西安高陵地鐵10號(hào)線公軌合建大橋尚未移交，暫時(shí)進(jìn)行封閉管理！

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在市民關(guān)于“地鐵10號(hào)線跨涇渭大橋啥時(shí)候通車(chē)”的咨詢(xún)中，1月30日西安軌道交通集團(tuán)最新回復(fù)稱(chēng)：

西安地鐵10號(hào)線公軌合建大橋項(xiàng)目已通過(guò)驗(yàn)收，尚未移交，交警部門(mén)建議暫時(shí)進(jìn)行封閉管理。

涇渭河公軌合建橋是地鐵10號(hào)線一期的控制性工程，與西閻快速路共用廊道同步建設(shè)，是我國(guó)西北地區(qū)首座公軌兩用橋。

工程南起港務(wù)區(qū)水流路站，北至高陵區(qū)楊官寨站（繩劉村站），是一站（涇渭半島站）兩區(qū)間全橋梁工程，其中公路橋梁全長(zhǎng)7.5km，鐵路全長(zhǎng)4.2km（公軌合建3.5km）。

該橋梁是集高架快速路、軌道快線、地面城市道路、城市慢行系統(tǒng)為一體的綜合交通走廊，上層布設(shè)時(shí)速80公里的雙向六車(chē)道城市快速路，銜接浐灞國(guó)際港港務(wù)西路及高陵區(qū)旅游大道；下層布設(shè)雙線地鐵和時(shí)速40公里的雙向四車(chē)道城市輔路及慢行系統(tǒng)。

建成后，將成為“兩河三岸”融合立體交通功能、景觀特色及文化內(nèi)涵的城市新地標(biāo)。

涇渭河公軌合建橋效果圖

2024年9月26日，西安地鐵10號(hào)線一期正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

但10號(hào)線通車(chē)至今已一年有余，公路部分卻一直并未投用，卡在項(xiàng)目移交環(huán)節(jié)。

10號(hào)線公軌合建橋，不僅是西安北跨渭河、涇河的重要基建工程，也提出了要將項(xiàng)目打造為重要地標(biāo)。

顯然，從功能性和標(biāo)志性意義來(lái)看，10號(hào)線公軌合建橋需要提速后續(xù)項(xiàng)目移交審批的進(jìn)度，盡快讓這座重要的橋梁工程發(fā)揮作用。