僅是中國的創新和開發能力，還要憑借歐摩威完善的全球網絡。歐摩威在25個國家和地區擁有超過100個基地，包括研發和生產基地，可以為中國自主品牌的出海保駕護航。

歐摩威集團中國區首席技術官兼架構與網聯方案事業群中國區負責人陳遠表示，歐摩威的核心定位有三點：

1、“在中國、為中國”。這是歐摩威一直強調的，但真正重要的還是要有自己的技術布局，要有自己的內涵。

以往，歐摩威把在德國、歐美的經驗和平臺拿到中國來用，在中國做定制化，這在過去20年被證明是非常成功的模式，但是現在這種模式已經不再適用了。所以歐摩威在中國需要有自己的技術發展布局，這種布局不再只基于全球平臺，而是混合布局。歐摩威要強調的是本身作為德國企業的屬性，但同時又會有很多中國自主研發的技術和平臺，可以說是百花齊放。既有全球平臺，也有中國平臺，相互滲透、互相支持，這是中長期的技術布局。

2、“中國速度”。在這個市場里，歐摩威要繼續扮演好自己的角色，以相當的速度跟友商、合作伙伴以及客戶一起去奔跑，中國速度最關鍵的是讓自己能夠有足夠的精神氣和內涵，跟大家在賽道上奔跑。

3、生態很重要。不僅體現在合作伙伴的挑選上，還體現在與合作伙伴的進程中，都將形成更多的戰略性合作方案，以博采眾家之長。沒有哪家企業能夠實現全棧自主開發，大家都強調全棧掌控，但是都只能夠自主研發一部分的核心內容。歐摩威也一樣強調的是在核心技術上的自主掌控，但是在整個產品的全棧研發上，歐摩威一定會引入生態合作伙伴。只有強強聯手，優勢互補，才能形成市場上強有力的力量。

▲歐摩威集團中國區首席技術官兼架構與網聯方案事業群中國區負責人陳遠

二、充分賦能本地團隊 與引望、地平線等伙伴合作

在活動中，歐摩威集團董事會主席、首席執行官馮賀飛（Philipp von Hirschheydt）、歐摩威集團中國區總裁兼首席執行官湯恩、歐摩威集團中國區首席商務官兼安全與動態控制事業群中國區負責人張曉敏和歐摩威集團中國區首席技術官兼架構與網聯方案事業群中國區負責人陳遠接受了車東西在內的媒體采訪，探討了有關歐摩威產品及后續發展等方面。

▲歐摩威活動現場

1、最近歐摩威強調了2027年全球研發比重相對于2025年第三季度會有所降低。請問中國接下來規劃的研發比重是怎樣的變化趨勢，以及研發的重心的是？

湯恩：我們在全球范圍內致力于全方位提升效率。提升研發的效率無疑是其中重要的一個方面。

中國的研發效率提升，一方面是要以客戶為中心、以市場為導向。中國在電氣化、智能化方面走在前列，所以在這些方面需要繼續加大投入，特別是研發、創新的投入。

另一方面，不管是在中國還是全球各地，都在追求效率的提升。中國價值鏈對效率提升的追求、整個行業對成本的要求，都讓我們采取各種措施不斷地提升研發的效率，比如利用AI賦能研發效率的提升。

馮賀飛：我們提升研發競爭力和效率的核心理念是加強本地化研發，讓研發真正創造價值。我們目前所做的就是在歐洲減少研發資源，并將更多的研發力量轉移到更具增長潛力的亞洲市場。

我們相信，通過更貼近客戶，我們的效率會大大提高，因為我們能更快明白客戶的需求，這也會讓我們更好地推進下一階段效率提升的工作。正如湯恩先生所提到的，我們有非常多提升效率的工具，并且都付諸實施。總體來說，我們希望推進本地化研發，通過這一舉措提升效率、降低成本。

2、中國零配件行業在成本優勢和響應速度上都非常快。對歐摩威來說，與零跑、奇瑞等客戶合作中，有哪些技術是比較獨到的？地平線與歐摩威有合作，但地平線肯定也與歐摩威的其他競爭對手合作，在這種情況下歐摩威的優勢具體體現在哪里？

