去爹味、共創新東風日產打響合資新能源突圍戰

在新能源市場由中國品牌主導的格局下，合資品牌能否破局成為行業核心命題。東風日產以一場徹底的自我革命給出了樣本。

2025年，東風日產全年終端銷量突破60萬，累計用戶超過1700萬；同時，在權威新能源機構杰蘭路評選中，拿下三項TOP認證：整體凈推薦值行業TOP10、品牌舒適印象行業TOP2、N7獲中大型轎車凈推薦值No.1，成為行業新實力。

東風日產成功突圍的背后是其拿下本土產品定義權、以用戶共創重構產品邏輯、用年輕化溝通打破品牌桎梏的系統性變革。

東風日產新能源品牌總經理王騫提出的“顏值即正義”“去爹味”等理念，不僅讓合資品牌在年輕用戶中重拾存在感，更揭示了合資新能源轉型的核心密碼。

唯有放下固有身段，扎根中國市場，才能在2026年的激烈競爭中站穩腳跟。

本土主導打破

合資“三座大山”

傳統合資品牌的新能源轉型，始終受制于“產品定義權在外、決策流程冗長、體系與用戶脫節”的三座大山。

而N系列車型的突圍，始于一場刀刃向內的體系革命。

王騫直言，從N7開始，中國團隊徹底掌握產品定義權，終結了“全球引入+本土適配”的被動模式，讓產品研發真正貼合中國市場需求。

在決策效率上，東風日產以“GLOCAL”模式打破層級壁壘，實現從設計到市場響應的快速迭代，補上了合資品牌在新能源時代的“速度短板”。

更關鍵的是組織架構的革新。引入華為IPMS項目制體系，聯合華為咨詢團隊操盤半年，打破傳統部門制壁壘，讓研發、產品、營銷團隊形成協同合力。

合資品牌渠道端首創“訂交服分立”模式更是直擊痛點，銷售顧問專注產品講解與試駕體驗，交付中心負責上牌、保險等落地服務，解決了傳統“一條龍服務”的體驗分散問題。

產品策略上，東風日產展現了清醒的差異化思維。

面對10萬-15萬級SUV的紅海競爭，選擇在純電轎車賽道突圍，以N系列快速打開新能源市場。

而針對南北市場差異，N7純電主攻東南發達區域，N6插混覆蓋北方及新疆等低溫市場，形成精準互補。

數據印證了策略的成功：N6的新客比例高達60%-80%，成功觸達燃油車時代未覆蓋的客群，而超80%用戶選擇高配置版本，也擺脫了合資新能源“網約車專屬”的標簽。

在行業陷入價格戰亂象、部分品牌沉迷虛假訂單營銷的背景下，東風日產堅守長期主義。

王騫強調“降價不是長久之計”，拒絕燃油車時代“減配降價”的老路，而是在2026年底前通過100億元研發投入、4000人團隊擴容的硬核布局，筑牢品質根基。

其堅持18個月產品開發周期，拒絕“半成品造車”，硬件達標才上市、軟件持續OTA迭代的原則，呼應了行業從“流量戰”向“標準戰”升級的趨勢。

去爹味溝通

激活品牌年輕態

新能源時代的競爭，早已從產品之爭升級為用戶心智之爭，而“爹味重、溝通脫節”是合資品牌的普遍短板。

東風日產的破局之道，是讓品牌徹底年輕化，不僅產品貼近年輕需求，更在溝通方式上實現“去爹味”的根本轉變。

作為合資品牌高層，王騫以“顏值即正義”“顏色是情緒表達”等網感表達，打破了傳統車企高管的刻板形象。

更重要的是，東風日產構建了“高管直連用戶”的溝通體系：高層親自運營視頻號、微博賬號，直面消費者、媒體與KOL，以坦誠態度建立信任。

這種溝通不是營銷噱頭，而是貫穿產品全周期的用戶共創理念——王騫強調，情緒價值絕非空談，而是“產品解決基礎需求后的核心競爭力”，需由用戶參與定義而非工程師閉門造車。

在產品打造上，用戶共創的思維無處不在。N6的車身顏色被賦予情緒屬性，成為用戶表達態度的載體；配置設定摒棄燃油車時代6-8個版本的復雜選項，僅區分續航、保留兩個配置，降低年輕用戶決策成本。

而N6座椅搭載49個傳感器，將日產傳統的“大沙發”優勢升級為主動舒適體驗，正是基于用戶對乘坐質感的深層需求迭代而來。這種“用戶需要什么就造什么”的邏輯，讓產品真正擊中年輕群體的核心訴求。

對于合資品牌而言，年輕化轉型的核心是認知重構。東風日產的實踐證明，合資品牌無需刻意模仿新勢力的參數堆砌，而是要將自身的品質積淀與新能源時代的用戶思維相結合。

N系列車型的成功，不僅在于顏值與配置的升級，更在于讓年輕用戶感受到“合資品牌懂我”——80%的N6新客、社交媒體上的正向口碑，印證了“去爹味+共創新”模式的有效性。

正如王騫所言，合資品牌的轉型不是技術的顛覆，而是要放下光環，真正站在用戶角度思考，這種思維轉變遠比配置升級更重要。

面對2026年新能源市場的白熱化競爭，東風日產已規劃清晰的產品路線；純電、插混、增程三軌并行，2027年前推出6款全新車型，NX8將于今年3-4月上市沖擊SUV賽道。

這場以用戶為中心、以體系為支撐的轉型，不僅讓東風日產在合資新能源陣營中率先突圍，更為行業提供了寶貴啟示：合資品牌的新能源破局，關鍵在于打破固有桎梏，在本土化創新中激活品牌生命力，這既是東風日產的追趕之路，也是所有合資品牌的必經之途。