長(zhǎng)江的C位，為何是三峽？

白帝城位于今重慶市奉節(jié)縣瞿塘峽西口的白帝山上，地處瞿塘峽口，東望夔門。白帝城因其天生易守難攻，成為古代歷朝兵家的必爭(zhēng)之地。攝影｜魏?jiǎn)P(yáng)

從先秦的巴楚爭(zhēng)雄到當(dāng)代的工程奇跡，長(zhǎng)江三峽的“咽喉”功能歷經(jīng)三千年滄桑而綿延不絕。從古代的軍事要塞（白帝城）、近代的經(jīng)濟(jì)命脈與民族屏障（三峽航道）、現(xiàn)代的綜合樞紐（三峽工程），三種形態(tài)層層遞進(jìn)，既延續(xù)了其地理核心的本質(zhì)特征，又根據(jù)時(shí)代需求不斷賦予其新的內(nèi)涵。

古代人力咽喉白帝城：

亦天險(xiǎn)，亦要塞

白帝城，位于今重慶市奉節(jié)縣瞿塘峽西口的白帝山上，扼守長(zhǎng)江三峽之首——瞿塘峽的出口，自古以來(lái)便是“控荊楚而引巴蜀”的戰(zhàn)略要地。其地勢(shì)險(xiǎn)峻、江流湍急，山高峽深，天然構(gòu)成一道難以逾越的軍事屏障。

白帝城作為軍事重鎮(zhèn)的歷史可追溯至戰(zhàn)國(guó)時(shí)期。巴、楚兩國(guó)均為長(zhǎng)江流域重要的諸侯國(guó)，春秋末至戰(zhàn)國(guó)初，雙方為爭(zhēng)奪長(zhǎng)江上游控制權(quán)屢起沖突。《華陽(yáng)國(guó)志·巴志》載：“巴楚數(shù)相攻伐，故置捍關(guān)、陽(yáng)關(guān)及沔關(guān)。”這說(shuō)明早在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，瞿塘峽口就成為巴國(guó)抵御楚國(guó)西進(jìn)的前沿陣地，設(shè)有捍關(guān)這一重要軍事屏障。

西漢建立后，中央政權(quán)進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)這一區(qū)域的控制，《漢書·地理志》記載，魚復(fù)縣（今奉節(jié)）設(shè)于白帝山，并置“江關(guān)都尉”鎮(zhèn)守水道，形成“城隨山立，關(guān)依峽設(shè)”的軍事布局，奠定了白帝城作為長(zhǎng)江上游門戶的地位。

長(zhǎng)江三峽奉節(jié)白帝城廣場(chǎng)諸葛亮像 圖片來(lái)源 | 視覺中國(guó)

真正使白帝城聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的，是三國(guó)時(shí)期的夷陵之戰(zhàn)與永安托孤。公元222年，劉備為報(bào)關(guān)羽之仇，親率大軍東征孫吳，卻在夷陵之戰(zhàn)中被陸遜火燒連營(yíng)七百里。危急關(guān)頭，劉備退守白帝城，依托瞿塘峽天險(xiǎn)收攏殘部，穩(wěn)住陣腳，在此建立永安宮以固守。次年病逝前，他將后主劉禪托付諸葛亮，上演了千古傳誦的“白帝托孤”。這段分析揭示了白帝城作為三峽西口的戰(zhàn)略價(jià)值：它既是外部勢(shì)力進(jìn)攻巴蜀的必經(jīng)之路，也是巴蜀政權(quán)退守自保的最后屏障。這種“進(jìn)可攻、退可守”的地緣優(yōu)勢(shì)，使其成為三國(guó)時(shí)期地緣政治博弈的核心節(jié)點(diǎn)。

白帝廟是一座跨越千余年的古老廟宇，從東漢初至明朝，供奉多位歷史人物，最終定格為祭祀三國(guó)劉備及其忠臣的殿堂，是長(zhǎng)江三峽地區(qū)重要的歷史文化遺產(chǎn)。攝影｜黎明