陳遠：歐摩威集團傳承于大陸集團汽車子集團，技術基因一直延續至今。歐摩威在全球擁有深厚的技術積累，而且覆蓋面很廣。比如，底盤方面的電子穩定系統和剎車技術，車身領域的各類控制器件——座椅、燈以及車身域控等等。這些都是歐摩威歷經數十年持續積累所形成的技術優勢，到今天，這些優勢依然存在。所以我想強調的第一點是：我們要鞏固既有優勢，把它們作為“護城河”或“城墻”，持續筑牢、筑高保護我們。

此外，我們選擇與最優秀的伙伴合作，比如與地平線的合作。地平線是這個市場里面非常優秀的一個玩家，此外我們也與其他科技公司合作，例如引望。通過這些合作，我們可以借助生態伙伴，去夯實我們的技術基礎，實現能力互補。我前面還強調過，沒有人能夠做100%的事情，我們只能做60%-70%，剩下的30-40%我們通過合作伙伴去補充。

所以，與合作伙伴之間的捆綁和技術滲透，在我看來是一件非常有挑戰，但又必須得去做的事情。這件事情只要做好了，對歐摩威來說就是助力。最后，如果看得更遠一些，關于企業內在的轉化。要完成這些目標，不光靠產品跟技術，還要靠我們的團隊。我前面講到要“同心聚力，眾志成城” 才能完成目標，這背后其實是整個公司在文化、信念和觀念上的轉變。

3、在完成相關調整之后，歐摩威在業務拓展和決策層面擁有了更大的自主權和靈活性，同時，資本市場也給予了非常積極的反饋，股價上漲超20%，能否分享一下公司在上一財年取得的主要成果，以及本財年的發展目標？

馮賀飛：去年我們順利完成了拆分上市，核心目標就是要實現獨立運營，提升組織靈活性，從而能夠更有針對性地響應全球不同客戶的需求。

自上市以來，我們切實感受到公司獨立所帶來的變化——我們能夠在極短的時間內做出決策、靈活調整方向，并采取我們認為對取得成功至關重要的舉措。其中一個很好的例子就是我們設立了中國管理委員會，這一做法有別于過去大陸集團汽車子集團的傳統組織模式。

同時，我們正在推進區域總部建設，也就是貼近市場的本地化總部布局，區域總部將全面負責采購、研發和生產，并直接對接并服務客戶。這些舉措已經在實際運營中取得了積極進展。

我們正持續改善盈利能力，并穩步推進既定目標，即在2025年實現正向自由現金流，目前我們已在這一方向上取得了實質性進展。當然，我們也認識到，市場依然蘊含著廣闊機遇，歐摩威也仍有進一步提升的空間。

我們不會止步于現狀，而是會通過更加聚焦和有針對性的方式，確保客戶真正得到優質的服務體驗。同時加大對創新的投入，更深入地理解本地市場需求。

在此基礎上，我們也看到了進一步提升運營效率的空間。近期，我們已啟動了一個新項目，旨在降低研發成本，并在全球范圍內組建一支更聚焦的研發團隊。在2026年，我們仍有諸多工作可以持續推進。我們的中期目標非常清晰，即實現4% 至 6%的利潤率，并在此基礎上繼續提升。我們始終穩扎穩打，步步精進，并為未來長期發展謀篇布局。

4、歐摩威獨立之后，無論是從架構還是人員上，都是為了更靈活地跟隨中國市場的開發。但其他跨國車企，包括一些零部件巨頭也都在這樣做，似乎大家又站在了同一起跑線。在這樣的情況下，歐摩威要如何更快一步？在選擇合作伙伴時有什么樣的方向和原則？

馮賀飛：在汽車零部件供應領域，我們所采取的很多做法，其實并不復雜，行業內的許多企業也在推進類似舉措——深入理解市場，是所有市場參與者都必須面對的課題。為什么歐摩威能夠走得更快？歸根結底在于團隊。只有擁有合適的團隊，才能取得成功。我們堅信，我們所組建的團隊，具備充分的專業能力，能夠應對并駕馭高度競爭的市場中的各種要求與挑戰。

