得到國家支持，長和集團(tuán)發(fā)布公告：將對巴拿馬提起仲裁維權(quán)

近日，巴拿馬最高法院的一則裁決引發(fā)全球矚目，李嘉誠旗下長和集團(tuán)運(yùn)營的巴拿馬運(yùn)河兩大核心港口短時間內(nèi)完成所有權(quán)更迭，中國也意外失去了對這條“黃金水道”關(guān)鍵樞紐的掌控權(quán)。這一猝不及防的判決，既震動全球商界，也迅速成為國際社會熱議話題。

事件持續(xù)發(fā)酵之際，長和集團(tuán)于2月4日發(fā)布公告，明確已啟動全面法律維權(quán)程序，將依據(jù)特許經(jīng)營協(xié)議及國際商會仲裁規(guī)范，向巴拿馬共和國提起仲裁以守護(hù)自身合法投資權(quán)益。

與此同時，中國國務(wù)院港澳事務(wù)辦公室第一時間發(fā)聲，嚴(yán)厲抨擊巴拿馬政府的不當(dāng)行為，傳遞出維護(hù)中企正當(dāng)權(quán)益的堅(jiān)定態(tài)度，并警示：若巴拿馬一意孤行、拒不糾錯，中國必將采取反制措施，絕不容許自身權(quán)益受損。

兩大核心港口控制權(quán)為何突發(fā)變動？背后是否有美國勢力暗中操控？中方為何堅(jiān)定支持長和集團(tuán)？要解開這些疑問，需回溯至那份備受爭議的法院裁決。

此前，巴拿馬最高法院裁定長和集團(tuán)與巴拿馬政府簽署的港口運(yùn)營合約違憲，隨即宣布合約失效且不接受上訴。巴拿馬總統(tǒng)穆利諾隨后通報(bào)，兩大港口將臨時交由丹麥馬士基公司運(yùn)營，后續(xù)將通過公開合規(guī)招標(biāo)確定長期運(yùn)營主體。

這一安排絕非簡單的中企與丹麥企業(yè)控制權(quán)移交。盡管馬士基對外塑造中立形象，實(shí)則與美國軍方聯(lián)系極為緊密：其美國子公司核心業(yè)務(wù)是為美聯(lián)邦政府及軍方提供物流運(yùn)輸服務(wù)，擁有20多艘美國旗船舶，深度參與美國海事安全計(jì)劃（MSP），長期承擔(dān)美國國防部軍事物資及裝備運(yùn)輸任務(wù)。

由此可見，馬士基已是美國軍方核心商業(yè)運(yùn)輸伙伴，美國在其經(jīng)營決策中擁有舉足輕重的話語權(quán)。這種“間接掌控”模式，讓中國在應(yīng)對此次變動時難以直接對巴拿馬采取強(qiáng)硬反制，陷入相對被動的博弈處境。

中國早已洞悉事件深層邏輯，針對巴拿馬的反制措施正穩(wěn)步升級。2026年2月3日晚間，國務(wù)院港澳事務(wù)辦公室發(fā)布署名“港澳平”的文章，斥責(zé)巴拿馬最高法院裁決“無視事實(shí)、背棄誠信”，嚴(yán)重?fù)p害中港企業(yè)權(quán)益，指出巴拿馬當(dāng)局向霸權(quán)勢力妥協(xié)獻(xiàn)媚，并警告其若不糾錯，必將付出沉重代價。

中方的表態(tài)傳遞出清晰立場：此次裁決絕非“司法獨(dú)立”，而是政治操控下的不公判決。長和集團(tuán)在巴拿馬深耕30余年，累計(jì)投入超18億美元，始終合規(guī)履約，且巴拿馬相關(guān)法律未發(fā)生根本性調(diào)整，此時裁定合約違憲，嚴(yán)重違背法治與契約精神。

本質(zhì)上，巴拿馬此次舉動是在美國高壓下的妥協(xié)，將跨國經(jīng)貿(mào)合作政治化、工具化，淪為霸權(quán)勢力打壓中企的“棋子”。美國媒體直言，這一裁決不僅擾亂了近230億美元的港口交易秩序，更加劇了中美在西半球的戰(zhàn)略競爭，這場紛爭已然成為兩國地緣政治與海權(quán)博弈的重要縮影。