商湯絕影聯(lián)合東風(fēng)汽車推出行業(yè)首個生成式智駕量產(chǎn)方案

公司情報專家《財經(jīng)涂鴉》獲悉，近日，商湯絕影宣布聯(lián)合東風(fēng)汽車推出行業(yè)首個生成式智駕量產(chǎn)方案，打破傳統(tǒng)技術(shù)路徑局限，實現(xiàn)技術(shù)先進性與量產(chǎn)可行性的雙重突破。

絕影透露，經(jīng)過與東風(fēng)汽車歷一年的緊密協(xié)作，雙方深度融合頂尖AI實力與頭部車企量產(chǎn)研發(fā)底蘊，實現(xiàn)智駕研發(fā)新范式、世界模型、底層工具鏈構(gòu)建等核心板塊的自主研發(fā)與一體化整合。

據(jù)悉，雙方聯(lián)合研發(fā)的生成式智駕量產(chǎn)方案將覆蓋東風(fēng)汽車多款車型，實現(xiàn)量產(chǎn)智駕體驗全面升級。以此為起點，絕影將依托領(lǐng)先的空間智能能力，實現(xiàn)艙駕一體的全域協(xié)同，拓展至多個智駕平臺，打造面向L3和L4級的更高階智駕能力和產(chǎn)品。

該合作更為東風(fēng)構(gòu)建了可持續(xù)進化的智駕技術(shù)基座，支撐其長期實現(xiàn)自主技術(shù)創(chuàng)新與系統(tǒng)能力迭代。未來，商湯絕影將助力東風(fēng)汽車將持續(xù)深化AI驅(qū)動的技術(shù)架構(gòu)與產(chǎn)品生態(tài)。

值得一提的是，該量產(chǎn)方案規(guī)避了兩類路徑的缺陷，構(gòu)建起領(lǐng)先的全棧能力體系，實現(xiàn)了行業(yè)性的技術(shù)跨越——作為行業(yè)領(lǐng)先的生成式智駕量產(chǎn)方案，此次創(chuàng)新集成了一段式端到端架構(gòu)、擴散生成式模型（Diffusion Model）以及“強化學(xué)習(xí)+開悟智駕世界模型”的訓(xùn)練算法。

其中，一段式端到端架構(gòu)將感知、規(guī)劃、決策融為一體，可確保無中間信息損失，使得智駕的反應(yīng)速度與精度實現(xiàn)量級提升；擴散生成式模型（Diffusion Model）可在復(fù)雜駕駛場景中生成多種不同的行駛軌跡，最終形成最貼合實際駕駛需求的行為；強化學(xué)習(xí)+開悟智駕世界模型的黃金組合實現(xiàn)“邊練邊進化”，使得智駕徹底學(xué)習(xí)個人的駕駛偏好，適應(yīng)復(fù)雜駕駛場景。

例如，武漢因道路情況復(fù)雜、司機駕駛風(fēng)格激進、交通參與者多樣，被外界視為“博弈之城”，也是智駕的“魔鬼試煉場”。商湯絕影此次推出的生成式智駕量產(chǎn)方案在武漢如同本地司機般，懂博弈、能應(yīng)變，精準(zhǔn)適配武漢復(fù)雜路況，將復(fù)雜的路況博弈轉(zhuǎn)化為用戶可感知的從容與可靠。

其中，“強化學(xué)習(xí)+開悟智駕世界模型”的組合算法構(gòu)建了一套持續(xù)進化的智能內(nèi)核。

面對武漢這類極具本地特色的復(fù)雜交通生態(tài)，開悟智駕世界模型構(gòu)建出高擬真的“虛擬駕駛訓(xùn)練場”，能精準(zhǔn)復(fù)刻并主動生成各類極端場景，預(yù)先積累應(yīng)對經(jīng)驗。而強化學(xué)習(xí)則通過“獎懲機制”為智駕建立明確的行為價值評判體系，驅(qū)動系統(tǒng)不僅學(xué)會安全通行，更能結(jié)合復(fù)雜多變的路況，持續(xù)學(xué)習(xí)適配駕駛者的操作偏好與通行節(jié)奏，在一次次場景應(yīng)對中自主優(yōu)化決策邏輯，實現(xiàn)智駕能力的持續(xù)進化。

作為最專注于汽車行業(yè)的AI公司，商湯絕影始終將最前沿的人工智能技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，2022年發(fā)布了行業(yè)首個感知決策一體化的端到端智駕模型UniAD，并榮獲CVPR 2023最佳論文；2024年底，發(fā)布行業(yè)標(biāo)桿級別的開悟智能駕駛世界模型，并在全球知名增長咨詢公司沙利文發(fā)布的《2025年中國世界模型發(fā)展白皮書》報告中，超越十余家中國世界模型領(lǐng)先玩家，實現(xiàn)中國第一，全球領(lǐng)先。

2025年初，商湯絕影曾發(fā)布行業(yè)首個與世界模型協(xié)同交互的生成式智駕技術(shù)路線R-UniAD，再度打造智能駕駛新路標(biāo)。

作者：蘇打

編輯：tuya

出品：財經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）