這同樣關乎決斷力和執行力。如果不執行計劃，再好的計劃也沒有意義。我認為我們有一條清晰的路徑——我們希望成為創新領域的領導者，并且有一個非常明確的目標：在成本方面保持競爭力。

我們理解在當今世界，創新往往也意味著成本提升，這正是我們現在需要去執行的。我們既然承諾了，就必須兌現承諾，所以我們才說在我們的戰略中，我們有三大支柱：蓄勢引領（lead）、擁抱轉型（transform）和全力以赴（deliver）。在“蓄勢引領”方面，我們專注于那些在其各自市場中位列前三的產品。

我們知道，要想成功，我們必須具備全球化布局，以便在不同地區、不同產品線、不同客戶之間，甚至同一客戶的不同平臺之間實現平衡。

其次，我們擁抱轉型，我們正在向高績效組織轉型。我們非常嚴格地優化控制成本，在過去的幾年中，我們已經做了很多事情來改善這一點。正如我所說，我們還要做到“全力以赴”。我們擁有一支強大的管理團隊，他們以公司的成功為己任，始終致力于兌現承諾——無論是在技術創新還是成本控制方面，都力求使命必達。

我們堅信，作為一家汽車電子科技公司，既要保持創新活力，也必須具備以最佳成本交付產品的能力。我認為這并非高深的理論，但能否將計劃扎實地執行到位，是真正區分公司高下的關鍵點。

5、歐摩威如何在與主機廠合作的同時，更好地管理客戶預期，避免因時間或成本因素而限制了產品性能的充分發揮？

馮賀飛：我們可以就成本與速度話題進行深入的探討，但質量和安全是我們絕不妥協的底線。這也正是我們將 “始終可靠” 確立為歐摩威四大核心價值觀之一的根本原因——它意味著在任何情況下，我們都必須堅守這一承諾。

我們致力于成為行業的引領者，追求卓越與成功，但這一切的前提，是交付的產品必須具備可信賴的質量。否則，所有成就都將失去意義。因此，您說的非常正確：我們需要持續強調，質量與安全是我們一切行動的基石。 我們幾十年來都秉持一個非常清晰的愿景——零愿景（Vision Zero），即零死亡、零傷害、零事故。

我們說過，我們不希望發生任何死亡事故，要做到零死亡；我們要做到零受傷；最終零事故。而這正體現了歐摩威的核心原則。之所以不會反復強調或突出它，是因為它并非只是一句口號，而是一條絕對的鐵律、一個不容偏離的事實，一條不容置疑的準則，沒有妥協的空間，也不接受任何偏差。

6、現在很多跨國公司在中國面臨巨大挑戰，主要原因是決策流程長、反應速度慢，相比之下，本土競爭對手的節奏要快得多，歐摩威中國管理委員會在權限邊界上有哪些變化？在哪些方面、到什么程度，他們的授權有什么不同？他們是否比過去擁有更大的決策權，或者說是否能夠在更多事務上自行決定？

馮賀飛：沒錯，這正是我們所做的。我們充分賦能本地團隊，給予他們更大的自主決策權，不再需要依賴中國以外的職能部門或組織，我們也深刻理解，必須與中國本土競爭對手站在同一高度上進行競爭。

所以我們采取的做法，就是把大量的決策流程轉移到中國，并將這些決策留在中國推進。我們目前還沒有完全做到這一點，還在不斷努力完善中。

今天早上我們還就相關的一些問題共同討論解決方案。但我們的方向非常清晰：我們要打造一個能夠自我管理、高效運行的組織。

結語：歐摩威扎根中國本土打造解決方案

歐摩威是由原大陸集團汽車業務板塊拆分而來，已獨立上市運營，而從此次活動上高管們的發言來看，歐摩威將扎根中國，根據本土需求和創新技術，打造高性價比解決方案。

就像馮賀飛提到的，此前之所以選擇在2025年上海車展上發布歐摩威這個名字，也是為了凸顯對中國市場的堅定承諾。