比宋L還大！宋Ultra申報(bào)圖曝光，370馬力，軸距2840mm

270千瓦！！！

看到申報(bào)信息里這個(gè)數(shù)字的時(shí)候，我眉毛挑了一下，整個(gè)人都呆住了。

這可是一臺(tái)單電機(jī)的車。換算成馬力接近370匹。放在幾年前，這是性能鋼炮的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在比亞迪把它塞進(jìn)了一臺(tái)家用SUV里。

試想一下，腳底下踩著370匹馬力去買菜，這事想想挺魔幻的吧？！

極速能跑到210公里每小時(shí)！我就想問問，誰會(huì)開著一臺(tái)掛著宋字標(biāo)的SUV去飆極速？

但動(dòng)力這東西，確實(shí)是韓信點(diǎn)兵，多多益善，超車那一瞬間的底氣，是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>

不繞彎子了，這車的名字叫宋Ultra。

我真得吐槽一下比亞迪這個(gè)命名部門。Pro、Plus、L，現(xiàn)在又來了個(gè)Ultra。手機(jī)圈那套命名法是徹底傳到車圈了。下一代是不是該叫宋Max 了？

講真，這種命名方式只會(huì)讓走進(jìn)4S店的人一臉懵。銷售估計(jì)都得拿著表格給客戶解釋，這臺(tái)車到底比那臺(tái)車多了什么，為什么這個(gè)叫L那個(gè)叫Ultra。

尺寸很有意思。長(zhǎng)4850mm，比剛出的宋L DM-i還要大一圈。目測(cè)確實(shí)很霸氣，往路邊一停，氣場(chǎng)肯定是有的。

但是，重點(diǎn)來了！它的軸距是2840mm。

懂行的人一眼就能看出門道。現(xiàn)款宋L EV的軸距可是2930mm。也就是說，這臺(tái)叫Ultra的車，雖然殼子做得更長(zhǎng)更高，但軸距反而比宋L EV短了近10公分。

這大概率是為了和海獅07或者其他車型做底盤共用，省成本的操作。所以別看到Ultra這個(gè)詞就覺得內(nèi)部空間一定無敵，軸距擺在那，物理定律突破不了。

后排腿部空間，估計(jì)也就是中規(guī)中矩的水平，別抱那種能翹二郎腿的奢望。

對(duì)了，剛才看圖的時(shí)候差點(diǎn)漏了個(gè)細(xì)節(jié)。

車頂上有個(gè)犄角，激光雷達(dá)。

這才是這臺(tái)車最大的殺手锏。以前大家老噴比亞迪智能化不行，只會(huì)造電池。現(xiàn)在天神之眼直接下放。支持城區(qū)和高速NOA。

這意味著比亞迪開始在走量車型上硬剛智駕了。以前這個(gè)價(jià)位的比亞迪，智駕基本就是送的，能用就行。現(xiàn)在加上激光雷達(dá)，那些靠智駕吃飯的新勢(shì)力，估計(jì)后背又要發(fā)涼。

至于長(zhǎng)相，還是那張臉。

封閉式前臉，貫穿燈帶。好看是好看，但真的看膩了。就像你天天吃紅燒肉，再好吃也會(huì)想吐。那個(gè)三段式進(jìn)氣口和橫向黑色飾板，明顯是想往運(yùn)動(dòng)上靠。

尾部那個(gè)大擾流板也是同理。這種用力過猛的運(yùn)動(dòng)感，放在一臺(tái)家用定位的車上，總覺得有點(diǎn)違和。就像穿著西裝去跑馬拉松，怎么看怎么別扭。

但這車只要價(jià)格別太離譜，銷量肯定不用愁。畢竟比亞迪現(xiàn)在的品牌號(hào)召力，跟開了掛一樣。

只是對(duì)于我們這種看車的人來說，這種套娃式的出新車，確實(shí)少了很多驚喜。除了那個(gè)激光雷達(dá)，剩下的，基本都在意料之中。