中國吃貨養活整個智利？又一貴族水果跌下神壇，智利總統都急了！

今年開年，車厘子市場鬧得沸沸揚揚，本來被當成高端貨的智利車厘子，突然間價格直線下滑，批發價比去年同期掉了一兩成，零售端更狠，有些規格直接腰斬到30塊錢一斤以下。

北京、上海這些大城市超市里，J級車厘子從五六十塊跌到二三十塊，電商平臺上5斤裝的盒子賣到百來塊錢，消費者直呼實現車厘子自由了。

但這事兒背后的水可深著呢，一方面是中國人消費力強，把智利車厘子產業撐得老大，另一方面供應量一多，價格就穩不住，智利那邊從果農到高層都跟著捏把汗，生怕砸了招牌。

智利水果出口商協會的數據顯示，2025到2026產季車厘子出口量本來預計1.31億箱，后來下調到1.1億箱，產量比上年降了12%。

產量沒漲反降，按理說價格該穩住吧？結果不然，因為氣候問題，智利采收期提前了7到10天，早熟品種扎堆上市，海運貨量同比翻倍，第46到48周就發運了6000多柜，折合22萬噸，遠超去年同期3500柜。

貨來得太猛太集中，市場消化不過來，批發價從11月初的185塊每公斤，掉到1月初的58塊，降幅超25%。廣州江南果菜批發市場的數據也印證了這個，車厘子從“中產象征”變成日常貨，部分規格比去年同期便宜15%到30%。

這降價對消費者是好事，對智利那邊可不是。智利車厘子90%以上銷往中國，年創匯幾十億美元，養活著全國5%左右的勞動力，約50萬人靠這個產業鏈吃飯。車厘子產業每年提供20萬個就業崗位，占全國水果業就業總量的三分之一。

智利是個資源型國家，銅礦占大頭，但價格波動大，車厘子就成了財政的壓艙石，銅價低迷時頂上。價格一跌，果農收入縮水，出口商回款難，中小經銷商庫存積壓。

智利水果協會趕緊喊話中國商家，別以次充好壞了名聲，因為一旦中國市場出問題，智利就得另找買家，可東南亞、中東那些地方消化不了這么多。

中國市場對智利車厘子的拉動，從2005年中智自貿協定就開始了。那年協定簽了，智利車厘子關稅逐步降到零，2008年正式免稅。

2017年協定升級，98%產品零關稅，智利果農開始大規模擴產，種植面積從3.8萬公頃漲到8萬公頃，增長4.6%。中國基建幫了大忙，秘魯錢凱深水港啟用后，直航時間從45天縮短到23天，成本大降。中國清關和分銷網絡高效，確保新鮮度。

史密特是這個故事的關鍵推手。他1991年就來中國推銷水果和紅酒，當時沒啥反響，但他認定中國人口基數大，未來吃貨潛力無限。1997年他當上智利果農協會主席，不急著賣貨，先和中國合作建示范農場，試種車厘子樹苗，摸清水土和消費習慣。

2010年他任駐華大使，推動車厘子貿易，那時美國車厘子還占中國市場大頭，智利聰明定位為年貨，綁上春節場景，營銷口號“幸福正當紅”，迅速搶占份額，美國份額縮到5%以下。

史密特2014年卸任后，繼續當顧問，指導行業優化運輸和品質控制。到2020年代，智利車厘子成了樹上的黃金，中國吸收了全球三分之一的產量。

價格波動不是頭一次，2024年也大跳水過，那年豐收出口62萬噸，價格崩盤。但智利學聰明了，優化品種結構，增加高端貨供應，結合中國不同地區偏好定制。

像拉賓斯、桑提娜這些主力品種，采收期前移導致短期過剩，但后期供應趨緊，價格可能小反彈。業內預測，春節前低價會維持，但整體低于去年同期。車厘子從社交符號轉向注重性價比，消費者理性了，不再盲目追高價貨。

智利高層特別在意這個，因為車厘子不光是水果，還是國運賭注。總統和外交官公開表態，車厘子平衡了礦業周期，穩定財政和就業。

2026年價格一跌，協會就呼吁維護品牌，總統府聽取匯報，指示協調避免市場亂象影響雙邊貿易。智利水果出口商協會主席馬蘭比奧說，中國市場是不可替代的戰略伙伴，得繼續改進提供更新鮮的產品。

未來車厘子市場會更理性。智利雖依賴中國，但開始多元化，開拓韓國、印度市場。協會推戰略升級，擴大需求，保持高端定位。

中國國產大櫻桃也在崛起，山東、遼寧產區技術進步，3月接檔上市，可能拉低進口價。專家提醒，低價時別忽略品質，選果徑大、果柄新鮮的，避免以次充好。車厘子市場分化明顯，普通貨低價走量，優質果緊俏，溢價15%。