花12萬開“小號M8”！新款M6內(nèi)飾大改，中央通道終于打通

這幾天車友群里幾張模糊的照片傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。廣汽傳祺M6（參數(shù)丨圖片）又要改款了！

作為十萬到十五萬級家用MPV市場里的一根老骨頭，這車確實(shí)到了該動刀子的時(shí)候。

我看了一圈流出來的諜照，心里大概有了底。這次改款，廣汽是想用最小的成本，換最大的面子，順便把車機(jī)這個(gè)短板給補(bǔ)上。

先別管車頭那張大嘴，這次最大的變動其實(shí)在車?yán)铩?/p>

以前老款M6那個(gè)內(nèi)飾，雖然看著還行，但那個(gè)機(jī)械擋把立在中間，確實(shí)礙事。開過MPV帶娃的都知道，前排中間這個(gè)通道有多重要。

這次諜照里最讓我提神的就是那個(gè)懷擋設(shè)計(jì)。把擋把挪到方向盤后面，這才是正經(jīng)MPV該干的事。

這么一改，原來擋把的位置空出來一大塊。我看諜照上，中央島臺變得非常平整，儲物空間肉眼可見地變大了。

手機(jī)、水杯、老婆的零食、孩子的奶瓶，終于有地方順手一扔了。這比什么花里胡哨的配置都實(shí)用。

而且無線充電面板看起來也寬敞了不少，希望能給配個(gè)帶風(fēng)冷的，不然夏天充一會兒手機(jī)就燙得能煎蛋。

不過，看到中控臺上那塊懸浮大屏，我心里頭微微一顫，what？物理按鍵全沒了！

我知道現(xiàn)在車企都喜歡搞這一套，確實(shí)很顯科技感，但其實(shí)就是為了省模具錢。把空調(diào)、音量全塞進(jìn)屏幕里，開車的時(shí)候想盲操作調(diào)個(gè)溫度，還得盯著屏幕戳半天。這在高速上就是安全隱患。

雖然消息說這車可能會上華為的鴻蒙座艙，流暢度應(yīng)該沒問題，語音交互也能解決一部分操作，但對于老司機(jī)來說，擰一下旋鈕就能解決的事，非要喊一聲語音助手，多少有點(diǎn)脫褲子放屁。

再回頭看看外觀。前臉格柵換成了豎向的飾條。這意圖太明顯了，就是想往大哥M8宗師版上靠。這種做法很聰明，買M6的人，心里多少都有點(diǎn)想花小錢辦大事的念頭。

開出去讓人覺得這車氣場足，像個(gè)二十多萬的車，面子上過得去。這種“小號M8”的策略，雖然俗套，但管用。

車尾倒是沒怎么動，還是那個(gè)樣子。

不過我把諜照放大看了好幾遍，車身四周確實(shí)沒找到充電口。大概率還是那套1.5T加7速雙離合的動力總成。

這套動力怎么說呢，夠用是夠用，但在如今這個(gè)插混滿地跑的年代，就顯得有點(diǎn)尷尬了。

純?nèi)加蚆PV在市區(qū)里的油耗，那是真的不客氣。尤其是堵車的時(shí)候，看著油表往下掉，心里都在滴血。

隔壁比亞迪宋MAX雖然聲量小了，但人家有插混。

五菱那邊也在搞混動。傳祺M6如果不趕緊把E8或者是E9那套插混技術(shù)下放一部分過來，光靠改個(gè)前臉、換個(gè)大屏，在油耗敏感型用戶面前，競爭力會越來越弱。

底盤方面，諜照看不出來，但我估計(jì)還是后扭力梁。

這個(gè)價(jià)位的MPV，空間利用率是第一位的，扭力梁能給第三排騰出不少空間，也無可厚非。只要調(diào)校得別太顛，過減速帶別把后排孩子顛醒了，就算合格。

這次改款，我看就是廣汽的一次防守反擊。

內(nèi)飾的大改是為了追趕現(xiàn)在的智能化潮流，懷擋是為了討好家庭用戶，外觀M8化是為了提升檔次感。

但最核心的動力系統(tǒng)沒變，這就注定了它還是一次中期改款，而不是換代。