廣汽傳祺開年逆勢上升 “雙輪”驅動雙增長

2026年1月，當大多數車企在政策調整與需求透支的雙重壓力下銷量承壓時，廣汽傳祺卻交出了一份亮眼的成績單：終端銷量達26937輛，實現同比增長2.06%，環比增長25.07%的雙增長佳績。

編輯：張濤

這一逆勢增長的背后，是廣汽傳祺BU一體化運營改革的快速落地與產品力持續發力共同作用的結果。在車市寒冬中，傳祺憑借組織變革與產品優勢的雙輪驅動，走出了獨特的增長曲線。

· BU組織變革：從“層級審批”到“一線決策”的敏捷轉型

2026年1月，廣汽傳祺正式啟動重大組織變革，成立專注于業務前線的業務單元（BU）。這一改革旨在打破傳統架構壁壘，打造“特種兵”式作戰體系，使組織更加敏捷響應市場變化。

以總裁黃堅為核心的經營“鐵三角”團隊迅速到位，并深入一線。BU成立僅10天后，傳祺即發布了“史上最優”的2026年招商政策，通過“0改建、0負擔、低庫存”及專項補貼等實質性舉措，為經銷商賦能。

此次改革的核心是建立“用戶第一、經銷商第二、主機廠第三”的全新運營原則。這一原則重新定義了主機廠與經銷商的關系，從傳統的“管理與被管理”轉變為“賦能與共戰”的伙伴關系。

廣汽集團董事長馮興亞親自率隊赴東莞、深圳等地調研，聽取經銷商意見，這種高層直插前線的姿態，彰顯了傳祺對此次變革的決心與執行力。

· 產品價值韌性：高保值率與“三擔責”構建市場信任

在BU改革提供組織保障的同時，傳祺產品層面的價值韌性成為其逆勢增長的另一重要支柱。

由中國汽車流通協會和精真估聯合發布的《2025年度中國汽車保值率報告》顯示，傳祺榮獲自主品牌三年保值率排名第一，實現連續三年蟬聯榜首。細分市場中，傳祺GS8（參數丨圖片）、傳祺M8分別奪得各自細分市場的三年保值率冠軍。傳祺還創新推出“三擔責”服務承諾，直擊新能源消費痛點。承諾電池衰減超限、智能泊車事故、三電問題自燃均由廠家擔責，將不確定性風險從用戶側轉移到廠家側。這一系列舉措使傳祺構建了貫穿用戶“購車-用車-換車”全周期的系統性價值保障體系，這不僅解決了用戶對車輛長期價值的顧慮，也消除了用戶對新技術安全與可靠性的焦慮。

· 主力車型突圍：傳祺M8等明星產品搶占市場份額

盡管市場整體疲軟，傳祺旗下多款主力車型卻表現強勁，成為銷量增長的重要推動力。傳祺M8作為品牌的明星車型，持續搶占市場份額。2025年上半年，傳祺MPV家族累計銷量超5.4萬輛，同比增長126.5%。值得一提的是，在選購傳祺M8的客戶中，有大量來自合資、豪華品牌的置換車主。除M8外，傳祺E8也表現亮眼，斬獲自主插電混動MPV一年保值率第一名。

· 渠道信心重塑：“雙向奔赴”激活終端網絡

BU改革不僅改變了內部組織架構，也重塑了與經銷商的關系。傳祺通過一系列舉措，實現了與經銷商的“雙向奔赴”。

在傳統主機廠與經銷商的關系中，往往帶有“管理與被管理”的色彩。而傳祺BU則致力于將其重塑為“賦能與共戰”的伙伴關系，這種關系的轉變顯著提升了渠道信心和終端戰斗力。一位剛參加完傳祺經銷商大會的鄭州經銷商表示：“這次改革，非常深入、非常堅決；從上到下，里里外外，煥然一新。” 這種信心的提升，直接轉化為終端銷售的動力。傳祺BU還積極推進渠道改革招商，并進行店端人才招聘，擴大銷售服務版圖。這些舉措旨在為消費者提供更優質的服務，同時為經銷商創造更好的經營環境。

· 未來路徑：從短期增長到長期韌性

盡管首月告捷，新能源轉型依然是傳祺需要加強的領域。雖然傳祺已投放了5款新能源產品，但整體表現仍有提升空間，如何在新能源市場加速突破，是傳祺面臨的重要課題。未來，傳祺或將繼續沿著技術升級、產品重塑與體驗優化三條主線推進轉型。在鞏固主流市場規模的同時，通過新能源與智能化能力的持續落地，推動品牌價值穩步抬升。傳祺BU的成立，標志著廣汽自主體系邁向成熟階段。在行業格局持續演化的過程中，這種以組織與機制為先的調整，正在為廣汽積累更具韌性的長期競爭力。

廣汽傳祺1月的“開門紅”證明，在市場低迷期，“深護城河”不僅是技術與配置，更是由持續承諾所構建的、可感知的全面信任。當企業將決策權交給聽見炮火的人，將價值錨點定位于用戶全周期體驗，其釋放的能量足以穿透市場周期，重塑競爭邏輯。

（圖片來自網絡）

牟經理

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