驚人！洛馬去年交付191架F-35，全部不具備作戰能力

洛馬這家軍工大頭，在2025年交出了191架F-35的交付單子，這數字一出來，乍一看挺唬人的，畢竟打破了之前的紀錄，以前最多一年也就142架。

現在全球F-35機隊都快破千了，美國空軍、海軍陸戰隊、海軍，加上盟國用戶，總共運營著超過1000架。這191架里頭，包括A型、B型和C型三種變體，分別給美國軍方和國際客戶用。

洛馬自己宣稱，這是節目勢頭強勁的表現，客戶滿意度高，作戰表現也亮眼。但挖深點，你會發現這事兒沒那么光鮮，背后藏著技術卡殼和妥協的影子，那些飛機剛交付時，確實沒法直接扔到戰場上當主力。

先說說F-35這玩意兒，本來是設計成多用途隱身戰機，能空戰、對地打擊、電子戰啥都行，號稱第五代機的標桿。洛馬從2001年拿下合同開始，就一直推這個項目，到現在投產了20多年，累計交付超過1000架。

2025年的交付高峰，主要靠清理前幾年堆積的庫存。原來，從2023年7月起，美國國防部就暫停接收新造的F-35，因為TR-3技術刷新升級包沒搞定。

這TR-3是啥？簡單說，就是給飛機換個更強的電腦大腦，計算能力提升25倍，內存翻倍，處理速度更快，為后續的Block 4升級鋪路。

問題出在軟件上。洛馬的工程師們寫了上千萬行代碼，但在新硬件上跑不穩。測試時候，系統老是崩潰，重啟頻繁，雷達和電子戰模塊時不時黑屏。

這就好比你買了臺高配電腦，結果驅動沒調好，玩游戲卡頓藍屏。國防部一看這情況，干脆不收貨，說不達標就別交。

結果呢，洛馬的沃思堡工廠外頭，飛機一架架堆在那兒，蓋著布等著。2023年交付了98架，2024年勉強交了75到100架左右，大部分是老版本的，TR-3相關的全卡住了。庫存越積越多，壓力山大。

到2024年底，雙方坐下來談，洛馬和五角大樓達成個臨時方案：先用簡化版的TR-3軟件交機，這版軟件只夠基本飛行和訓練用，關鍵作戰功能鎖死。

意思是，這些飛機能飛上天，給飛行員練手，但真要上戰場執行高強度任務，比如融合傳感器數據、掛載新導彈、搞電子干擾，那就不行了。

生存力比不過升級過的四代半機，像F-15EX或F-16V。為什么這么干？因為不交的話，錢砸進去的飛機爛在手里，浪費納稅人資金，還丟面子。

洛馬借這個機會，在2025年猛清庫存，交了93架前幾年欠的，加上當年合同的98架，總共191架。表面上看，產能爆表，其實是把舊賬一筆勾銷。

這些交付的飛機，剛到手時確實“不能作戰”。拿美國空軍來說，他們收到的F-35A，只能用于飛行員資格認證和基本戰術訓練。

海軍陸戰隊的F-35B和海軍的F-35C也一樣，停在基地里做模擬練習。國際客戶呢，日本、澳大利亞、英國這些鐵桿盟友，也拿到簡化版，跟著美國一起等完整升級。洛馬承諾，2025年下半年會推送完整TR-3軟件補丁，讓這些飛機解鎖全功能。

但在那之前，這些上億一架的家伙，基本就是高級教練機，實戰價值打折。想想看，花大價錢買的隱身機，結果只能在自家后院轉悠，不敢拉到熱點地區像臺?；驏|歐去硬剛，這不是坑爹嗎？

不過話說回來，這191架也不是白交。2025年5月左右，洛馬就清完了積壓，之后的新機直接帶簡化TR-3出廠?？蛻舴答佭€行，至少飛機能飛了，不用繼續等。

洛馬的財報顯示，2025年F-35業務營收占公司總收入的27%，交付多直接拉動股價。全球用戶現在有15個國家，機隊小時累計超過80萬，作戰部署也越來越多。

以色列空軍用F-35在加沙和黎巴嫩上空出動，攔截導彈和無人機，表現搶眼。美國海軍的F-35C在航母上服役，參與印太巡航。挪威、意大利這些歐洲用戶，也在北約演習中用它練兵。交付雖有瑕疵，但節目整體在推進。