59式是中國仿制蘇聯T-54A的第一代中型坦克,總產量超1萬輛,最多時解放軍裝備6000多輛:截至2025年底,已基本退役,僅少數59D改進型在部分換裝較晚的部隊或訓練基地少量保留,作為過渡裝備或訓練用車。他們在2017年后開始大規模退役,2020年最后一支裝備白板59式的合成團完成換裝,2023年基本全部退出現役一線部隊;
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由于他是中國陸軍30年的主力坦克,所以改進型號眾多:
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- 59-1:改進主炮、火控和行走機構,1979年定型 。
- 59-2:換裝105毫米線膛炮,改進火控和通信系統 。
- 59D(終極改進型):換裝長身管105毫米炮,可發射炮射導彈;加裝反應裝甲;配備二代微光夜視儀,夜間視距達1000米;改進動力和傳動系統 。
- 59G:外貿改進型,換裝125毫米滑膛炮,全新火控和防護系統,性能接近二代半主戰坦克。
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他們(退役前)曾廣泛分布于各軍區,退役前主要集中在新疆、西藏等邊疆地區和部分二線部隊,承擔邊防巡邏和訓練任務;退役后大量封存于各地裝備倉庫,部分改裝為教練車、移動靶標或消防坦克等 ;
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96式(含96A)是中國第二代半主戰坦克,現役約2500-3000輛,是陸軍裝備數量最多的主戰坦克,與99式形成“高低搭配” 。2021年已全面停產,后續由96B改進型和15式輕型坦克補充。
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作為產量第二代的主戰坦克,他們的主要改進型號也不少:
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- 96A(96G):2005年列裝,核心改進包括:換裝模塊化復合裝甲和反應裝甲;上反式火控系統,炮長熱像儀;改進通信和信息化系統;車體首上裝甲防御能力達680毫米均質鋼等效 。
- 96B:為參加坦克兩項比賽研發,1000馬力發動機,改進傳動和懸掛系統,越野機動性大幅提升;優化火控和信息化系統,具備車際信息共享能力。
- 96A1:針對96A在使用中暴露的問題改進,提升可靠性和維護性,優化火控軟件。
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96系坦克曾經廣泛部署于東部、北部、西部戰區的重型合成旅,是陸軍裝甲部隊主力 ,而且,它們特別適合高原、沙漠等復雜地形,在新疆、西藏軍區大量部署,適應性和可靠性受到駐疆部隊高度評價;96系坦克在南方水網地帶也有部署,部分部隊與15式輕型坦克混編,形成輕重搭配;
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目前,59系系坦克已基本完成退役,預計2026年前全部退出訓練和儲備序列,僅少量作為博物館展品或紀念物保留;96系作為現役主力,預計2035-2040年開始逐步退役,2050年前完成全部換裝,由99A改進型、15式輕坦和新一代主戰坦克替代—他們的退役進度將受國防預算、新型裝備產能、戰略需求等因素影響,可能根據實際情況調整 ;
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從烏克蘭戰爭經驗判斷,59式/96式坦克改裝為無人化作戰平臺潛力巨大:2018年央視《軍事報道》公開59式無人坦克測試畫面,士兵通過操作臺遠程操控,可實現25公里/小時越野機動,主要用于新型坦克炮打靶試驗的移動靶標—59式底盤結構簡單、結實耐用、改裝空間大,退役數量多,成本低;可改裝為無人偵察車、火力支援車或自殺式攻擊車,用于高危任務,減少人員傷亡 ;目前,59系坦克改裝處于技術探索和試驗階段,主要用于無人作戰系統技術驗證,尚未大規模列裝 ;
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96式坦克信息化程度更高,改裝潛力更大,但因現役主力且性能仍先進,短期內不會用于無人化改裝,預計退役后可能作為高端無人作戰平臺進行改裝試驗。
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兩者擁有巨大的儲備數量和后勤保障體系,一旦改裝為無人平臺技術和配套成熟,他們將成為全球最龐大的地面無人作戰模塊群組:我國陸軍可以依據實戰需求為它們添置各種戰術模塊,廣泛應用于各個場景;
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例如,用于蘇丹的平叛、尼日利亞的反恐,最直接受益者就是巴基斯坦:它不但擁有大量老舊坦克,而且反恐形勢及其嚴峻—59/96系坦克改裝成功以后,可以輕松完成巴軍警無法完成的艱苦任務,或者在危險區域執行高危任務;
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巴基斯坦也擁有比較可靠的重工業體系,中國可以技術轉讓模塊和技術讓巴基斯坦在本國生產,而且成本低廉,巴基斯坦軍方還可以依據自身需求進行改進,提供給軍警方急需的伴隨反恐重火力/偵察/救護等多用途平臺—總比拿著改裝的民用皮卡車對抗擁有智能武器的恐怖武裝要好多了;
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當前,巴基斯坦已經購買了中國智能無人車幾十輛,并且將它們投入到反恐戰爭中:它們的成本不低,巴基斯坦無法大規模使用,還要專門建立新的維護體系—從這個角度看,巴基斯坦從中國購買技術和模塊改裝老舊坦克會節約更多的軍費;
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當巴基斯坦擁有這種組裝能力以后,它還可以向其他國家出口:不但加強第三世界國家的反恐實力,而且中國收取合適的利潤,巴基斯坦則收獲滿滿……
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在參加諸多實戰以后,用戶國可以及時將信息和經驗反饋給中國,中國陸軍可以據此改進現役和未來的陸地作戰無人平臺,形成一個良性閉環:這也為節省軍費、完善智能化打擊體系提供助力;
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巴基斯坦借助中國力量改裝老舊坦克/裝甲車延續了中國“全域戰”的格局和理念,也為反恐戰爭提供了新的思路和戰術理念。
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