李想預熱新一代L9：不做“更快的車”，要造“有生命的伙伴”

當行業仍在比拼加速、續航等硬件參數，執著于打造“更快的車”時，李想為理想汽車錨定了截然不同的方向。2月5日，李想發布長文預熱新一代理想L9（參數丨圖片），再次重申2015年創牌時的靈魂之問——汽車的終極形態是機器人，并宣告理想十年磨一劍的成果：全新L9將成為具身智能機器人的開山之作，從冰冷的出行工具，變為能認出你、理解你、主動服務你的“有生命的伙伴”。

這并非一句空談的口號，而是理想十年全棧自研的結果。從2018年理想ONE為汽車裝上“眼睛和耳朵”，實現基礎感知，到2022年初代L9以XCU中央域控制器重構整車架構，讓“冰箱彩電大沙發”成為有溫度的生活場景；從2023年自研大模型MindGPT上車，賦予汽車初步的思考能力，到2025年VLA司機大模型落地、星環OS開源，理想一步步搭建起“感知-決策-執行”的完整技術棧，為汽車賦予了眼睛、大腦、心臟、神經與手腳。這份深耕，讓理想跳出了行業的參數內卷，讓機器適應人，而非人適應機器。

面對外界“all in AI是否忽視汽車本質”的質疑，李想給出了答案：70%的時間聚焦汽車本身，因為具身智能必須長在一臺好車上。這一理念，戳中了智能汽車發展的核心痛點。當下不少品牌將AI當作炫技的標簽，卻忽視了汽車的根本屬性，而理想始終堅守汽車的智能進化，永遠不能脫離“好開、好用、適合家庭”的本質。沒有扎實的產品功底，再先進的算法也只是空中樓閣。正是這份對汽車本質的堅守，讓理想的智能化始終圍繞家庭出行場景展開，讓技術的進化最終落腳于用戶體驗的提升。

新一代L9的到來，正是理想這一理念的集中落地。它不再是單純的交通工具，而是擁有完整智能體的具身智能產品——依托全棧自研的技術壁壘，它能實現從被動響應用戶指令，到主動感知需求、提供服務的跨越，成為家庭的智能伙伴。這也印證了李想此前的判斷：未來十年，具身智能領域最具價值的產品，必然是兼具自動與主動能力的智能汽車，而汽車本身，就是物理世界最大的機器人。

2026年，理想汽車迎來第二個十年，新一代L9的登場，不僅是一款車型的升級，更是理想品牌定位的進階——從“移動的家”到“具身智能伙伴”。在電動化基本完成，行業邁入智能化決戰的當下，理想的探索為行業提供了新的思路：智能汽車的競爭，從來不是硬件參數的比拼，而是能否讓技術回歸人本，讓汽車擁有溫度。