銳評跳梁小丑追覓CEO俞浩把自己P成鋼鐵俠及后續言論

最近追覓CEO俞浩的一系列操作，在汽車圈和科技圈鬧得沸沸揚揚，最讓人熱議的就是他把自己P成鋼鐵俠（參數丨圖片）的照片，還放出豪言，說人們以后不會記得特斯拉造過車。這話一出來，不少人都忍不住吐槽，就憑追覓造車目前的狀態，他這樣的言論實在太離譜，甚至有人直言，一個山寨完布加迪、又山寨庫里南，接著還想山寨賓利的主兒，根本不配和馬斯克比貢獻。

大家都知道，追覓原本是做掃地機器人的，在清潔家電領域確實有一些成績，但自從宣布進軍造車行業，爭議就從來沒斷過。根據公開信息，追覓2025年8月官宣造車，首款計劃推出的超豪華純電產品，明確說要對標布加迪威龍，目標是“世界上速度最快的車”，第二款產品又對標勞斯萊斯庫里南，后續還規劃了對標賓利的車型，說白了就是一路靠著“對標”、模仿豪華品牌走路線，說是山寨也不為過。更關鍵的是，追覓造車采用輕資產模式，自己不建工廠，想找主機廠代工，之前傳聞和奇瑞合作，還被奇瑞官方否認了，至今都沒確定靠譜的代工伙伴，連車子能不能順利量產都還是個未知數。

反觀俞浩口中“人們不會記得”的特斯拉，還有馬斯克的貢獻，兩者根本沒有可比性。先不說馬斯克在航天、儲能等多個領域的突破，單說特斯拉在電動車領域的成就，就足以讓所有后來者敬畏。截至2025年底，特斯拉全球電動車總產量已經突破900萬輛，是目前世界上賣得最好的電動車品牌之一，而且它的電池技術也很領先，采用的圓柱鋰電池和液冷式熱管理系統，不僅降低了成本，還提升了電池壽命，能耗表現也處于行業前列，實實在在推動了全球電動車行業的發展，改變了人們對新能源汽車的認知。

俞浩把自己P成鋼鐵俠，大概是想模仿馬斯克的“科技偶像”人設，畢竟馬斯克一直以敢想敢干、突破創新的形象示人，旗下特斯拉、SpaceX都實現了從理念到落地的突破。但俞昊只學到了皮毛，卻沒學到馬斯克的核心——腳踏實地做技術、做產品。馬斯克的豪言壯語，都有實際的技術和產品支撐，而俞浩一邊靠著山寨豪華品牌博眼球，一邊放出“超越特斯拉”的大話，連一輛量產車都還沒拿出來，這樣的言論難免讓人覺得浮夸又不切實際。

其實追覓跨界造車本身無可厚非，畢竟現在很多企業都想在新能源汽車領域分一杯羹，但野心必須匹配實力。俞浩想要打造屬于追覓的汽車版圖，與其花心思P圖立人設、說大話，不如沉下心來做好產品，要么打造自己的核心技術，要么踏踏實實地解決量產難題。目前來看，追覓造車還停留在“畫大餅”的階段，既沒有核心技術優勢，也沒有成熟的生產體系，反觀特斯拉，早已用實打實的銷量和技術，奠定了在行業內的地位。這樣一對比，俞浩說“人們不會記得特斯拉造過車”，就顯得格外可笑，也難怪會引來全網吐槽，畢竟沒有實力支撐的豪言，終究只是空中樓閣。