白帝城的軍事地位在南北朝至唐宋時(shí)期持續(xù)強(qiáng)化。北周武帝天和元年（566），陸騰平定信州蠻亂后，因白帝城易守難攻又控制水道，恐其再為蠻僚所利用，遂“于劉備故宮城南，八陣之北，臨江岸筑城，移置信州”，進(jìn)一步加固了城池防御設(shè)施。至南宋末年，面對(duì)蒙元鐵騎南侵，白帝城成為四川山城防御體系的關(guān)鍵一環(huán)。淳祐二年（1242），為構(gòu)建完整的抗元防線，夔州治所再次遷回白帝城，“以便與釣魚城等形成一套山城防御體系”，共同抵御蒙元軍隊(duì)的進(jìn)攻。另有考古發(fā)現(xiàn)證實(shí)，南宋時(shí)期的白帝城規(guī)模宏大，“縱橫7000余米的古城墻”依山傍水、憑高控深，同時(shí)配有“一字墻”、烽燧、鎖江鐵柱等先進(jìn)防御設(shè)施，構(gòu)成了“城-關(guān)-江”三位一體的完整軍事攻防系統(tǒng)。這種將自然地形與人工防御完美結(jié)合的建設(shè)模式，正是古代“人力咽喉”的典型特征——以地形補(bǔ)人力，憑借天險(xiǎn)構(gòu)建起穩(wěn)固的戰(zhàn)略防線。

近代經(jīng)濟(jì)和軍事咽喉：

保經(jīng)濟(jì)，屏列強(qiáng)

進(jìn)入近代，隨著西方列強(qiáng)用堅(jiān)船利炮打開中國(guó)國(guó)門，長(zhǎng)江流域因其巨大的經(jīng)濟(jì)潛力而成為列強(qiáng)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，三峽航道也成為關(guān)乎國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈的戰(zhàn)略通道。

1876年，英國(guó)迫使清政府簽訂《中英煙臺(tái)條約》，其中明確規(guī)定“增開湖北宜昌、安徽蕪湖、浙江溫州、廣東北海四處為通商口岸”。此舉的核心意圖并非僅僅開放一個(gè)通商口岸，而是要打通宜昌-重慶內(nèi)河航段，進(jìn)而控制長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)腹地，掠奪四川盆地的茶葉、藥材、木材等戰(zhàn)略資源。三峽天險(xiǎn)雖在一定程度上阻礙了輪船通行，但也因此成為保護(hù)四川免受列強(qiáng)全面殖民滲透的最后一道天然屏障。

從赤甲山頂?shù)娜龒{之巔向西遠(yuǎn)眺，瞿塘峽和白帝城盡收眼底。白帝城是長(zhǎng)江三峽歷史演變的見證者，也是中國(guó)社會(huì)從傳統(tǒng)到現(xiàn)代的歷史性跨越的見證者。攝影｜黎明

這一屏障作用在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期達(dá)到頂峰。1938年武漢失守后，國(guó)民政府遷都重慶，三峽地區(qū)成為拱衛(wèi)戰(zhàn)時(shí)首都的最后防線，而白帝城所在的瞿塘峽與西陵峽石牌要塞遙相呼應(yīng)，構(gòu)成了完整的三峽防御體系。1943年，日軍發(fā)動(dòng)鄂西會(huì)戰(zhàn)，企圖突破石牌要塞，溯江而上攻占重慶。石牌位于西陵峽西端，距白帝城約200公里，同屬三峽天險(xiǎn)的核心區(qū)域，中國(guó)軍隊(duì)依托三峽險(xiǎn)峻地形，構(gòu)建起多層次防御體系，海軍在石牌設(shè)置第一炮臺(tái)，陸軍則利用崇山峻嶺展開伏擊，成功粉碎了日軍西進(jìn)的戰(zhàn)略企圖，此役被史學(xué)界譽(yù)為“東方伏爾加格勒保衛(wèi)戰(zhàn)”。

三峽中的信號(hào)臺(tái)。川江信號(hào)臺(tái)是是川江上特有的助航設(shè)施，起源于古代舉旗擊鼓的導(dǎo)航辦法。1915年，英國(guó)人蒲蘭田在萬(wàn)縣孤攤設(shè)立了第一座現(xiàn)代信號(hào)臺(tái)，此后信號(hào)臺(tái)逐漸增多并不斷升級(jí)設(shè)備，20世紀(jì)后，隨著三峽蓄水工程與航道改善，大部分信號(hào)臺(tái)被拆除，目前僅余20多座信號(hào)臺(tái)佇立兩岸。圖片來(lái)源 | 長(zhǎng)江重慶航道局宣傳處

此外，盡管白帝城并非此戰(zhàn)的主戰(zhàn)場(chǎng)，但其所在的瞿塘峽作為三峽最險(xiǎn)要的地段，構(gòu)成了整個(gè)防御縱深的西端支點(diǎn)。一旦石牌失守，白帝城將成為阻擋日軍西進(jìn)的最后一道防線，其戰(zhàn)略意義不言而喻。

