重大調整，小鵬啟動通用智能關鍵一步

小鵬汽車近日進行重大組織架構調整，將原"自動駕駛中心"與"智能座艙中心"兩個智能化一級部門合并，成立"通用智能中心"。

這一新部門被定位為面向"汽車+機器人"場景的全新AI組織，將由原自動駕駛中心負責人劉先明牽頭，直接向董事長兼CEO何小鵬匯報。劉先明曾任職于Meta、通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise，從事機器學習與計算機視覺領域的研究工作，于2024年3月加入小鵬汽車，此前主要負責VLA模型的研發。

隨著這輪合并，小鵬汽車在組織架構上確立了以AI+軟件為核心能力的新團隊體系。合并后的部門將圍繞基座模型、Infra底座、平臺化交付、產品和項目質量等圈層結構設立相關二級組織。

新部門的AI技術中臺底座未來將統一支撐智能駕駛、智能座艙及機器人等多類應用層業務。

值得注意的是，本次組織架構調整后，原"智能座艙中心"負責人魏斌于1月22日傳出"處于休假狀態"的消息。

何小鵬曾提到，汽車行業將出現兩項關鍵變革，一是AI會推動自動駕駛、無人駕駛加速到來；二是汽車產業開始和機器人進行深度的融合。如今，他進一步判斷“汽車和AI正式進入跨域融合的大時代，在第二代VLA+VLM的組合賦能下，智能座艙和智能駕駛會技術合流組成超級智能體”。

類似的技術轉向，也在行業中發生。2025年7月，馬斯克宣布特斯拉所有車型將導入xAI開發的大型語言模型Grok。2026年1月28日，特斯拉宣布計劃向馬斯克旗下人工智能公司xAI注資約20億美元，雙方簽署了"框架協議"以深化合作關系，馬斯克通過Grok+Tesla+Optimus構建了一個前所未有的物理AI帝國。

理想汽車近期也頻繁進行組織架構調整，1月14日，理想汽車也宣布推進以VLA模型為驅動的研發協同機制，打通智能駕駛與智能空間之間的模型協同關系，為自動駕駛、智能座艙以及未來可能拓展的機器人等業務提供技術支撐。

何小鵬認為， 2026年-2028年是關鍵賽段，這一賽段的核心任務是把規模、全球化與 AI 能力同時做扎實，尤其要把經營質量真正跑出來。何小鵬宣布2026年小鵬將迎來物理AI的落地和規模量產，包括人形機器人IRON、飛行汽車匯天等，并將2026年確立為小鵬汽車“物理AI商業化落地的關鍵一年”。

在技術落地層面，小鵬已在1月8日發布的4款新車頂配車型Ultra上搭載三顆圖靈芯片,兩顆用于智駕、一顆用于智能座艙。同時，自研第二代VLA視覺—動作大模型計劃從2026年3月起向用戶推送，該模型可跨域驅動汽車、Robotaxi、機器人、飛行汽車；座艙的圖靈芯片則用于驅動VLM大模型。

面對外界關于“人形機器人在兩到三年內實現大規模泛化存在不確定性”的質疑、VLA 2.0為“先明裸奔版”的調侃(此前何小鵬公開于劉先明的打賭而來），何小鵬在年會上提出全新的四大戰略方針，回應了小鵬對商業模式升級與長期估值邏輯的思考。其中，規模增長被明確置于首要位置，聚焦汽車、機器人、全球化三條核心增長曲線，做好物理AI相關技術全棧自研，實現科技溢價。通過創新，小鵬希望建立具有Agent效應的新商業模式。

來源：星河商業觀察