吉利盤活北盛工廠，救活一個廠，挽救一座城

大東區隸屬于沈陽市，因位于市區的東部，地處大東門以東而得名，作為傳統主城區的一部分，經濟一直非常好的，和沈河區、和平區、鐵西區同屬于沈陽的主力選手，但是這一切在2025年改變了，鐵西區、和平區、沈河區都在穩步增長、渾南區也后來居上，但是大東區由曾經的千億區逆增長，變成了822.3億元，一個區就減少了200多億，直接扯后腿了，讓沈陽GDP突破萬億的步伐慢了至少一年。

而這個現狀就是因為大東區產業的單一，第二產業過于依賴汽車產業，不同于鐵西區工業布局，大東區的第二產業全是汽車產業，大東區儼然就是一座汽車城，曾經這里有華晨寶馬、華晨中華、華晨金杯、通用北盛，但是過去幾年華晨集團的破產重組，給了一悶棍，但是影響不大。

結果2025年2月通用北盛工廠關閉，又來了一悶棍，這一下傷得有點嚴重，這個傷口還沒好呢，在新能源汽車的猛烈攻勢下華晨寶馬的銷量也下滑了，多個不利因素共同作用下，讓大東區的第二產業迎來了寒冬。

（圖片來源于抖音網友）

如果沒有啥變化的話，大東區的汽車城算是一蹶不振了，但是趕上了吉利的熱銷，不到一年的功夫，通用北盛工廠盤活了，二環內的南廠區拆遷變成住宅用地，由沈陽汽車旗下公司接手，北廠由沈陽地方國資成立沈陽吉馳汽車產業發展有限公司，投資8個多小目標，改造通用北盛工廠，這里將變成吉利汽車新的產地，從去年11月吉利沈陽項目開始招聘，當時的計劃是12月投產。

到了2026年1月27日，沈陽吉利汽車有限公司正式成立，過了幾天原通用北盛工廠出現了吉利汽車的相關LOGO標志。

（圖片來源于網絡）

這一次的合作方式在國內是少見的，KD工廠國外比較常見，這次吉利和沈陽的合作也是創新了一下，吉利沒怎么花錢就得到了一座短時間投入使用的工廠，只需要付一點租賃費。而沈陽8個億的成本盤活了通用北盛北區工廠，引進了國內一流的整車廠，給了通用北盛工廠關閉而失去原有工作的成熟工人一個新的工作機會，留住了相關配套項目，甚至沈北新區還成功引進了吉利的配套企業地通項目，這似乎是一個多贏的局面，沈陽出錢出地皮提供成熟技術工人，吉利輸出技術品牌和訂單。

（圖片來源于網絡）

那么吉利工廠落地沈陽能給沈陽帶來多少成績呢？能不能彌補曾經通用北盛關閉留下的空白？2025年吉利汽車總銷量突破300萬輛，2月1日吉利公布最新銷量數據，2026年1月，吉利汽車乘用車銷量達270167輛，同比增加1%，銷量位列國內車企銷量榜第一。

這一份大蛋糕沈陽能分到多少？吉利來了，今年大東區的數據不會負增長了吧？沈陽的數據不會又一次被大東區拖后腿了吧？