三冠加持，全球新能源進入比亞迪時刻

新能源競爭進入主流階段，比亞迪在規模、結構與出口中穩住行業首位

2025年，中國新能源汽車市場完成了一次關鍵躍遷。隨著銷量規模擴大、滲透率持續提升以及出口體量同步放大，新能源汽車對行業競爭格局的影響正在持續加深。

在這一背景下，比亞迪（002594.SZ）繼續保持領先位置。

2025年，比亞迪新能源汽車銷量超過460萬輛，一舉包攬中國汽車市場車企銷量冠軍、品牌銷量冠軍，并連續四年衛冕全球新能源汽車市場銷量冠軍，實現“中國雙冠 + 全球衛冕” 的三重突破。

按照中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（下稱“乘聯會”）公布的新能源市場銷量測算，比亞迪在中國新能源市場中的份額接近三成。在新能源零售規模突破千萬輛的市場環境中，這一份額對應的是持續穩定的交付能力與體系運行效率。

2025年12月，比亞迪完成第1500萬輛新能源汽車下線，成為首家達成這一里程碑的中國車企。從行業整體看，新能源市場主流化進程仍在加速推進。

乘聯會數據顯示，2025年新能源市場零售規模達到1280.8萬輛，同比增長17.6%。這意味著，新能源車型已覆蓋更廣泛的使用場景，需求釋放更加均衡，市場競爭也隨之加劇。

在這樣的市場環境中，保持穩定且較高的市場份額并不容易，可見硬核實力鑄就銷量傳奇。細究比亞迪冠軍光環的背后，首先要從其銷量結構分析。

2025年，比亞迪的增長分布在多個主流價格區間。其中，王朝、海洋兩大核心體系持續發力；秦、元、海豹等主力車型在各自細分區間內保持高位運行。

尤為值得關注的是，在高端品牌方面，方程豹實現快速放量，2025年累計銷量達到23.5萬輛，同比增長316%。其中，該品牌核心車型鈦7全年銷量達到8.6萬輛，僅12月單月銷量已經突破3.4萬輛，在新能源硬派SUV市場中形成強勢卡位。隨著高端車型占比提升，比亞迪的產品結構層次進一步拉開。

多層級產品布局，使比亞迪在不同需求區間具備更強的承接能力。

而從經營邏輯來看，這樣的結構不僅有助于其分散單一車型或單一價格帶帶來的周期性風險，也為企業規模擴張提供了更穩固的基礎。隨著新能源汽車市場進入規模與效率并重的高質量發展階段，這類結構優勢開始轉化為穩定性優勢。

此外，2025年海外市場成為比亞迪重要增長引擎。

據中國汽車工業協會統計，2025年，比亞迪出口首次突破百萬輛，達105.4萬輛，同比增長1.4倍，是中國整車出口前十企業中增速最為顯著的企業。目前，比亞迪新能源汽車已進入119個國家和地區，在多個核心海外市場實現放量增長，并且在多個海外市場超越特斯拉。

在英國市場，比亞迪全年銷量超過5萬輛，同比增長485%；在德國、西班牙、意大利等傳統汽車市場，年銷量均突破2萬輛；在新加坡、馬來西亞等市場，其銷量達到特斯拉的2至3倍。在南美市場，比亞迪在巴西年銷量超過11萬輛，成為當地電動汽車銷量最高的汽車制造商。這也讓比亞迪在國際市場中的競爭位置逐漸穩固。

分析指出，這一表現主要建立在企業“出海”與“本地化”同步推進的執行路徑之上。目前，比亞迪已在泰國、巴西、烏茲別克斯坦投產工廠，匈牙利工廠即將運行，海外交付效率與服務體系持續完善。

產品力的持續進階，也成為支撐銷量的重要因素。隨著新能源進入主流消費區間，智能駕駛開始成為影響用戶決策的重要配置。截至2025年12月，比亞迪輔助駕駛車型累計保有量超過256萬輛，穩居中國車企前列。

圍繞“天神之眼”智駕系統，比亞迪日均生成約1.6億公里行駛數據，激活比例達到94.13%。僅12月單月，輔助駕駛車型銷量接近19.1萬輛，其中王朝與海洋系列貢獻12.89萬輛，高端車型表現同樣活躍。全年933萬次AEB自動緊急剎車觸發，以及泊車安全損失兜底承諾，也進一步夯實了用戶信任基礎。

2025年中國汽車產銷規模突破3400萬輛，連續十七年穩居全球第一。背靠這樣的產業根基，比亞迪憑借新能源市場的規模優勢、高端賽道的突破與全球化布局的推進，站穩行業核心位置，更引領全球汽車產業核心賽道。步入 2026 年，隨著高端化與全球化布局的持續深化，比亞迪仍具備充足條件，在現有基礎上進一步穩固自身的行業優勢。