現(xiàn)代工程咽喉：

天險(xiǎn)不再，提供服務(wù)保障

新中國(guó)成立后，對(duì)長(zhǎng)江的治理進(jìn)入全新階段。三峽工程的論證與建設(shè)，標(biāo)志著人類對(duì)“長(zhǎng)江咽喉”的認(rèn)知與利用邁入全新高度。工程選址于西陵峽三斗坪，其核心目標(biāo)之一正是徹底解決三峽航道千年險(xiǎn)阻，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)長(zhǎng)江上游水系的綜合調(diào)控。

1994年12月14日，三峽工程開工。 資料圖片

壩址選定三斗坪并非偶然，而是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期科學(xué)論證的結(jié)果。三斗坪幾乎集中了國(guó)內(nèi)外所有高壩壩址的優(yōu)勢(shì)：一是基巖為優(yōu)質(zhì)花崗巖，適宜修建高壩；二是地處弱震區(qū)，地質(zhì)穩(wěn)定；三是河谷開闊，右岸有中堡島，便于布置大壩、電站、船閘等設(shè)施，有利于施工導(dǎo)流與航運(yùn)維持。壩址的選定，從根本上保障了三峽工程的安全與效益，成為“工程咽喉”的核心基礎(chǔ)。

2006年6月16日，三峽雙線五級(jí)船閘通航。攝影：王連生

三峽工程采用175米壩高方案，這一設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)了反復(fù)論證與優(yōu)化，是防洪、發(fā)電、航運(yùn)與庫(kù)區(qū)移民安置等多個(gè)因素間綜合考慮取得的最優(yōu)平衡。這一方案在水資源利用、能源生產(chǎn)與內(nèi)河航運(yùn)三個(gè)維度，都實(shí)現(xiàn)了歷史性突破，將長(zhǎng)江的自然優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的發(fā)展紅利。長(zhǎng)江中下游歷來(lái)是洪水多發(fā)區(qū)，歷史上“十年九澇”，給人民生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失。175米壩高對(duì)應(yīng)的總庫(kù)容達(dá)393億立方米，其中防洪庫(kù)容221.5億立方米。工程建成后，長(zhǎng)江中下游荊江河段的防洪標(biāo)準(zhǔn)從十年一遇提高到百年一遇，從根本上解決了長(zhǎng)江中游的洪水威脅。發(fā)電功能為國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整提供了強(qiáng)大支撐。三峽水電站安裝32臺(tái)單機(jī)容量70萬(wàn)千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量2250萬(wàn)千瓦，年均設(shè)計(jì)發(fā)電量約882億千瓦時(shí)。這些清潔水電輸送到華中、華東、華南等地區(qū)，有效緩解了我國(guó)能源短缺與環(huán)境污染的矛盾。三峽工程的發(fā)電效益，不僅保障了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能源需求，更推動(dòng)了我國(guó)能源結(jié)構(gòu)向綠色低碳轉(zhuǎn)型。航運(yùn)改善是三峽工程的又一重大貢獻(xiàn)。傳統(tǒng)三峽航道險(xiǎn)峻，灘多流急，通航能力有限。三峽工程建成后，通過(guò)雙線五級(jí)船閘和垂直升船機(jī)，徹底改善了川江航道條件。船閘可通過(guò)萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)，升船機(jī)過(guò)壩時(shí)間僅需40分鐘，使長(zhǎng)江真正成為“黃金水道”，極大地促進(jìn)了長(zhǎng)江上游地區(qū)的物資流通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

三峽工程泄洪 攝影：鄭斌

（豎圖請(qǐng)橫屏觀看）

三峽工程的本質(zhì)，是將自然天險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為服務(wù)國(guó)家現(xiàn)代化發(fā)展的綜合樞紐。它不再是依賴“人力咽喉”的被動(dòng)防御，而是主動(dòng)塑造一條安全、高效、綠色的“工程咽喉”。三峽工程的建成，使三峽地區(qū)完成了從“自然天險(xiǎn)”到“工程咽喉”的歷史性轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變，不僅是功能上的升級(jí)，更是發(fā)展理念的跨越。現(xiàn)代的“工程咽喉”聚焦于資源利用與國(guó)家發(fā)展，體現(xiàn)了人與自然關(guān)系的深刻變革。

如今，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)正在深入推進(jìn)，三峽地區(qū)依然是核心節(jié)點(diǎn)。作為長(zhǎng)江的咽喉，它連接著上游的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與下游的長(zhǎng)三角一體化，在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的作用。

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立足三峽，關(guān)注人類家園

報(bào)道河流地理與水文化

責(zé)編：左凌仁 王旭輝

美編：劉彬躍

校對(duì)：段海英

審核：任 紅

來(lái)源：《中國(guó)三峽》雜志 2026年第1期