J-35A占據中國館C位，搭載11.8噸WS-19引擎，成新加坡航展焦點

第十屆新加坡航展（2026年2月3日至3月8日），在樟宜會展中心舉行，中國館出現了第五代戰斗機J-35A，以1:2大比例模型，獨立展臺的形式，對外進行了公開展示。

同為第五代戰斗機的J-20、以擊落“陣風”而大名鼎鼎的J-10CE和JF-17“梟龍”戰斗機；K-8、L-15 、FTC-2000G教練機；Y-20和Y-9E運輸機、YJ-500預警機；AG600M水陸兩棲飛機等軍機，另有Z-10ME等直升機和GJ-11等無人機，它們的模型明顯要小許多，而且是放在一起展示的。

J-35A戰斗機，它的大比例模型，明顯位于中國館的C位，讓其成為本屆新加坡航展中國館的焦點，時不時有軍方代表和觀眾前來“打卡”，拍照片及錄制視頻，讓“云龍”成為中國館內的“網紅”。

作為陸基戰斗機，J-35A針對常規跑道操作、空軍任務類型以及與對空防御和打擊架構的集成進行了優化，成為中國空軍繼J-20以后入列的第二款隱形戰斗機，擴大了中國五代機的裝備規模。

J-35讓中國成為繼美國以后，全球第二個能夠獨立研究、制造和服役兩種不同型號隱形戰斗機的國家，因此它具有重大的裝備價值和戰略意義，提高了中國作為大國的影響力。

參與本屆新加坡航展的J-35A，融合的機身線條、邊緣對齊的控制面、無分流器的超音速進氣口、以及傾斜的雙垂直安定面，內部武器艙明顯融入機身設計，讓其擁有極其出色的隱身性能。

航展會刊上介紹J-35A搭載兩臺國產WS-19渦扇發動機，推力為25000-26000磅，（相當于11.3-11.8噸），反映出中國在高性能軍用引擎領域實現完全自主化的持續努力。

關注J-35戰斗機動態的軍界和軍迷們的眼前一亮，表明WS-19達到了全球小涵道比中推力發動機領域的頂尖水平，讓其在不開加力的前提下，擁有持續的超音速巡航能力。

據此推測具備后發優勢的雙發J-35A，在航程、作戰半徑、機動性能、飛行速度等方面，已經毫無懸念地領先單臺發動機驅動的同為五代機的洛克希德·馬丁公司研制的F-35A“閃電Ⅱ”聯合攻擊/戰斗機。

擁有氮化鎵有源相控陣雷達，對海空目標的態勢感知能力極強，若未來中航集團將J-35A推向國際軍火市場，毫無疑問將成為F-35A強有力的競爭對手，意味著洛克希德·馬丁公司一家獨大的局面將不復存在。

J-35A戰斗機，強調空氣動力學造型和低可探測特性，專為持續制空權和精確打擊任務而設計，支持網絡中心作戰，能與“忠誠僚機”混編，符合現代多領域的空戰概念。

在新加坡航展上以大比例模型公開展示，標志著繼裝備中國人民解放軍空軍以后，中航集團下轄大廠沈飛的脈動生產線“火力全開”的背景下，有能力將J-35A戰斗機快速推向國際軍火市場。