越“翻車”越吸金！Waymo登頂全球最貴自動駕駛獨角獸

2月2日，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛巨頭Waymo正式宣布完成新一輪160億美元（約1111億人民幣）巨額融資，融資后估值達1260億美元，成為科技行業史上最大私募融資之一。即便近期安全事故頻發，仍穩穩坐穩全球自動駕駛領域估值最高“獨角獸”寶座。

截至目前，Waymo累計完成四輪271億美元融資。2020年，A輪融資30億美元。2021年，B輪融資25億美元，引入紅杉資本、銀湖資本及Andreessen Horowitz（a16z）等投資機構。2024年10月，C輪融資56億美元，累計111億美元。此次D輪融資，由Dragoneer Investment Group、DST Global與紅杉資本聯合領投，Alphabet作為控股股東出資超四分之三。

作為自動駕駛賽道的先行者，Waymo前身為2009年谷歌X實驗室啟動的自動駕駛項目。由“谷歌自動駕駛之父”塞巴斯蒂安·特倫與安東尼·萊萬多夫斯基聯合發起，2016年從谷歌獨立，成為Alphabet旗下全資子公司。

其核心聚焦L4級自動駕駛技術，形成“載人+載貨”雙線業務架構，Robotaxi服務Waymo One主打城市出行，貨運板塊Waymo Via與Stellantis等車企合作賦能物流，Waymo Driver系統已通過美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）認證，核心專利覆蓋激光雷達、感知算法等關鍵領域。

自成立以來，Waymo的高光時刻不斷，2020年推出美國首個無安全員Robotaxi商業服務。2023年8月，Waymo迎來商業化里程碑，獲得美國加利福尼亞州運營機器人出租車服務并收取費用的最終許可。2025年，Waymo 通過與Uber達成合作，進一步將業務拓展城市業務。2026年初獲批開通舊金山國際機場自動駕駛服務。截至2026年1月累計無人駕駛出行已突破2000萬次。

商業化布局中，Waymo的業績成效顯著。2025年全年無人駕駛服務量達1500萬次，較前一年增長超三倍，全自動駕駛里程超1.25億英里。其服務已覆蓋美國六大核心都會區，其中舊金山、洛杉磯、鳳凰城已實現24小時全天候服務，每周提供約40萬次出行服務，在舊金山的出租車市場占有率達27%，成功超越Lyft。機場出行作為網約車領域的核心盈利場景，占總行程的20%，目前Waymo已覆蓋鳳凰城、圣何塞兩大機場，進一步拓寬了自身盈利空間。

盡管運營數據亮眼，Waymo目前仍未實現盈利，長期依賴Alphabet及外部融資支持，但1260億美元的估值已超越福特、通用等老牌車企，其官方也明確計劃，2026年底實現每周100萬次出行的目標。

此次融資完成后，Waymo加速推進全球化擴張布局，計劃2026年將Robotaxi服務拓展至倫敦、東京等20多個城市，其中倫敦將成為其首個海外市場，同時在美國新增多座城市落地服務，同步推進高速公路場景的商業化落地進程。

快速擴張的背后，Waymo的安全隱患持續凸顯，各類事故頻發，引發監管部門關注與公眾質疑。

2025年12月，舊金山大范圍停電期間，多輛Waymo車輛因無法與交通基礎設施正常通信而停滯在路口，直接導致大面積交通擁堵。2026年1月以來，安全事故更是接連發生，鳳凰城一輛Waymo車輛誤駛入輕軌軌道，洛杉磯一輛車輛失控沖上斜坡并撞擊多輛停靠車輛。1月23日，圣莫尼卡一所小學周邊，一輛無安全員值守的Waymo車輛還撞倒一名兒童，致其受輕傷。

目前，美國國家運輸安全委員會（NTSB）已啟動對Waymo專項調查，涉及多輛搭載第五代自動駕駛系統的車輛。此外，得克薩斯州奧斯汀市已經發生20次Waymo車輛非法超越校車的情況。此前Waymo還曾因軟件缺陷實施過車輛召回。

如今，在競爭對手Cruise因安全事故收縮業務后，Waymo已成為西方自動駕駛市場的絕對領導者，但仍面臨特斯拉、優步及中國蘿卜快跑的多重競爭，商業化攻堅之路仍任重道遠。

來源：星河商業觀察